在全球市场上，奥迪品牌与奔驰、宝马相比还处于弱势，但在中国市场却是稳坐头把交椅，尤其是在C级车细分市场，奥迪A6更是神一般的存在，尽管竞争对手奔驰E和宝马5都先后推出了新车，但是还是让奥迪A6L拿下了2017年的销量冠军。

　　当然，现在私车消费是主力，并且越来越年轻化，奥迪也深知官车形象越来越是负资产，很多人在选车的时候，往往第一轮筛选就淘汰了奥迪。虽然一直弱化官车形象，但是奥迪A6给人的整体感觉，仍然是成熟稳重的“油腻中年大叔”，与换代后的奔驰E和宝马5相比显得老气。

　　全新A6大变脸

　　为了改变这种不利局面，全新一代奥迪A6进行了大变革，在今年日内瓦车展上亮相，一下子从原来的“老干部”形象，变成了年轻有活力的帅小伙儿，让人耳目一新。

　　大量的引入奥迪A8的设计，六边形进气格栅依然是“大嘴”形象，但棱角更为分明锐利，两侧大灯也是全新的矩阵式LED灯设计，而雾灯区的设计也显得运动感十足，看前脸至少比以前年轻了十岁，论颜值绝对不输现在的奔驰E和宝马5。

　　尾灯延续新一代A8以及新一代A7 Sportback的设计，T型的灯带加竖条幅点阵，让人知道“国际灯厂”的威名可不是吹的。侧面造型也与全新A8有些接近，看上去很流畅且具有力量感。

　　新车的后视镜位置相比现款车型有所降低，车尾以及后悬挂相对变短，使整车看起来更加运动。另外，新奥迪A6的车身结构将大量采用铝合金以及碳纤维复合材料，从而削减车身的整体重量。

　　依然主打高科技

　　大家都知道，德系三强奔驰主打豪华感，强调内饰做工，宝马主打驾驶感，强调动力操控，而奥迪强调科技感，强调科技配置。

　　三块大屏

　　首先坐进车内，就能处处体验到高科技的氛围，炫酷的三块大屏是亮点。中控屏为10.1英寸的主显示屏，下方8.6英寸的显示屏位于中央通道控制台，12.3英寸的液晶仪表盘构建了奥迪的虚拟驾驶舱。并且，信息还可以通过抬头显示投射在挡风玻璃上，飞机驾驶舱即视感。

　　自动驾驶

　　全新奥迪A6搭载了自动驾驶辅助系统模块，包括中央驾驶员辅助控制器，以及包括多达5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器以及激光扫描仪，其中不仅有中距毫米波雷达和摄像头，还有激光雷达、长距毫米波雷达，用以侦测远方的行人和车辆。据称，可以在时速60公里情况下，实现像A8那样的SAE 3级自动驾驶。

　　48V轻混

　　在动力上，奥迪的2.0T和3.0T发动机就不说了，重点说一下独特的黑科技——48V电压系统。虽然只能算是轻混动，但可以实现更快速的发动机启停，但在加速过程中能起到一定的辅助作用，百公里加速仅需5.1秒。据供应商博世方面称，能够降低5-18%的油耗，差不多能降低一个油左右。

　　四轮转向

　　在48V电气系统的支持下，全新奥迪A6还采用了四轮转向技术。在低速行驶或者原地挪车时，前后轮运动方向相反，能够减小转弯半径;在高速行驶时，前后轮运动方面保持一致，能够减小侧倾，加快响应速度，保证高速行驶的稳定性和可操控性。

　　车机交互

　　另外，全新奥迪A6通过NFC技术可以与手机实现近距离的信息交互，不仅可以进行无线充电、同步车主信息，还可以实现车辆的解锁和启动，手机就能够代替车钥匙，就算你钥匙忘家里了，也能通过手机轻松解锁。

　　小结

　　2017年，奥迪A6在国内市场的老大地位屡受挑战，个别月份甚至被宝马5超越，尽管通过价格优惠稳住了阵脚，最终以14万多台的销量守住第一。但是竞争对手宝马5和奔驰E因为换代升级完毕，增长非常迅猛，销量分别达到了12万多台和11万多台。并且今年前两个月，奥迪A6L又被奔驰E反超，1月份甚至只排第三，对于奥迪来说2018年压力将更大。而全新奥迪A6要2019年才上市，引入中国会更晚，这个空档期一汽奥迪如何守住老大的位置，这是一个巨大的考验。