从众多的科幻电影中看到过很多未来出行的场面，活在当下的我们很向往也很期待电影中的场景一一实现。无论是机械公敌里的RSQ Sports Coupe，还是钢铁侠中的奥迪R8，似乎一直在向外界灌输我就是未来之选。而如今这台奥迪A8L很多方面正在向科幻片中那样，正在与未来出行接轨。

　　科技水平的高低的无论到哪个时代都是硬实力的象征，汽车行业也同样如此。简单的从车内的氛围灯到界面操作系统;复杂的到各种驾驶辅助与电子程序等，高科技的融入会让车辆的驾驶与乘坐得到质的飞跃，这也是为什么很多品牌都在这方面下不遗余力的投入。

　　虽然BMW 7系与梅赛德斯-奔驰S级同样融入了很多高科技与前瞻技术打造，但是相比于奥迪来讲，前两个品牌在公众心里的认知更偏向运动与商务。奥迪被多数消费者称之为“灯厂”便可以看出他们在消费者心目中的定义，大家对奥迪品牌的期待更多是偏向科技方面。

　　灯光与安全

　　全新奥迪A8L第一次搭载使用奥迪激光大灯与高清矩阵式LED远光灯，激光束在车速70公里/小时以上启动。OLED尾灯，可以发出非常均匀的灯光，在夜晚行驶时，尾灯可以自动调暗亮度，减少对其他道路使用者造成灯光上的障碍。

　　车辆的主动与被动安全保护也是本次升级的一大重点，其中主动安全部分主要以来，前后以及外后视镜两侧的多颗雷达与摄像头保证了个方向来车的动向都能被驾驶员捕捉到。被动安全部分有一个重点便是在侧面发生碰撞时通过电磁悬架瞬时将车身高度升高40毫米，以此来形成车辆与地面的一个梯形角度卸下一些碰撞所带来的冲击力。

　　内部屏幕与乘坐

　　抢眼的大屏幕存在并不能算亮点的全部，现在很多车型都在试图增加屏幕的数量。奥迪则用了另外一种方式让你对它产生好感，实际操作与使用中前排中央显示屏与下方显示屏在操作时所带来的震动和声音回馈才是重点，还有内部其他的虚拟按键都会有类似的回馈，减少虚拟按键所带来的误操作问题并且通过改变使用方式让驾驶者感受到了一种全新的体验。

　　车辆后排所采用的LED阅读灯是同级别中独有的配置，支持多向调节照明角度与照明亮度。车内氛围灯也是内部灯光中同级别领先水准，支持30色可调并且还可以前后排选择不同风格氛围灯。

　　可以将前排副驾驶座椅放倒至一定角度，此时前排座椅后方会抬起脚踏板供老板座乘客伸腿，身高186厘米的体验者可以将双腿放平伸展在此，保证车辆作为行政级座驾所需的舒适度与空间，该座椅还支持多种模式按摩能够让体验者享受到科技所带来的乘坐改变。

　　电气化科技改变驾驶

　　在硬件方面，全电气化驾驶系统、高计算能力的中央处理器，以及高感知能力的传感器网络，构成了全新奥迪A8L作为智能汽车的“三大件”。全电气化驾驶系统的配备，让豪华车真正实现了从“32位”到“64位”的进化。

　　动态四轮转向的配备，重新定义了物理可能性的极限，实现了比奥迪A4L更小的转弯直径。奥迪智能车身平衡系统，更赋予全新奥迪A8L舒适与运动兼具的驾乘体验。

　　外观部分 设计比例协调科技感强

　　全新奥迪A8L是开启奥迪设计新时代的首款车型，它的设计语言既延续了奥迪品牌的进取基因，又引领了未来趋势，诠释了未来的豪华主义，通过Coupé风格设计凸显运动性与进取感的同时，增加了车内空间，并且通过线条的运用，使整车看起来非常协调。

　　六边形进气格珊向两端延伸，营造更扁更宽的视觉效果，在强化运动感的同时，也考虑到大排量发动机对于更多空气进入的功能性需求。

　　灯光采用高清矩阵式激光LED技术，包含138个发光二极管和1个高性能激光二极管来完成所有动态转向信号功能，远光单元包含可独立控制的32个发光单元可以在会车时避开对向来车的同时保证照明道路，激光大灯在自动灯光模式下时速超过70公里/小时后开启。

