近日，全新国产Q5L在一汽奥迪Q工厂建成仪式上正式亮相。新车的外观和内饰均沿用了标轴版车型的设计风格，长宽高和轴距分别达到了4765/1893/1659/2908mm。与标轴版Q5相比，新车的轴距加长了88mm。今天我们就专门聊一聊“加长”两个字背后的故事吧!

　　为何晚了2年?

　　这一代奥迪Q5首次亮相是在2016年的巴黎车展上，而长轴版的Q5L直到2018年才真正揭开面纱，让人不禁要问一句：时间都去哪了?

　　其实答案也很简单：当时途观和途观L能做到同期发布，是因为大众在最初就做好了“打长轴战”的准备，标准车型和加长轴距车型从研发到上市都同步进行。而奥迪这步棋可就没那么顺利了!在研发Q5之前，奥迪并没有推出加长轴距版车型的打算，而是后知后觉地发现长轴SUV市场升温迅速，这才有了如今的Q5L。

　　那么Q5L比Q5晚推出了2年之久，是因为奥迪反射弧太长，完全忽略了市场先机吗?其实也不是!如果奥迪想简单地给Q5做个“拉皮手术”其实并不复杂，也并不需要花费足足2年的时间，但这样势必会让标轴和长轴版Q5，在底盘特性上出现巨大差异，为了避免这种情况发生，也就需要更多时间去打磨了。

　　BBA谁先国产加长的?

　　其实说到国产加长，反而是奥迪率先推出的A6L(2005年)和A4L(2009年)，当时可是打了奔驰和宝马一个措手不及!但是不知为何，曾经在长轴轿车市场尝到甜头的奥迪，如今却在长轴SUV市场落后于自己的同乡——宝马。

　　X1 Li车型的推出，让X1在空间方面吊打了Q3和GLA的同时，给宝马带来了不少的销量。而全新X3虽然在国产时没有加长，但标轴版车型就已经拥有了4717/1891/1689/2864mm(长/宽/高/轴距)这样高大的身材。

　　如此说来，奥迪真的毫无退路可言!好在呢，奥迪自己也意识到了这一点，从之前在一汽-大众佛山工厂下线的Q2L以及近日亮相的Q5L就能看到奥迪痛定思痛的改变。

　　究竟全新的Q5L的产品力到底怎么样，先报一下动力参数吧，该车搭载了2.0升涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，低功率车型最大马力190匹，高功率车型最大马力252匹。外观方面，大家可以先在即将到来的北京车展上静态体验一番。如果未来有机会拿到试驾车的话，我们也一定为您带来详尽的试驾评测!

　　当然有一点争议的地方是：新一代Q5的四驱中差系统从全时的托森改成了普通SUV常见的多片离合。不过目前从国外的反馈来看还可以，就看国内的消费者是否买账了!

　　新Q5的四驱系统由托森换成了多片离合结构，大家觉得可以接受么?