千呼万唤始出来，全新一代奥迪A8L终于上市了。是的，尽管我们大部分人都不属于它的潜在客户，但这并妨碍我们对它评头论足。

　　从品牌来看，奔驰宝马奥迪均属于第一阵营，似乎只有消费者爱好的差别。实际并非如此，奔驰头顶“汽车发明者”的光环始终给人感觉高人一头，论底蕴、论技术它都不缺，宝马则靠着“驾驶者之车”的头衔和年轻化的外观令不少人着迷;而奥迪则凭借先入为主的优势俘获了一些中老年消费者的心，而充足的国产化车型又让奥迪增加了更多消费人群，这也是奥迪坐拥中国豪车市场冠军宝座多年的资本。

　　但在金字塔的顶端——D级车市场。奥迪A8L始终难以与奔驰S级和宝马7系两位对手正面抗衡。新一代S级以“汽车发明者再次发明汽车”的傲人姿态展示了奔驰在豪华轿车领域的王者地位，自新一代S级上市之后，销量一度狂飙，并和其他小伙伴一起把奔驰带到了全球豪车销量第一的宝座。两年后，全新一代宝马7系则喊出了“时代由此划分”的响亮口号，尽管没有像S级带来的震撼那么大，但宝马却悄悄将7系卖到了新高度——今年1月，宝马7系以2985辆的成绩位列进口轿车销量第二名，超过奔驰S级的2708辆。

　　在新一代奔驰S级和全新宝马7系纷纷登场后，奥迪一直按兵不动，似乎想后发制人。那么，全新一代奥迪A8L到底有哪些看家本领，它又比奔驰S级和宝马7系强在哪?

　　实际上，本次上市的全新一代奥迪A8L共推出4款车型，其售价为93.78-130.98万元。目前上市的车型均搭载3.0TFSI发动机，并配备了48V轻度混动系统。从奔驰S级和宝马7系对应的车型来看，这次奥迪推出的车型对标的更多是宝马730Li到740Li以及奔驰S320L到S450L这个区间的车型，而在以后，全新奥迪A8L还有望推出更低的版本(对标入门版宝马730Li)和更高的版本(对标宝马750Li和奔驰S500L)。

　　在同一价位，全新一代奥迪A8L比奔驰S级和宝马7系更强的地方主要在三点。

　　更先进的配置

　　强调科技属性一直是奥迪立足差异化竞争的根本，实际上，新一代奥迪A8L的口号也是“开创驾乘智能时代的豪华D级新标杆”。在车外的配置上，灯依然是奥迪最显眼的新科技，前大灯的亮点不多，毕竟激光大灯早已在宝马7系上搭载了。而全贯穿式的尾灯则是新车的一大亮点，采用了OLED技术，尾灯的亮度可以实现无级调暗，根据周围环境灯光智能调节亮度，照顾到后方驾驶员。有了这项功能，那个臭名昭著的奥迪尾灯终于可以离我们远去了。

　　而在车内，全新奥迪A8L通过6款显示屏营造出很强的科技感，其中有5块支持触控，这其中包含有12.5英寸的全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸中控液晶屏、5.7英寸后排中控液晶屏、两款10英寸后排液晶屏。值得一提的是，在顶配车型上，后排的独立显示屏和车上的4G网连上之后，还可以实现上网功能。从屏幕数量来看，新一代奥迪A8L应该无出其右了。当然，像座椅按摩、加热，隔音降噪等功能对于奥迪A8L来说都不在话下。

　　更清洁的动力系统

　　此次上市的车型均搭载3.0TFSI V6发动机，这款发动机的最大功率为340马力(250kW，5000-6400rpm)，峰值扭矩500牛·米(1370-4500rpm)，新车的官方0-100km/h加速时间为5.7秒，百公里综合油耗为8.8-9.2L。在传动系统方面，其匹配的是8速Tiptronic变速箱。值得一提的是，新车全系都搭载了48V轻混系统(同级别唯一标配)，这套系统可以让新车在55-160km/h范围内，驾驶员松开油门的情况下，关闭发动机滑行前进，车辆可以零排放行驶长达40秒。

　　当然，如果要比加速成绩的话，宝马740Li无疑是最快的，xDrive版本的车型可以达到5.2秒的百公里加速，工信部给出的油耗也是最低的(7.5L/100km)。而新一代奥迪A8L介乎于宝马740Li和奔驰S450L之间，总体来说大家都在一个档次之中。

　　更智能的驾驶辅助系统

　　其实全新A8L真正能拉开差距的配置是驾驶辅助系统。新车配备了激光雷达以及24个传感器，有助于多项驾驶辅助系统。这离不开新车配备的4个核心元件，比如Mobileye的EyeQ3，负责交通信号识别，行人检测，碰撞报警，光线探测和车道线识别;NVIDIA的Tegra K1负责驾驶员状态检测，360度全景等。

　　在这些系统的协同下，让新车舒适性、安全性等得到了相应的提升，比如在遇到侧面碰撞危险时，会将遇险一侧的车身瞬间抬高，以刚度更强的车侧底梁来低于撞击，以此来保护乘客安全。而这项功能，其宝马7系和奔驰S级的主动安全系统上没有的。另外，从硬件上说，全新一代奥迪A8L也已经可以实现3级的自动驾驶，这也是目前唯一一个能达到此级别的量产车型。

　　写在最后

　　对于金字塔顶端的全新一代奥迪A8L来说，还有很多的功能和亮点我们没有介绍到。总的来看，这款奥迪的旗舰是有实力和奔驰S级以及宝马7系叫板的。但D级车这块市场并非只是看配置和硬件水平，更多的隐形条件可能是决定销量的重要因素。