奥迪计划向监管部门寻求型式批准豁免，以此来加速在欧洲市场推进Traffic Jam Pilot系统。该系统为首款L3级自动驾驶系统，可在部分量产车型当中搭载。

　　Traffic Jam Pilot系统为全新A8旗舰版轿车专门设计，可使在高速公路上面临堵车困境的驾驶员将视野转移至其他地方，如读书、回复邮件、观看视频或简单的欣赏风景等。

　　批准奥迪L3限制性自动驾驶系统是一项较为复杂的事情，而关于如何批准出售的协商仅部分欧洲国家参与。中国和美国表示仅承担咨询观望的角色，因此，无论最终是否会得到豁免，在两国政府出台法律文件之前都不会进入两国市场。

　　7月份，奥迪研发总监Peter Mertens仍然表示，无论申请批准的过程多久，他都希望奥迪能够在该项技术领域处于领先地位。所以，豁免的可能性也预示着时间上的压力。他说到：“我们现阶段的处境较为尴尬，过去，我们研发之前相应的法规已经出台，我们之后只需提供符合法规的证明即可，而现在我们面对的是一个不断变化的现实情况。”

　　既然是史无前例，奥迪也因此是首家引入限制性自动驾驶系统的汽车品牌，Leonhardt也拒绝冒险来估测Traffic Jam Pilot能够正式在A8当中配置之前，审批程序会持续多长时间。奥迪A8预计今年12月份发布。

　　尽管奥迪将依据欧盟指令2007/46的第20章来向所有的单一市场申请豁免，如果审议通过，Pilot系统则依然仅在德国是合法的。6月底，德国率先实现了L3级和L4级自动驾驶技术的合法化。