这是一个长跑的节点，这是一场思想盛宴。

　　在1月31日举行的奥迪品牌年会上，奥迪以“新时代元年”为主题，以演讲的方式来表达对这个新时代的认知。

　　“2018年是一个新时代的元年，是智能汽车、新能源、共享汽车爆发的元年，也将是一汽-大众新时代的元年。”年会上，一汽-大众有限公司董事、总经理刘亦功作为第一个演讲者表示，一汽-大众将从四个方面发力：以产业融合为方向的制造升级，以绿色经济为导向的产业链构建、以全球化为核心的研发提升、以创新驱动新业务的拓展，“一汽-大众有信心应对挑战。”刘亦功说。

　　五大承诺备战2018

　　2017年，对于奥迪品牌来说是极不寻常的一年，半路杀出的“上汽奥迪”事件让奥迪整个2017年上半年网络瘫痪，销量暴跌。

　　好在，这个在中国市场深耕30载的豪华品牌，很快力挽狂澜，最终以59.5万辆的成绩超过奔驰、宝马，夺得了2017年的销量冠军的位子。这是奥迪连续30年夺得豪华车销量冠军。

　　然而，摆在奥迪面前的挑战也越来越明显，虽然“上汽奥迪”一事已经被519三方协议暂时冰封，但奔驰、宝马的发展势头，将未来ABB三巨头的竞争完全放在了一个等边三角形中。2017年，奔驰品牌在华销量为58.8万辆，宝马为57.4万辆，和奥迪销量不相上下。

　　30年后和对手站在同一起跑线上，奥迪将如何继续领跑?当绝对优势消失后，奥迪如何打造豪华品牌竞争格局中的相对优势?

　　关于这一问题的答案，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春以五个“承诺”作为答案。

　　一，总是提供用户“想要”的产品;二，以简驭繁，以前瞻技术简化用户的生活;三，打造“正向循环”的绿色出行生态圈，荆青春介绍，到2020年，一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型，实现新能源全网络授权，全力推进“360度充电”战略，成立新能源业务部;四，构建全触点的移动出行解决方案;五，提供更深入的情感体验场景。

　　据荆青春介绍，2018年，奥迪将迎来其产品大年，总共将在华推出16款新车。值得注意的是，2018年奥迪将有5款SUV车型上市，分别是Q2L、Q5L、SQ5、Q8和Q3，涵盖小型、紧凑型、中型、中大型各个细分级别，其中Q2L和Q8均为首次引入国内。此外，全新一代A7、全新一代A8等车型也将引入，A4L、A6L、Q3也将完成改款，高性能车型方面，RS 3 Sportback、RS 4 Avant和全新RS5 Coupe也将导入中国市场，进一步增强细分领域竞争力。

　　在奥迪品牌年会现场，全新奥迪A8L也完成了在华首秀，据了解，这款车型将在两个月后正式上市。

　　强大的新品阵容，也迎来了新的销售组合。

　　奥迪品牌主题年会开始的一周前，奥迪公布了新的人事任命：石柏涛(Marco Schubert)将接替任思明(Michael-Julius Renz)，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的销售、服务、网络和品牌建设工作。

　　布局汽车四化 重申2025战略

　　扎根中国市场30年的奥迪，自然不会执着于一城一池的得失，未来发展的big picture，如网联化、新能源、共享出行、自动驾驶等“汽车四化”，才是一汽-大众奥迪所看重的。

　　在年会现场，杨澜与一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明展开了一场关于奥迪智能探索的对话，任思明表示，未来的奥迪车将成为像智能手机一样的移动终端，未来的汽车将成为“第三生活空间”，同时，任思明也表示，奥迪的目标是最大程度地降低生态影响，奥迪也在酝酿一项“奥迪未来城市计划”，为未来交通出行解决方案提供国际化、跨学科的科学对话。

　　事实上，早在2016年9月10日的奥迪品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授就已描绘了奥迪2025战略的雏形，而此年会上，一汽-大众奥迪则重点强调了未来战略在中国的落地。

　　施泰德教授曾表示：“到2020年，奥迪将量产可以联网互通的汽车。”他将带有大量传感器的汽车形容为“移动的电脑”，将来的奥迪汽车将成为一个移动互联设备。奔驰年会当晚亮相的全新一代搭载L3级自动驾驶功能的奥迪A8L，已经在一定程度上实现了施泰德的愿景。前不久，奥迪还向外展示了其第五等级的自动驾驶技术，这是目前唯一一家达到这一等级的车企。

　　在未来的商业模式构想中，自动驾驶越来越紧密地和移动出行联系在了一起。移动出行方面，奥迪也在加速布局。2017年9月，国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand +移动出行”正式上线，根据规划，今年一汽-大众奥迪将开展面向个人或企业的长租，以及机场无人值守的自助租赁服务，并成立移动出行服务公司。2019年奥迪将推出带司机的出行服务;2020年推出P2P的针对闲置私人车辆的租赁……

　　在新能源车型方面，奥迪计划在2020年之前推出3款纯电动车型。其中的第一款纯电动SUV将于2018年迎来全球首发，它的最大续航里程超过500公里。一汽-大众奥迪确认这款车型将会国产，包括它在内，未来五年，一汽-大众奥迪将国产5款新能源车型。而到了2025年，奥迪在全球范围内提供的车辆，每4辆中就会有1辆是电动车。

　　显然，未来的竞争，已经不再是销量和规模冷兵器时代的对抗，而是汽车“四化”等高精尖领域的对弈。在中国豪华车市场“后30年”的对决中，奥迪能否棋高一着，我们拭目以待。