M3/M4和C63/C63 S都先后换代，全新的涡轮增压发动机将它们的性能极限又推向了新高度，尽管车迷们为小排量带来的种种类似于排气声干瘪等问题苦苦吐槽，但依旧改变不了大势所趋。

　　相比之下，现役的奥迪RS 5显得有些老态龙钟了，尽管V8 4.2L自然吸气引擎尚且留住了大排量自吸的情怀关键词，但面对双涡轮时代的巨大压力以及车型老龄化等问题，不再成为让消费者买单的选择。

　　2016年6月，奥迪A5/S5发布官方消息，A5系列使用已经在Q7/A7/A4上使用的高功率三代EA888引擎，S5版本使用了全新研发的3.0T V6单涡轮增压发动机，这款发动机使用在全新S4/S5/SQ5系列车型上，目前还未进入中国市场。

　　我们依然期待RS 5量产版本会出现在日内瓦车展上，可事实上奥迪率先告诉我们的消息是：我们将在日内瓦车展上发布全新的RS 5 DTM赛车!

　　作为DTM(德国房车大师赛)的冠军座驾，在近几个赛事与M4 DTM和C63 Coupe DTM的缠斗中，渐渐削弱了竞争力，奥迪急需一台全新的战斗机器加入2017年的整个赛季。

　　在1月底公布的2017赛季测试日中，奥迪仍然使用现款RS 5 DTM，比2016赛季相比本赛季参赛赛车数量有所减少，从24台减少到18台，三大厂商的选手将从8位缩减到6位。全年总计9个比赛周末，每个周末各有两场比赛。

　　现款RS 5 DTM赛车，由于赛事要求排量不得大于4000cc，所以奥迪赛车工程师将排量调低了200cc控制在4.0L，最大输出460匹左右，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速280km/h。现款赛车总重1120kg，新车赛车将在轻量化上有进一步的提升，光是发动机就可以为车辆减重不少，期待日内瓦车展实车发布!

　　关于全新RS 5，则一直出入路试中，反而前阵子爆出全新RS Q5倒是要在3月份的日内瓦车展发布。这基本上可以被视作是RS 4/RS 5的SUV版本，无论是外观套件风格、排气布局、内饰设计、方向盘款式以及座椅款式，都会和RS5基本一致。(RS 5假想图)

　　公开的秘密是，这一代的RS 5将采用来自保时捷的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大输出将超过450匹接近500匹，扭矩大致控制在600牛米左右，传动系统预计为7速双离合，依然采用quattro全时四轮驱动，可以保证的是，所有来自Audi Sport公司的高性能车都不会采用类似于普通版车型中的quattro ultra四驱系统，也是为了保证纯正强悍的四驱表现力。现款RS 5的0-100km/h加速时间官方数据为4.5秒，新车RS 5Coupe版本的该数据有望控制在4秒左右。