从常识来讲，过多的车身晃动永远不是好事。为了进一步收紧，近日，奥迪推出了一款采用两个电子防倾杆的系统，几乎可以消除车身侧倾。

　　有媒体采访了该项目的负责人Jason Fenske，他非常详尽地向记者介绍了系统实际工作方式 。在介绍中，Jason分解了电子摇摆杆如何工作，以阻止车身侧倾，并将奥迪SQ7 SUV 保持在一个角落。

　　我们都知道，奥迪的系统并不新颖或具有什么开创性，但工程师们将车与48伏系统配合以获得更多动力和控制的这一事实，显然是很有意思。当一辆汽车出现向左的紧急拐角时，车身很可能会向左发生侧倾，悬架将压缩到驾驶员侧。而奥迪的这个新系统在此刻就会使用电动马达提供高达900磅/英尺的扭矩来抵消运动。

　　当身体试图侧倾时，扭矩允许电子摆动杆扭转并将车轮推离车身。同时，系统会在相反的一面开始分离时压缩另一面。当系统读取驾驶员的转向输入和车辆速度以提供适量的扭矩时，上述的整个动作就会发生。

　　但是，这不是全部系统能够做到的。奥迪的电子控制杆还可以实时控制转向不足和过度转向。摆动杆有助于确定下方和过度转向，更坚硬的单元会导致更多或更少。通过电子单元，奥迪的系统可以帮助分配轮胎之间的负载，以获得更加中立的转弯体验。

　　评论：

　　在安全性能的处理方式上，我觉得奥迪还是很成功的。毕竟完全百分之百消除侧倾，让身体完全毫无感觉的通过转弯路面，我觉得也不现实。其实宾利的车身控制系统在消除侧倾方面非常有效，有意思的是，宾利向来都是Q7的近亲，因此工程师们可以近水楼台捡个大便宜。