这回要聊的这款超级跑车想必是很多人梦想中的车!靓丽的动感外观，狂暴的性能，极致的驾乘特性，浑身还充溢未来感，它就是奥迪R8!之所以想到写这款车，实际上是因为车叔在周末看了一场和奥迪R8有点联系的赛车竞赛。提到奥迪R8，总觉得是被一层肥胖的外衣遮着，可是没遮全就留下了一道侧边硕大的进气口，不知道大家能否有这种感觉呢?

　　(以下文章配图均为奥迪R8 Performance车款)

　　奥迪R8是奥迪的高性能超级跑车，和奥迪RS还不太一样。你在奥迪R8上能看到V10发动机，但是在其他奥迪高性能车上就看不到，奥迪RS7使用的是4.0T V8双涡轮增压发动机，尖端的奥迪A8L则使用的是W12发动机等等。

　　不过说起V10，很少有跑车搭载该发起机，更多的仍是V8。即便让你现在想想有哪些在售车型用的是V10，你都不一定能想起来3台车以上，这就是奥迪R8特殊性之一。V10在自身的体现上是倾向于高转速发起机的，而关于跑车来说，V10特别的长，布置起来并不是特别便利，而最重要的原因就是V10比V8的技术难度高许多，与其制作一台V10还不如制作一台V12来的更合理。还有，V10的分量也要比V8重不少，分量关于跑车来说当然是非常重要的方面。

　　奥迪R8和兰博基尼Huracan一样都运用的是5.2L V10发动机，可是这台发动机在兰博基尼上的最大输出为580马力和540牛米，而在奥迪R8上的调校要略微低一点点，为540马力和540牛米。虽然两款车的发动机97%都是一样的，可是这两台车由于品牌和调校的不同，驾乘感受也不太一样，而两者差价相则差一辆顶配版奥迪A6L的价格。

　　刚才我们提到了这两款车的风格不同，奥迪R8相对于兰博基尼Huracan来说是倾向于温顺的，奥迪R8全系四驱是原因之一，其次就是动力输出上的调校关系，奥迪R8算是一台比较好驾驶的超级跑车。奥迪R8的四驱体系在动力输出和操控上是对四个车轮进行实时的扭矩操控，允许车轮打滑的范围很小，因而当你开着奥迪R8到弯道中心的时候是能全油门踩下去的。

　　新款奥迪R8在外观上也更犀利，前大灯和车身一样都演化成了直棱直角的规划，整个车身不管是从前面仍是后边看来都是杀气十足，内饰也进行了大幅的晋级和科技的包装。

　　可能到现在，有的车迷就开端吐槽了说“与其去买一台奥迪R8还不如买一台日产GTR，相同的四驱，相同的高性能，只是GTR在发动机缸数上不占优势”。没错，日产GTR在驾驭风格上和奥迪R8十分的相似，可是日产GTR在四驱上的操控是归于将输出抑制住而并非调整输出，而这样动力输出会在弯道里面使得整台车变得十分的迟钝，如果并不是职业赛车手的话，这明显就差许多意思，而奥迪R8在这方面体现则就要好许多，在赛道中归于快中求稳的风格。

　　比较稳健的，如果你是入门级选手的话，并不主张挑选一台兰博基尼去玩儿，价格215.80万元的奥迪R8将是非常好的过渡挑选。