很多人都说奥迪在国外不算是一线，大家都会认为奥迪并不像奔驰在国外具有贵族地位、名门声望的意喻形象，而在国内长达十几年的“官车”形象其实是很好地给奥迪立下了深厚的群众基础。尽管很多人没有奥迪，但在大街小巷都能看到奥迪出没的声音是给奥迪这个具有荣耀和权贵的形象打上了烙印，所以现在奥迪在BBA里的总销量是最高的。

　　其实，跑来品牌标签价值这些有些虚无的东西来说，就产品力来说，奥迪也确实是和奔驰宝马进行长期拉锯的，奔驰要高端豪华车，奥迪同步更新，宝马有性能车，奥迪同样不会停止在这方面的脚步。因此其实就各方各面奥迪都是很严格地要求自己，特别是和宝马奔驰要展台同台竞技的赛场上。而豆哥今天要跟大家聊的全新奥迪A8L，也正是这样的车型，对标行业标杆奔驰S和豪华巨头的宝马7系，价值200万的奥迪A8L能否拿出该有的奥迪车系的标杆级水平呢?现在就来看看：

　　外观上和宝马奔驰一样，都是在保持这车系本身具有的家族式设计特点大做文章，一方面是让这张六边形大嘴变得更加饱满和凶狠，另一方面就是如何用灯型去丰富整张前脸的气势，但要注意的是，与全新曝光的奥迪A6不一样，奥迪A8在更高级别的领域上还需表现出具有一定的优雅商务特性，并不能全力追求动感，所以在侧身和尾部其实并没有看到特别大的设计惊喜，就是稍微再加长的34mm的车长会跟人更华丽的低调。

　　内饰方面，其实是这一代全新奥迪家族的改革重点，不学奔驰宝马，放弃原有的立式大屏，已然进入了如何将设计师对屏幕的理解融入到中控整体布局才是最重要的突破点，奥迪选择了双频非同一屏幕嵌入，这倒是和路虎家族新设计理念一致。但不同的是在边缘的修饰方面，大做文章的线条感无疑是高分项，配合全新的仪表盘和方向盘设计，整体是能感受到科技感的整体走向。

　　动力方面，其配备了3.0T V6发动机，最大功率250kw，峰值扭矩500牛··米，相当爆棚的动力，对得起这个级别的对手，而其配备了8速变速箱，在保证具有豪华驾驶高级感的同时，意见肩负起高速超车的能力，反应都很快，值得认证去驾驶玩味。

　　总的来说，这款全新的奥迪A8L在外观内饰和动力方面，丝毫不逊于奔驰S和宝马7系，如果真的要挑一些缺点的时候，就是无限接近它们，但并没有自己独树一帜的特点。当然，这也可能是当时奥迪所需要发展的重点参考了宝马和奔驰有关，如果说，奥迪在某些特点上能够重新夺回当年“官车“标签的话，那这样销量还能再大幅提升。