上刚说国外有项研究，开跑车能增加幸福感，可能有人心目中跑车首选奥迪R8。遗憾的是，灯厂的这款旗舰级超跑快要跟我们say bye bye了。

　　奥迪R8不得不说是装逼神器，一辆R8开进大学校道上，那班VETC的本田都不敢出声。可以说，R8是把奥迪的性能车推向巅峰的力作。不仅在造型上，动力上，驾驶体验上，R8在一众超跑中都是能排上号的。

　　想当年，跟宝马、奔驰拼盈利已经不能满足奥迪，秀肌肉、秀脸面才是奥迪更大的梦想。于是1991年奥迪就推出了一款采用中置发动机布局的概念跑车，不久后又推出一款名为AvusQuattro的概念车。这车不仅用上ASF全铝车身结构，还配备Quattro四驱系统，搭载一台6.0L W12发动机，最大马力达502匹，在当时已是很张狂了。

　　之后奥迪又推出几款改进的概念车型，为R8的打造埋下基础。不过这些都是概念车，并没有量产。直至到2006年，奥迪R8才终于正式亮相，使用了兰博基尼的平台，配备4.2L V8自吸发动机和5.2L V10自吸发动机，后者则是兰博基尼的同款发动机。

　　奥迪R8虽然销量不算太差，自身产品也没问题，人气甚至不会输给保时捷911、日产GT-R这些对手。但奥迪依然是将要放弃这一响当当的车型。原因是面对巨大的环保法规压力，和汽油引擎并不友善的未来，奥迪并不希望投入太大的资源去支撑V10动力。

　　根据奥迪的计划，今年便会开始投放e-tron系列纯电动产品，2020年将推出奥迪Sport的首款纯电动车，未来会更着重于PHEV以及纯电车型发展。也就是说，2020年将很可能就是奥迪R8的大限。

　　奥迪R8的停产无疑将是汽车历史上的一个无奈的遗憾，也让不少对V10奥迪R8情有独钟的车迷朋友感到落寞。而对于DIdi来说，坏消息是，可能DIdi有生之年都买不到原厂奥迪R8了。好消息是，可以省下一笔银子吃顿好的了欧耶。