“驾驭明天智慧” 未来的豪华汽车该是怎样的样子，更聪明?更智能?亦或是更具有科技感，更长还是更敏捷，怎样体现出豪华品牌旗舰车型该有的样子，历经五代进化，这次在三亚，波帆深度试驾全新奥迪A8L，感受D级车全方位进化论，堪称D级车划时代的作品。

　　接近5.3米的车长，3.0T涡轮增压发动机、贯穿式尾灯，3米多的轴距、这么长的车竟然转弯半径只有11.8米，比A4L的11.9米的转弯半径还要短，MMI系统全面升级触控..... 后排竟然能做足底按摩、 亮点实在太多，所以这场试驾全新奥迪A8L的主题是“驾驭明天智慧”，为了让我们更清晰的理解这款车，工程师光试驾说明会就开了一天。

　　谈谈仪式感的重要性

　　就像穿着西装参加城堡晚宴一样，不光得体西装重要，站着该扣几粒扣子，坐着该扣几粒扣子，这些都很重要，全新A8L在仪式感的打造上很是用心，一定要让奥迪A8L在滚滚车流中拥有极高的辨识度。

　　不得不佩服“灯厂”工程师们爆炸般的想象力，全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。位于大灯上部的激光光斑可通过X形饰边识别，场景由蓝色氛围光设定。每个高清矩阵式LED大灯包含138个发光二极管和一个高性能激光二极管，来完成所有动态转向信号功能。

　　灯厂在仪式感的打造上毫不含糊，使用遥控钥匙解锁时，可以触发惊艳的灯光效果。车门打开时，灯光在车内继续跃动。与此同时, 音响系统发出一个简短的叮当声，光线和声音彼此完美协调，用户可以调节音量。当驾驶员离开车辆时，灯光在前大灯和尾灯中以相反的顺序继续运动。除此之外，全新奥迪A8L还提供了OLED尾灯，可以发出非常均匀的灯光。在夜晚行驶时，尾灯可以自动调暗亮度，减少对其他道路使用者造成的刺眼感。

　　触控和旋钮中间隔着一个时代

　　“灯厂”的进化已经让人惊艳，科技的进化总是全方位的，这次试驾的惊喜还在于人和汽车的沟通方式上，对于未来的理解，奥迪的理解是“屏”的进化，惊喜的是这次人车沟通已经发生质的变化，从旋钮时代升级到更具科技感的触碰时代。

　　全新的MMI系统几乎看不到旋钮，从阅读灯到大灯开关都已经实现触碰操作，整车屏幕达到惊人的6块之多，灯光系统，遮阳系统都能通过屏幕进行触碰控制，总之操作显得那么优雅和具有科技感。

　　优雅背后是科技的支撑，在基于人体工程学，让用户以最舒服、便捷的方式操作，手臂不用上下抬动，在固定的状态下，即可轻松地完成触控操作。全车共6块显示屏，其中5块支持触摸操作，Taptic Engine首次在汽车上使用，通过触碰相应模拟实体按键手感，降低用户学习成本，避免安全隐患，触控显示屏上的功能时，会通过声音和触觉反馈得到确认，进而实现盲操作，有效保障行车安全，手指触摸图标时，软件会以动画图形或颜色变化的形式，提供直接反馈。

　　许多图标带有长触摸或长按功能，并且可以按照个性喜好调整排序，就如同在智能手机上的操作一样。值得一提的是，后排智能控制系统采用与iPhoneX相同的屏幕材质，OLED屏幕首次车内使用，强光下更清晰，可视角更大，色彩更为鲜艳，外壳采用高水准的铝制材料，即使车内达到极端温度，屏幕仍可正常使用。这样的设计既保证了科技便利性，同时也保证了产品的可靠性。

　　D级车从“32位”到“64位”的进化诀窍在电气化

　　实现在007电影上邦德用手机操控汽车的场景真实再现，手机操控自动泊车，在碰撞的时候完成车身抬高，用更坚固的车身迎接碰撞保护车内人员，通过能量回收和电气系统，将油耗降到更低，这些都是D级车通过电气化导入带来的进化改造。

　　电气化应用不光在节能方面，全新奥迪A8L搭载同级别最先进的中央驾驶辅助控制系统，通过其高性能处理器，将从所有传感器接收到的信号不断合并到周围环境的差异化模型中，为整车智能体验提供硬件支持。全新奥迪A8L拥有量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器。

　　波帆在试驾过程中，感受到辅助系统非常好用，特别是在场地试驾中，通过屏幕观看的3D成像，可以轻松的感知这个超过五米的大家伙前后左右，甚至在完全不看车外的情况下，紧盯屏幕就可完成低速过直角弯等项目。这就是电气化配合智能设备带来的进化。

　　回归驾驶 A8L转弯半径竟比A4L还要小

　　虽然多达41个辅助驾驶功能，但我还是想瞧瞧旗舰车型的驾驶感受，所以特地选择三亚的环岛海岸山路试驾，发动机和变速箱匹配相当顺滑，同时有五种驾驶模式可调，0-100公里加速只要5秒多。

　　没想到这个身长过五米的D级车竟然这么灵巧，转弯半径竟然比A4L还小，转弯半径只要11.8米，这意味着开这个车去钻北京的胡同都没问题。

　　观点：奥迪A8L让人重新认识D级车

　　在智能时代，D级车应该是怎样的样子，A8L给出了奥迪式回答，从智能化到首次应用激光灯，再加上电气化的导入，几乎我们能够想到的高科技，奥迪A8L上都有搭载，越来越多的触控屏更符合用户的使用习惯。如果实在要在这款车上挑缺点，那我认为如果能够将语音识别从现在的三种扩展到更多，那会更符合中国消费的使用习惯。