英文名“wagon”中文名“瓦罐”的旅行车，大多是在轿车的基础上加高后备箱以获得更大的行李空间，从而得旅行之名。Wagon的魅力就在于给你轿车般舒适的同时，还能给你相当大的行李空间。

　　但是在国内旅行车并不是很吃香，一度都是人们眼中富豪的玩具。究竟为什么旅行车在国内玩不转?

　　首先就是厂家并不重视国内的旅行车市场，主流品牌旗下的旅行车型几乎都没有引入国内生产，这就导致了价格偏高的尴尬。在国内一台A6旅行版的价格几乎与A6L顶配或A8L低配持平。而且旅行车长长的屁股也很容易被贴上“货车”的标签，不懂的人怕是要误会成什么车贴了个奥迪的标~~~然后就是你有在哪见过关于旅行车的广告吗?这就是国内旅行车不为人知的主要原因。

　　那又为什么说一台A4 Allroad象征着对自由生活的向往?

　　在人均幸福指数巨高的欧洲，人们有时间和精力去爬山、去漂流、去垂钓、去野餐或者去露营，总之这类户外活动在欧洲是极为常见的，所以旅行车的实用性得以彰显。但是在中国，尤其是像北京这样快节奏生活的城市，少有的休息时间还不足以消除疲惫。那么作为我们每天通勤的如果是一台旅行车，它象征的就是我们心中对于广阔世界的渴望，让车代替我们的语言，向世人宣告心中对自由生活的向往。

　　推荐买二手的它

　　奥迪A4 Allroad作为A4系列的旅行车，落地价将近50W本是没有任何性价比可言。但是由于旅行车在国内属于小众车，导致它不堪入目的保值率，让一台一年一万公里的车竟可以跌至30W，瞬间就让这台车的性价比提升不少。

　　除此以外其实推荐它的理由还有很多，标准的奥迪家族式前脸和充满个性的屁股，美丑自在你眼中，舒适满满的座椅、LED矩阵式大灯、Quattro四驱系统、5.8秒的零百加速、巨大的行李空间和电动尾门。

　　标准的奥迪内饰较普通的A4没有太大区别，简约不简单，好看更耐看。不得不说还是它的行李空间，旅行车最大的优势就是能“装”，该怎么形容呢?说它是一台小货车着实也不为过，虽然我们不能物尽其用，但是有些东西就是我们可能永远也用不到但也必须要有的，也许是信仰吧。

　　能文能武

　　那么多的旅行车，能越野的有几台?A4 Allroad在Quattro四驱系统的帮助下，能在仅有一个车轮有附着力的情况下顺利脱困，加上它比普通A4底盘高出23mm(选装19寸轮圈能提高到34mm)的离地间隙，应对低强度的越野路面更显得游刃有余。

　　承载着一家人的欢声笑语和沉重的行李，它肩上的责任让它对发动机的要求绝不是能敷衍了事凑合过去的。好在奥迪为它装配了这台高功版的第三代EA888发动机和7档双离合变速箱，能让它在5.8秒就完成零百加速，还在问动力够不够用?要知道这数据已经有与小钢炮一战的实力了。

　　一年左右车龄30万以内，你还能再找到它小钢炮般的加速、不错的越野能力、德味儿的驾驶感受和T1般拉货能力，集这四大特点于一身的第二辆车吗?对于国内的我们，旅行车也许算不上实用也难言什么信仰，旅行车对于我们更像是一种态度，是对当下生活的不屑，对自由的追求。