Didi说

　　又到了一年一度的3·15，汽车在每年的3.15上也算是重头戏。那么，中国汽车最该打假的都有哪些呢?

　　1、销售数据

　　说实话，在中国最该打假的就是销量数据。就拿上牌量来说，唯一真实有效的上牌量至今都是个迷，必须要花钱买才能买到。国家机密为何还能卖钱?特别想让有关部门给个解释。没有真实的上牌量，所以很多车企就可以用压库的数字来堆销量，反正出厂就算销量，至于什么时候挂牌那是另外一回事，所以说，中国汽车销量水很深。

　　2、质量报告

　　国内的各种汽车质量报告，那真是各种奇葩。

　　3、油耗

　　中国的油耗数据，想做低恨不得做成世界最低，尽管我们的油耗测试学自欧洲，但是却和实际相差甚远，用高速油耗来拉低综合油耗这事，简直是太流氓了。

　　4、召回

　　经过Didi的统计，在2017年1月1日至3月15日之间，各大车企共主动发起过召回60起，(注意是主动)绝大部分都是合资或进口车，而自主品牌仅召回了4起，那么是不是我们的自主品牌质量更过硬呢?反正我是不信。

　　如果单纯拿召回数量的多少来判断整车质量的优劣未免太过单纯了，毕竟召回是对车主负责任。不召回难道问题就不存在了吗?什么时候召回也能打打假?

　　5、机油

　　中国假机油大概是世界上产量最大的，而且更气人的是：中国的假机油是假冒品牌，但机油本身是真的，是真的符合国家标准，所以就算送到中国任何一个第三方检测，都测不出这是真是假，你说怪不怪?除非能拿到壳牌、美孚自己的机油详细参数，问题是那是商业机密，基本不可能拿到，所以中国假机油泛滥、成了巨大产业链。鉴别不出真假，就让打假更无计可施了，只能机油企业自己想打的时候打两下，就是这么讽刺。

　　6、各种年度车评选

　　每到年末，我们就会被各种最佳 、最受欢迎、最具xx奖刷屏。不过不要太认真，这些五花八门琳琅满目的奖项不过是车企操纵下的结果。我们的现状是：只要车企提出需求，就没有满足不了的奖项，反正这东西官不举民不究，车企拿着奖装点门面，媒体机构拿钱，至于消费者你爱信不信，总有相信的。