有人曾经问我，大家都在追SUV，能不能给一个不买SUV的理由?

　　我思索了好久，为何我们的审美变得如此雷同，这是否就是我们变得越来越平庸、越来越依赖于从属于总是感觉到危机的中产阶层这个群体的理由呢?为什么就不能别具一格，让选择变得与众不同。

　　但这个答案并不好找，就像一句并不那么真实的话说的多了，自己也就信了一样，我在很长一段时间里也麻木于自己更喜欢SUV这个想法，直到最近一辆车的出现，让我有所改变。

　　上个月，奥迪给我们带来了一款全新的A4 allroad quattro进行长测，由于上一代A4 allroad并没有给我留下太深的印象，这一次，我花了更多的时间来感受，但没想到，大半个月之后，我却有点不舍得离开它了。

　　主要原因有三点：第一，标准轴距的A4打造，没有加长轴距后，车身的动态变得十分协调，第二，这台高功率的2.0T发动机提速非常迅猛，第三是实用性，兼顾装载空间和底盘高度，可以说全路况能力无人能及。

　　还有许多其他理由，比如造型上更像RS6，独特的内饰翻皮材质。

　　话说回来，奥迪allroad quattro这类车型比城市SUV诞生还要早，早在2000年的时候，奥迪设想为人们带来一款能适用于更多路况的旅行车，就在轿车的底盘上进行了新的设计，提升了离地间隙，并且装入四驱系统，奥迪allroad quattro就诞生了。

　　不过当时，奥迪并没有打算将这款车在中国市场主推，跟SUV在中国开始风靡有一定的关系，因而这款奥迪allroad quattro在国内就变成了小众车型。

　　但是却提起了欧洲以及北美市场的高度关注，在那里，有更多喜欢旅行的车主，在他们看来这款车几乎能满足他们所有的需求。

　　在测试过程中，A4 allroad quattro的回头率一点都不低，许多人甚至会端详许久，想必在他们的脑海里，还没有“旅行车”这个概念。

　　就像我第一次开这款车去洗车，买单的时候，洗车工对于该按照轿车还是SUV的收费来计算犹豫了半天。

　　所以，如果一定要给它一个准确的名称，可以称它为：全地形跨界性能旅行车。

　　对于这段时间的试驾感受，还是先从动力系统说起吧。

　　这台全新奥迪A4 allroad quattro诞生于奥迪的MLB平台，配置了第三代EA888的2.0T TFSI发动机，作为第二代EA888 GTI车主的我，对这台发动机动力上的变化可以说非常有发言权。

　　如果说GTI已经将一台2.0T的动力压榨至极致，那么全新奥迪A4 allroad quattro几乎是重新定义的极致的新标准。

　　与之前的发动机相比，这台发动机功率增加了足有20千瓦，百公里提速飙升至5.9秒，而涡轮介入的程序，奥迪依然选择了延时介入，好处在于能很容易感受到涡轮瞬间爆发的威力。

　　这辆全新奥迪A4 allroad quattro也配置了驾驶模式的选择功能，与A4L不同的是，全新奥迪A4 allroad quattro还有一个越野模式，而这个模式我认 为才是全新奥迪A4 allroad quattro的精髓。

　　这辆车是奥迪首次采用带有ultra技术的quattro四驱系统的车型，与奥迪之前的机械式带传统的托森式差速器的quattro不同，这套系统采用了电控多片离合器作为中央差速器。驱动模式变为了适时四驱，在遇到打滑的情况下四驱才会介入，日常情况下是前驱车型。

　　关于这套新四驱与传统的托森式差速器之前的区别，已经是大家耳熟能详的了，但在我总结看来，它的好处在于极大程度上降低了油耗，在日常前驱状态使用时，车辆表现非常轻盈，而需要四驱的时候0.25秒就能介入。

　　不过缺点还是有的，这套系统在越野能力上比托森式差速器略有不足，不过对于日常路况，也能够满足需求，毕竟城市SUV又能好到哪里去呢?

　　不过你也许会问，全时四驱变适时四驱之后，会不会有损驾驶乐趣。答案是几乎不会。奥迪这套全新带有ultra技术的quattro，在设计之初已经考虑到了这些因素，比如你是一位偏向于驾驶乐趣的人，当你关闭ESP并挂入S档位之后，车辆会自动将动力输出提供给后轮，满足你对驾驶乐趣追求。

　　除了全新奥迪A4 allroad quattro的驾驶感受，这款车的实用性也是可圈可点。

　　对于这款车的消费者定位，我认为应该在70后与80后，40多万的售价已经造就了它的人群基础，但问题在于虽然这款车后备箱空间增大之后，却相比A4L减少了后排的空间。虽然通过性与全路况能力提高了，但似乎没有考虑到国内的消费者卖车常常是为了满足家用，而忽视了后排空间的重要性，这确实是一个硬伤。

　　不过，驾驶了一段时间之后，我的看法是，没有一辆原汁原味的车能做到十全十美，这种区别你可以将它看成选择长轴距宝马3系与标准轴距3系的感觉，330Li可以提供更大的空间，但330i却更加极致。

　　全新奥迪A4 allroad quattro还多出了在标准轴距基础上无数的优势，如果你在乎驾驶乐趣，也看重独具一格的生活方式，不去追求千篇一律的SUV，但又渴望着诗意的旅行，我还是觉得这款车太适合不过了。