德国车在多数国人人心目中一直都是品质的象征，比起日本、美国、英国、韩国等车企，德国人严谨态度的确赋予了他们所制造的汽车更完美的感受。在豪华D级车里，奔驰S级和宝马7系在年前就已经完成了全新换代，可是奥迪A8直到2018年才将换代变成现实。高端车型慢人半拍的节奏让不少消费者有点失望，但慢工出细活是否能体现在全新奥迪A8L上呢?车叔近期就在海南三亚试驾体验了全新奥迪A8L，下面就来告诉你答案!

　　外观

　　全新家族化设计，科技前卫贯穿始终

　　奥迪A8L全新设计的家族化前脸让它一眼看上去就年轻了好几岁，依然是那么熟悉的中网和车身线条，可是设计师就偏偏从细节上让这台车变的越来越年轻。大灯设计是奥迪的看家本领，全新A8L就将奥迪目前最先进的技术配备在身，矩阵式大灯首次加入了激光光源，这点的确比较炫。

　　全新奥迪A8L还配备了夜视系统，这也将科技创新的理念贯穿始终。20英寸的轮圈配在全新A8上刚刚好，车叔甚至觉得还能再大几寸，视觉冲击力会更强劲。

　　车尾采用大量笔直的线条去勾勒出丰富的层次感，让它的视觉效果更加宽大，这也是D级车应该展现的姿态。尾灯有一个明显的设计亮点，贯穿式的示宽灯让全新奥迪A8L在夜晚格外出众，奥迪灯具厂的名字可不是白叫的!但与此同时，这种贯穿式尾灯又与美系豪车林肯有些许近似。

　　内饰

　　舒适性配置升级，科技感浓重

　　全新奥迪A8L的内饰与现款车型相比，设计上要简洁许多，这也是目前所有车型的设计趋势。全新A8L在氛围的营造上的确有一手，科技感还是奥迪的金子招牌，中控台上配备的上下两块液晶屏让车内的档次感飙升，加上全液晶仪表盘，整体科技感丰富浓郁。

　　全新奥迪A8L全车内饰使用大面积皮质材料包裹，中控台上的木纹装饰板突显档次，整体内饰风格属于偏中性的感觉，简洁里带着未来科技感，明显的欧洲车设计风格。新车配备了360°全景影像，3D效果出众，而且这代车型对于后排乘客的照顾到了极致，增加了足底按摩功能，后排配备两款液晶屏+1块pad，其中这块pad能操作车内所有功能。

　　不过，车叔在这里还是要唠叨几句，在内饰的豪华氛围感的营造水平，奥迪还是难与奔驰相提并论，这种底蕴和气质依旧是奔驰做的最为到位。

　　动力

　　作为一台D级车，驾驶感如此轻松自如

　　全新奥迪A8L搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340千瓦，最大扭矩500牛•米，与它配合的是一台8速Tiptronic变速箱，这样的动力表现，完全符合一台D级车的水平。

　　这台全新A8L开起来的时候还是明显能感觉到它的沉稳，作为一台德国车，它起步时没有那种突兀的涡轮介入感，前段缓慢加速，动力表现平缓顺畅。这台A8L在加速的前段会让驾驶员感觉有点肉，不过这完全是假象，因为当它慢慢动起来的时候，你就能感觉到它有个V6大心脏。此外，这款车的方向盘很轻，即使是女性司机也能非常轻松驾控。

　　全新奥迪A8L这台3.0T发动机在中高速时的动力储备完全能让你应付各种道路，你也能自由发挥，与8速Tiptronic变速箱的配合也是十分默契，升档和降档的感觉十分细微，驾驶员很难察觉，乘客几乎感觉不到车辆在进行升降档。

　　此外，全新奥迪A8L还具备滑行功能，条件允许的情况下，滑行状态时发动机有可能会停止运转来节省燃油。此时车辆的供电由轻混系统提供，包括变速箱中的电动油泵会继续保持工作让变速箱可以处于正常的工作状态，发动机停止运转的时间最长会达到40秒。车叔获悉，车速范围在55-160km/h之间才会有可能启动该模式，这点要为奥迪点赞。作为一台D级车，它的悬架无论是从驾驶角度还是乘坐角度上来说，都算得上优秀级别。

　　在激烈驾驶时，悬架支撑性到位，无论是长坡路面还是坑洼路面，这台奥迪A8L都能轻松应对，坐在后排完全能照顾到老板的“屁股”。一趟试驾下来，车叔还是觉得全新奥迪A8L是带着诚意来到消费者身边，在各方面都表现出了一台D级车应有的水准。

　　总结

　　全新奥迪A8L在各个方面的实力都比上一代车型有所提升，不过它与对手们的差距还是存在的，特别是D级车的标杆奔驰S级，这是一座难以逾越的“大山”。不过就目前车叔试驾的体验来说，奥迪A8L变的更加年轻，科技型配置全副武装，让它能去打动更多三四十岁左右的“新生代年轻老板们”，这也是全新A8L的一大改变。在销量上车叔估计奥迪也没想让它做出多大贡献，它的核心价值更多还是品牌形象的树立以及奥迪最新、最先进科技的代名词。