泊车，一直是广大司机头疼的问题，即使是经验丰富的司机也有过刮碰经历。目前，虽然已有各种摄像头和雷达产品出现，但是基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区。

　　随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°全方位的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。

　　全景影像停车辅助系统： 又称“汽车环视系统”，又称“360度全景可视泊车系统”，是在停车过程时，通过车辆显示屏幕观看四周摄像头图像，帮助驾驶员了解车辆周边视线盲区，使停车更直观方便。

　　全景泊车停车辅助系统由安装在车身前后左右的四个超广角鱼眼摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元畸变还原→视角转化→图像拼接→图像增强，最终形成一幅车辆四周无缝隙的360度全景俯视图。在显示全景图的同时，也可以显示任何一方的单视图，并配合标尺线准确地定位障碍物的位置和距离。

　　奥迪·超级3D全景影像驾驶辅助系统

　　与普通360全景比起来，最大的差别在于有个3D建模的过程。超级3D全景影像驾驶辅助系统的处理器在接收到4个镜头传递回来的数据后，对数据进行处理，然后再建立一个3D模型，将画面结合模型展现。如此一来，360°全景影像辅助系统就不仅仅是360°的全景，而是往720°发展了。譬如全新奥迪A8上就搭配了这么一款3D全景影像辅助系统。

　　全新奥迪A8上的3D全景影像

　　真数字超级3D全景影像系统

　　奥帝思超级3D全景从使用军工级8玻镜头采集源头影像，到LVDS数字化处理及传输，最后在车规级富士通芯片的高速运算下超级3D拼接与输出，整个传输过程都是数字信号。

　　超级3D全景硬件优势

　　超高清广角星光镜头

　　奥帝思超级3D全景采用超高清广角星光镜头，185°无死角拍摄，超高清视频录制更清晰，星光级夜视保证夜晚录制效果，让您不论何时何地都行车无忧;

　　· 奥帝思超级3D全景摄像头采用8玻复合镜片，抗腐蚀抗高温，密封效果极佳，质保三年;

　　· 镜头鱼眼状进光率可以达到F值1.4，远超于车规级要求F值2.0!

　　· 镜头画面捕捉可以达到30-50帧，配合LVDS数字传输，可以保证传输过程中高保真无丢帧!

　　· 镜头自带数字采集芯片，夜视效果极佳，画面柔和细致!

　　富士通车规级芯片

　　奥帝思超级3D全景采用富士通车规级芯片，价格是民用级芯片的五倍。满足车辆行驶过程中的极端环境需求，在硬件本身解决了黑屏、花屏、切屏失败等问题发生。

　　· 富士通车规级芯片，工作环境在零下45度至零上85度之间，完全适应车辆行驶过程中各种极端天气的变化;

　　· 富士通车规级芯片稳定性更强，画面处理保真度极高，处理速度更快。多接口协议支持车辆各项接口数据对接，杜绝黑屏、花屏的出现。

　　备存电量、紧急记录及工业级数据卡

　　奥帝思超级3D全景的备存电量、紧急记录系统与工业级数据卡，为记录仪保驾护航，解决数据存储及读取的专业方案!

　　· 在备存电量足够的情况下，可紧急记录2-3秒，保存需要追溯的影像;

　　· 奥帝思超级3D全景采用工业级数据卡，直接植入芯片中固定，使用过程中不会松动及接触不良，并且可以通过原车显示屏及WIFI手机下载两种渠道查看视频。

　　超级3D全景主要功能

　　启动后自动环视车周

　　车辆发动后系统快速启动，自动环视车周一圈，使用原车旋钮按键，可随意切换13个视角，让行车更加安全。

　　· 奥帝思超级3D全景采用原车协议，车辆启动后2秒快速启动导航屏幕，确保第一时间查看周边环境;

　　· 奥帝思超级3D全景采用LVDS数字传送，画面流畅无掉帧，视觉效果极佳;

　　· 镜头斜向外45度安装，显示车身周围3米范围内所有盲区;

　　· 支持原车协议，使用原车旋钮可以做到13个角度随意切换。

　　车后影像 主屏显示

　　打转向灯同时主屏可显示车后影像，摄像头带光电防眩目功能，比两侧后视镜视野更广，即使不看后视镜也知道后方来车。

　　· 奥帝思超级3D全景采用三摄像头拼接呈像，可以查看后方8个车道及车身两侧盲区所有来车情况;

　　· 奥帝思超级3D全景采用LVDS协议传输，延迟千分之七秒，景像实时同步，确保行车安全;

　　· 车身两侧行驶过程中遇到障碍物自动雷达自动唤醒轮毂两侧景像显示。

　　高速渲染3D仿真车模

　　实车100:1高速渲染3D仿真车模，纠正弧度变形。可以任意角度旋转，车灯、轮毂可以根据不同车速随动，塑造行车真实场景。

　　· 奥帝思超级3D全景采用100：1渲染车模，车模与原车保持一致，凸显车主的身份;

　　· 奥帝思超级3D全景采用原车协议，做到实时同步车辆的转向、轮毂转动方向及转速的景像;

　　· 奥帝思超级3D全景为了更好的让客户感受到景像同步的作用，对画面做了镜面处理，防止车主误判。

　　智能影像泊车辅助

　　独有的智能影像泊车辅助系统，让您倒车再无死角，保证精准入库，彻底解决泊车难的问题。

　　与普通360区别

 

奥迪·超级3D全景影像摄像头功能VS竞品对照表
超级3D全景影像（摄像头）	市场常见低端产品（摄像头）	市场常见高端产品（摄像头）
LVDS数字传输	CVBS模拟传输	AHD模拟高清传输
工作温度（-40°—80°）	工作温度（-30°—80°）	工作温度（-30°—70°）
1280*720	800*400	1280*720
8片玻璃镜头	6片塑料或玻塑混合	6片塑料或玻塑混合
很强夜视功能	无夜视能力	一定夜视能力
广角185°	广角170°	广角180°
宽动态	无	无

奥迪·超级3D全景影像主机功能VS竞品对照表
超级3D全景影像	市场常见2D产品(海思）	市场常见3D产品（FPGA）
双核CPU+GPU	单核	双核+FPGA
富士通车规芯片	海思消费级芯片	工业级芯片
工作温度（-40°—80°）	工作温度（-20°—60°）	工作温度（-30°—70°）
3D加速引擎	无	无
启动后自动环视车周	无	无
2秒内启动	12秒	7秒
精准动态轨迹	不准	一般
车模叠加雷达信号	无	无
原厂界面风格	无	无
所有功能旋钮控制（无需遥控器）	遥控器	遥控器
高速渲染3D仿真车模	2D车模	3D车模很假
备存电量 紧急记录	无	无
WIFI连接	无	无
车后影像 主屏显示功能	无	无
影像无延迟	0.6秒	0.2秒
专用3D外壳磨具	2D外壳磨具或打孔	2D外壳磨具或打孔

　　支持车型

　　总结

　　奥迪·超级3D全景影像驾驶辅助系统简单来说就是：可以拍摄、传输、播放同时进行的三维立体的全景环视系统，因为采用LVDS传输的高清3D数字镜头，画面比以往的2D显示效果更加清晰和流畅，与2D相比可以说是质的提升。选择了奥迪·超级3D全景影像驾驶辅助系统，就等于同时拥有了4台高清行车记录仪、360度3D环视系统、前后引导轨迹、微光夜视系统、变道辅助系统以及所谓的流媒体后视镜。