2018年是集英社《周刊少年Jump》创刊50周年，为此官方展开了一系列趣味性超强的纪念活动。3月19日，《少年JUMP》又推出了一个超燃企划——制作二次元报刊!官方将《灌篮高手》的湘北山王决战刊上了这份“报纸”的头版。看到海报的一瞬间，许多人不禁感叹，那个无惧风雨的热血少年又回来了。

　　无独有偶，这几天，代表奥迪最高科技水平的旗舰车型全新奥迪A8L也终于在中国市场登台亮相。不少人惊呼，那个科技奥迪又回来了。

　　“开宝马、坐奔驰、玩奥迪。”中国消费者对BBA品牌一直有这样的评价，说的是宝马的操控、奔驰的豪华、奥迪的科技，这也是三者最本质的区别。一直以来，对于想要看到汽车黑科技的消费者来说，很多人更期待奥迪的重磅车型出现。

　　如此全新奥迪A8L来了，自去年在巴塞罗那全球首发以来，代表奥迪最高水平的全新A8L就赚足了眼球，那么全新奥迪A8到底带来了哪些让人眼前一亮的东西呢?

　　科技奥迪，从未远去

　　奥迪素有灯厂美誉，那就先从车灯说起，全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。激光束在允许启用的情况下(车速70 km/h及以上，且仅可在郊外使用)与远光模式(矩阵LED大灯)一起启用。正如你们所料，激光大灯这个新科技，又是奥迪首创。

　　由外及里，新车后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，可以调节光源亮度、光锥的大小和焦点，并有30色可调节的环境氛围灯。

　　来看看全新奥迪A8L的另一个大招——AI智能技术。它包括奥迪AI遥控自动泊车&奥迪AI车库遥控自动泊车、智能车身系统。

　　遥控自动泊车系统和遥控车库自动泊车系统将全新奥迪A8L自主驾驶到平行和垂直停车位以及车库，或通过控制方向盘、加速器、制动器和手自一体变速器实现进退。

　　AI智能的另一个体现就是，奥迪智能车身平衡系统。它的智能悬架系统拥有同级唯一四轮电机可调+唯一具备主动侧面防碰撞功能。简而言之就是化被动为主动。一个例子，在车速超过25公里/小时的情况下，如果即将发生侧面碰撞，奥迪AI主动悬挂会将面对撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米，让撞过来的车辆撞上位置较低、更耐撞的车身区域。与悬挂不升高的侧向碰撞相比，车舱变形和作用在乘员上的载荷(尤其是胸部和腹部)可以降低高达50%。

　　而在混动车型中，新车全系标配同级唯一48V轻混技术，能实现行进间的发动机启停，可以理解为智能化和电动化融合。它能达到什么效果呢?

　　在55至160 公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进;车辆可以零排放行驶长达40秒。一旦驾驶员再次踩下油门，BAS会迅速且平顺地重启;可以实现高达12千瓦的高回收功率和22公里/小时的起停运行，百公里减少油耗0.7升。

　　滴水石穿非一日之功，奥迪的聪明之处在于明确自身优势，与对手保持足够的差异化竞争。自第一代奥迪A8问世，奥迪就已经获得了科技达人的美誉，ASF轻量化全铝车身、当时最为先进的氙气大灯、quattro全时四驱系统、世界上第一款标配六气囊的车型、太阳能天窗系统、全球首创的W12发动机，各种黑科技让人眼花缭乱。

　　第二代奥迪A8中，奥迪抛弃了后排三座的设计，首次提供了带中央通道的后排独立座椅;在动力上首次采用FSI燃油直喷发动机。

　　第三代奥迪A8进行了首次改款，并在“灯厂”的美誉上继续发扬光大，搭载了全球首款矩阵式LED大灯，能够自动识别车辆和行人，并根据路况自适应调节多达9.6亿种光线照射方式，以避免远光灯对来车造成眩目。

　　全新奥迪A8L让很多人不禁感叹，那个在科技上“不容侵犯”的奥迪又回来了，但事实上，奥迪出走半生，归来仍是少年，20多年的更新迭代中，奥迪在旗舰车型A8身上从未吝啬过科技输出，大众眼中的科技奥迪从未远去。

　　这一次，全新奥迪A8L没有破绽

　　对于这个级别的车型来说，科技永远都只是锦上添花。对于豪华车，知名汽车评论人颜宇鹏曾言，科技可以成为关键词，但实际打动用户的，80%还得靠豪华。很明显，这一次，全新奥迪A8L已然悟道。

　　豪华感怎么体现?在触觉、听觉、视觉等各种感官细节。

　　最能给人冲击的就是视觉，一个明显的感觉是全新奥迪A8L在设计上有了很大变化。一改此前商务沉稳的形象，大量的矩形线条应用依然让整车在视觉上更有力量刚，但不再严肃呆板，并且加入了大量运动元素，比如贯穿式LED灯带及OLED尾灯设计+隐藏式排气设计。就好像周润发和彭于晏，同样的帅气逼人，但前者看起来庄严不可侵犯，后者则更具张扬力、亲和力，让人看一眼就有触摸的欲望。

　　在触觉上，全新奥迪A8L配备了同级独有的后排足底按摩舒适座椅，并在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底。并不是多出来的配置能有多少的成本占比，只是对人心的把握，它已经做到了无微不至。

　　听觉上，全新奥迪A8L配备了Bang & Olufsen高级音响系统，首次实现了后排沉浸式3D音效，并专为该车型开发的3D音效技术，通过提升车舱头部高度来加强音效体验。

　　简洁、现代的内饰，显示屏、出风口在整体材质和曲面中的包裹，考求的材质和工艺，细腻之处，随处可见。

　　其实到了这个级别，我们不太喜欢去谈一些约定俗成的东西，比如操控、驾驶舒适性、配置之类。厂家也不可能会在这些细节上犯错，因为高手过招，胜负只在毫厘之差，谁又能在这些细节上让对手有机可乘。有兴趣的朋友可以去试试宝马7系、奔驰S级和全新奥迪A8L，你能说它们各有侧重，但却挑不出大的硬伤。

　　市场永远没有绝对的永恒，或许在许多年后，奥迪全新A8L也终将被人们奉为经典津津乐道，但至少现在，这一次亮剑，它没有破绽。某种程度了上来说，这也是全新奥迪A8L后来者的优势，作为同级别奔驰S级、宝马7系中最后一个换代的车型，它发现的是别人的缺点，输出的却是更加完美的产品。

　　最后附上这个奥迪A8L的41个驾驶辅助功能配置表