北美车展作为开年第一场重大车展，虽然现在已经比不上年后3月的日内瓦车展，但底特律作为引擎驱动着整个北美地区汽车工业，辈分和地位都是很高的。所以，车企虽然没有在北美车展扎堆发布新车，但带来底特律的，都是重磅车型。除了美系车之外，注重美国市场的德系和日系都会趁此机会宣传一番好在新的一年大展拳脚。而全新一代奥迪A7 Sportback也在北美车展正式亮相。

　　新车看点：凌厉的车身线条要把钣金师傅逼疯

　　老款A7的棱角被磨成了利刃，新一代A7极致锋利的设计仿佛将未来带到了现在。新一代A7极致锋利的设计来自Prologue概念车，同时也向奥迪的轿跑车始祖100 Coupe S致敬。

　　全新设计语言采用了阔大的表面和分明的棱角，并将装饰元素减少至最低。一体式单框进气格栅占据了全新奥迪A7的前端。进气格栅更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的运动特性。

　　所有相邻的表面和线条从格栅向外辐射，例如发动机罩和扁平前大灯的轮廓。前大灯从容、水平对称的轮廓为华丽的照明设计提供了空间。前裙部设三个进气口，其中，两个大进气口位于外围，另一个扁平进气口位于中央，突出了全新奥迪A7 Sportback的运动特征。

　　从侧面看，紧致的线条与凸出的曲面相映成趣。贯穿整车的低肩线降低了奥迪A7 Sportback的视觉重心。它从大灯延伸到尾灯的角落，并通过绷紧的边缘在轮拱上方形成充满肌肉感的表面。D柱的过渡是全新奥迪A7 Sportback设计中的一个重要着力点。

　　车灯构成车尾造型的一部分，并使其更显宽大。在所有区域，后部都具有明显的立体造型。行李箱盖以醒目、时尚的曲线轮廓收尾，其上有奥迪四环标志、尾灯和连续的光带。黑灰色扩散器上优雅的镀铬元素也强化了后方的宽度感。

　　大灯有三种版本—— LED大灯→HD Matrix LED(高清矩阵式LED大灯)→带激光远光灯的HD Matrix LED。两款矩阵式大灯具有独特的水平结构。顶部形成焦点，特征是以其日间行车灯和近光灯模块作为瞳孔。下部包含其他照明功能，例如弯道辅助灯和转向灯。顶配版这个区域配有一个激光焦点。

　　新A7提供了3款方向盘，标配的三辐多功能方向盘、S-line套件中的三辐平底多功能运动方向盘、还有就是高配车型选装的A8同款更为酷炫的四幅多功能方向盘。

　　奥迪的全液晶仪表盘依然是古往今来所有品牌车型都无可比拟的。1920×720像素的12.3英寸数字仪表盘拥有经典视图和信息娱乐模式两个界面。另外还可以选装抬头显示器，将快速访问图标和图形等重要信息投射到挡风玻璃上，也就是驾驶员的直接视野内。

　　由于黑色面板外观，中央通道的非对称形状的控制台十分引人注目;这是第二个MMI触控响应显示屏的位置，其屏幕尺寸为8.6英寸。相邻的一行按钮也可以作为选装配置，它们具有相同黑色外观。

　　布料与人造皮革结合是基本的装饰; 可供选择的高级材质包括真皮与人造皮革以及米兰皮革的组合。两种最精致的装饰材料——珍珠Nappa /Alcantara面料和Valcona皮革——留给选配款运动座椅和带有菱形图案的S运动座椅。

　　初期奥迪仅公布了A7 55TFSI一款车型，搭载的是3.0SC V6机械增压发动机，最大动力输出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动匹配7速双离合变速箱，标配quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为5.3s。

　　国内购买A7的消费者估计没多少人会买3.0SC V6的顶配动力，对速度有需求的都直接上S7了。国内新A7的主打应该还是2.0T四缸车型。