　　车门部分采用了电吸门技术，并且还可通过车内设置开启延时开门功能，为了防止开门时与侧面物体碰撞。车顶从中间部分开始略微向下沉，一方面是为了车辆空气动力学另一方面则是为了让车辆线条更加流畅。

　　尾部贯穿式的灯光设计识别度很高，OLED的光源无论是清晰度还是穿透力都非常强，与此同时整体看起来的科技感十分强悍，奥迪车尾灯刺眼的问题存在，但是为了提升行驶安全性这样的设计可以被接受。

　　Quattro对于奥迪，不仅是一种驱动概念，更是一种比例，下沉的肩部线条连接车轮，通过肌肉感的塑造强化四个车轮与Quattro赛车类似的断裂腰线设计，突出四轮轮拱，整体视觉效果下压。

　　内饰部分 科技感提升乘坐者体验

　　先进的触摸操作结合传统的设计与优异的做工用料都让奥迪A8L内部就像个飞机的驾驶舱一样，从触感到嗅觉再到听觉全部符合这个级别车辆应有的享受。

　　空调可以通过前排中控屏幕下方的显示屏进行调节，虚拟按键按上去会有震动与声音的回馈，保证了操作的精准性，后排乘客可以通过中央扶手处的屏幕与两侧前排座椅后侧的屏幕调节空调。

　　可以将前排副驾驶座椅放倒至一定角度，此时前排座椅后方会抬起脚踏板供老板座乘客伸腿，身高186厘米的体验者可以将双腿放平伸展在此，保证车辆作为行政级座驾所需的舒适度与空间。

　　后排的LED阅读灯集成了7个发光二极管，支持亮度与照明角度调节，非常实用的一项配置，实际使用中为后排乘客带来很多便利性;内部的氛围灯共有30个颜色可选，并且可以分别为前后排独立选择氛围灯颜色。

　　车辆内部通过高科技的配置便让整个豪华气息提升一个档次，这辆车的内部设定非常符合他们的潜在消费群体，试想一下如果忙碌一天的你下班之后能够有幸乘坐这样一台车回家的话，那即便是堵车也是一种享受。

　　良好的空间配比与舒适的乘坐感受使得奥迪A8L的内部氛围无与伦比，如果让我天天上下班坐着这样一辆车的话，那么即便是北京的交通都将是一种享受。

　　驾驶部分 科技改变驾乘感受

　　全新一代奥迪A8L采用奥迪最新的动力组合，3.0升TFSI涡轮增压发动机带有48V轻混系统匹配8速TipTronic手自一体变速箱，底盘采用前后五连杆独立悬挂匹配Quattro四驱与四轮转向系统。

　　新一代奥迪A8L车身算不上轻，但是开起来却与它的重量级别不相符。动力输出非常好，只要需要动力的时候，它便能做你坚实后盾给予你足够的支持，底气非常足。通过高科技的动力组合为驾驶与乘坐带来很好的改善，让驾驶变得轻松惬意。

　　“溜车模式”，是在驾驶员松开油门时未踩刹车的情况下动力由48V系统代替传统动力，改善燃油经济性效果，整个过程衔接的很顺畅，几乎让车内乘客与驾驶员本人很难察觉。

　　在正常驾驶条件下，中央差速器会以前后40:60比例分配扭矩，如果车轮有打滑现象, 它就会将大部分驱动扭矩传输到牵引力更佳的输出轴。前轮最高可获得70%的扭矩，后轮最高可获得85%的扭矩。

　　无论是在低速时还是高速行驶中，车辆四轮转向都会时刻待命。由于车辆长度超过5米，它转弯半径本应很大，四轮转向很好的减少了转弯半径，使得其控制在11.8米内。而高速行驶中，车辆后轮可随速度提升而增加转弯的角度提升了行驶灵活性。

　　总结

　　经过一天接触，无论是外还是内，奥迪A8L留给体验者的印象非常深刻，正如奥迪品牌在人们心目中的印象，它通过高科技手段改变出行。尤其是在这样一辆顶级豪华轿车身上，未来似乎唾手可得。

　　车内少见的虚拟按键/全新的轻混动动力组合/更先进的底盘以及专项技术，这些都是足够令人回味的前卫科技，当然在车辆设计/用料等方方面面的创新也在不经意间改变着，或者说提升了奥迪对于科技的理解。