奥迪A6在大多数人眼里，都是行政级标杆车型。对于奥迪来说，是荣誉也是烦恼。奥迪在努力转变人们对于A6车型的固有印象。全新一代奥迪A6在刚刚开幕的日内瓦车展正式亮相。除了全新的内外装设计，奥迪看家技术的引入让其成为科技控的宠儿。本篇文章就来通过实车解读，为您详细介绍全新一代奥迪A6。

　　奥迪A6的造型有传承也有突破，熟悉的是六边形大嘴格栅具有很高的辨识度，而全新的LED灯组也让其无愧于“灯具厂”的美誉。全新奥迪A6前脸的设计基本上都在意料之内，并没有太出位的造型。六边形格栅经过了“精修”，更细长的横条镀铬让这个夸张的大嘴看上去更加精致。

　　大灯绝对是奥迪最引以为傲的设计亮点。全新奥迪A6的大灯轮廓棱角感更强，好像锋利的刀片一般。灯组则采用了层次感很强的LED光带装饰，托矩阵式LED大灯的福，灯泡体积很小，更多的区域用来进行灯组的装点。

　　下保险杠以及两侧进气口的线条走位有一定的层次感，但并不夸张，保留了行政级座驾应有的稳重感，当然不同的车型也会在运动套件上做文章，来给消费者带来新的视觉感受。

　　全新奥迪A6的车身尺寸略微增加，其长宽高分别为4939/1886/1457mm，轴距为2924mm。长宽高相比现款标准轴距版略微增加，轴距增长了12mm。当然未来引入国产后再加长是肯定的了。

　　全新奥迪A6侧身采用了断开式的双腰线设计，此类线条多运用在运动定位的车型上，对于奥迪A6来说是一个尝试也是一个突破。丰富的线条走位是的侧身光影得以变得更加多变，层次感也会相对丰富一些。另外，全新奥迪A6的风阻为0.24，相比老款的0.26有所提升，但老对手宝马5系的风阻仅为0.22。

　　相对于全新A8的尾部，全新A6尾部设计要更加保守一点，尾灯与一条贯穿的镀铬横条相融合，相互衬托，营造出大气贯通的视觉效果。尾灯灯组则采用9个LED竖向排列的光带装饰，将横向与竖向线条进行了平衡，使得尾部看上去更加饱满。下保险杠的设计以横向线条为主，包括了扁平的双边排气装饰件。

　　全新奥迪A6内饰的亮点要比外观更多一些。借鉴了全新一代奥迪A8的内饰，中控台采用了上下双屏幕的设计，科技感更强。上屏幕为10.1英寸，主要显示车辆和多媒体信息，下屏为8.6英寸，主要显示和控制空调以及一些驾驶辅助功能。当然12.3英寸的全液晶仪表也出现在了全新A6车型上。

　　在科技配置上值得关注的是奥迪最新的MMI车载系统，这套系统已经在全新A8车型上使用。奥迪MMI终于也跟上主流，不再使用旋钮，改用了全屏触摸，新名称叫做MMI touch。另外奥迪A6还支持了语音控制，并且在导航时奥迪Car-to-X服务还会提供交通标识识别和危险信息。

　　语音识别大家已经不陌生了，全新A6配备的是自然语音识别系统，可以借助云端数据库的资源，提高语音识别的的能力，这里的能力指的是不仅能够准确了解用户需求，还可以在了解用户需求之后，为用户提供更多匹配的资源。

　　全新奥迪A6配备了NFC近场通信技术(Near Field Communication)，这也是近几很火的一项无线通讯技术，奥迪使用这项技术可以让手机代替车钥匙，通过安卓智能手机解锁、启动车辆。

　　奥迪的驾驶辅助技术也是备受关注，因为全新奥迪A8已经具备了Level 3级别的自动驾驶水平，但新A6并没有完全引入。全新奥迪A6配备了一系列驾驶辅助系统，这套系统叫做中央驾驶员辅助控制器(zFAS)，基于全车各种传感器来实现全方位的驾驶辅助，包括了5颗雷达、5颗摄像头、12颗超声波传感器，以及1颗激光雷达。

　　全新A6与奥迪A8一样，也配备了四轮转向技术。通过48V电压系统，在低速情况下前后轮可执行相反方向的转向，减小转弯半径;在高速情况下，前后轮执行相同方向的转向，减小侧倾，保持车辆的稳定性。

　　全新奥迪A6在欧洲将会搭载3.0T汽油和3.0T柴油发动机，其中3.0T V6汽油发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米，匹配7速S tronic双离合变速箱，其百公里加速时间为5.1秒。3.0TDI车型最大功率286马力，峰值扭矩为620N·m，匹配8速自动变速箱，当然quattro四驱系统自然不可少。

　　全新奥迪A6全系还配备了Mild Hybrid微混技术，得益于48V电压系统，奥迪A8的这套微混系统像是介于传统燃油车和混合动力车之间的产物，理论上可以降低5%-18%的油耗，并且这项技术成本低，是一项很容易普及的混动技术。当然全新A6的这项微混技术和传统的Hybrid在效果上还有很大差距。