奥迪中国总经理魏永新向媒体发布了奥迪在中国发展的最新声音，重申奥迪在2018中国市场的信心。5年内本土生产车型翻番至12款，外界关心的上汽奥迪项目也正在推进中。此外，中国合资股比开放政策也不会影响奥迪在华业务，不久将来奥迪新能源也将引入中国。

　　在最近的时间里，奥迪及其母公司大众集团正在经历着人事和架构的双重调整，在变革的时代之中，作为中国市场负责人，魏永新如此形容奥迪正在经历的2018年:“第一季度我们实现了15.4万台的销量，我们对2018充满了信心”。在与媒体恳切的言语中，除了保持市场领先，还有奥迪对于新业务产品、营销方方面面的强化。

　　4月20日，赶在北京车展之前，奥迪中国总经理魏永新向媒体发布了奥迪在中国发展的最新声音，重申奥迪在2018中国市场的信心。在短短的1个小时，魏永新与媒体恳切交谈，回答了外界关心的若干问题。我们第一时间梳理，总结了魏永新在本次媒体沟通会上释放的7个核心信号。

　　施泰德继续执掌奥迪集团

　　在沟通会上，魏永新首先对各位媒体对大众集团最近人事架构调整的关心表示了感谢。紧接着，魏永新主动向媒体透露，现任奥迪全球CEO施泰德将继续担任奥迪全球CEO职务。在继续执掌奥迪全球业务的同时，施泰德还将负责大众新成立的豪华品牌事业部与大众汽车集团的销售业务。

　　魏永新强调，随着奥迪在大众集团业务比例的不断强化，以及施泰德本人在大众集团担任越来越重要的管理岗位，奥迪将在大众集团的全球业务中持续扮演重要角色。同时由于中国市场的重要性，奥迪会继续向中国市场重点投放新的产品，实践新的业务，以确保奥迪在中国市场的领先地位。

　　5年内本土生产车型翻番至12款

　　在沟通会现场，魏永新向媒体表示，奥迪通过与现有合作伙伴一汽之间的沟通之后，将计划用五年的时间将奥迪在华车型比例提升至少一倍，即在现有6款车型的基础上达到12款以上的车型投放。

　　魏永新对媒体表示，所有的产品投放计划都已经和合作伙伴之间进行了深入的沟通。到2022年，奥迪将有七款本土生产的SUV，其中四款为纯电动。所有车型投放计划，包括SUV和新能源电动车型都是奥迪在洞察中国市场的政策，消费需求之后，和合作伙伴之间进行讨论之后决定的，奥迪认为这是中国市场的重要性的体现之一。

　　2018年第一季度实现销售15.4万台

　　在沟通会现场，魏永新首先向媒体透露，在最新一届的世界年度车评选中，奥迪A8获得年度豪华车大奖，这是对奥迪产品和技术实力的最大认可。魏永新表示，相信大家上月都在三亚参加了奥迪A8L的产品发布会，有些媒体老师还参加了新车的试驾，我相信你们也认为奥迪A8的获奖是实至名归。

　　在2018年第一季度的销售中，奥迪在华实现了15.4万台的销量，相比2017年同期有了10%以上的增长。这一方面是奥迪产品实力的展现，另外一方面也是奥迪体系中各位的努力的结果。魏永新还表示，出于对2018年第一季度的分析，我们对2018年全年奥迪的销量充满了信心。

　　上汽奥迪将在上汽大众生产

　　在媒体沟通环节中，上汽奥迪成为了在座媒体比较关心的问题。魏永新对媒体表示，目前上汽奥迪依然在奥迪的战略下稳步推进，但有关于合资公司成立的协议签署并不是奥迪首先考虑的问题。

　　魏永新进一步表示，上汽奥迪的生产将借助上汽大众的生产体系，因此，有关于合资公司成立的问题并不是奥迪此时的工作重点。在上汽奥迪的工作推进中，奥迪的重点在于和上汽以及一汽合作伙伴间规划车型未来的规划等长周期工作之上，这是我们现阶段的工作重点。对于上汽奥迪的工作，奥迪方面没有具体的时间压力。

　　奥迪在华业务4大重点

　　奥迪在华业务分为4大重点，第一个是：继续加强和一汽集团的合作，推进十年商业计划。这是奥迪在未来很长一段时间都将坚持的基本点，魏永新表示，奥迪高端产品销售，国产产品阵容的丰富，移动出行领域的业务拓展，上汽奥迪这四大方面是奥迪中国的工作重点。

　　在高端产品导入方面，奥迪中国积极和德国奥迪总部沟通，并且在市场上进行积极调研，将奥迪的最新产品导入中国市场，让中国消费者感受到奥迪产品的魅力。比如全新的Q8我们将选择中国深圳进行全球首发，将奥迪的战略性产品在中国进行首发，凸显奥迪对于中国市场的重视。

　　此外奥迪还将保持和现有合作伙伴一汽的密切联系与沟通，稳步推进上汽奥迪的工作。奥迪中国在今年还将推进奥迪在华出行新业务的开拓。此前，我们3月份与一汽签署的移动出行备忘录就是这项工作推进的重要标志，奥迪中国未来将借助合作伙伴之间的密切关系，开展奥迪在中国出行领域的业务实践。

　　奥迪中国与一汽奥迪业务界限清晰

　　在今年三月，奥迪与一汽成立新的销售公司，有关于该销售公司和奥迪中国之间的关系成为了媒体关注的焦点。魏永新首先强调，奥迪中国和一汽奥迪在业务方面有着非常清晰的界限，同时奥迪中国与一汽奥迪之间也有着密切的联系。

　　魏永新表示，目前奥迪中国拥有一支15-20人的团队，主要负责对奥迪体系下的销售业务，产品业务进行培训，这其中包括一汽奥迪的销售营销团队。在魏永新看来，借助奥迪中国的业务培训，对奥迪保持全球化的高端品牌形象有着重要意义。同时奥迪中国还拥有产品反馈团队，收集在华奥迪体系中消费者有关于奥迪产品的意见建议，这些信息有很大一部分来自于一汽奥迪，这些意见将以中国区域的名义反馈到德国总部，使德国总部能够根据中国消费者的需求调整产品设计生产。

　　奥迪和一汽的合作非常成功

　　近日，随着中国政府宣布放开汽车合资企业股比，有关于跨国汽车公司在华业务是否调整成为了各界关注的焦点。对于股比将会对奥迪产生何种影响，魏永新表示，从合作伙伴而言，我们已经和中国合作伙伴建立了数十年的生产销售默契，保持和合作伙伴之间的沟通是奥迪长期的战略，现有的合作非常成功，我想不会大幅度的调整。

　　同时，魏永新强调，任何企业都需要不断的变化，不断的创新来保持行业的领先。奥迪中国和奥迪在华的合作伙伴间同样需要不断的创新与变化，这种创新与变化指的是在管理体系，生产流程中的改变，是为了更加优化丰富奥迪。

　　奥迪新能源即将入华

　　有媒体询问道奥迪的新能源车型将诞生在哪个平台上?魏永新表示，大众集团在传统汽车生产的量产华平台是MQB平台，对应的奥迪的豪华车MLB平台。在大众集团的体系中，量产大平台和豪华小平台是有着相应划分的。所以，大众新能源车型规划的量产车平台是MEB平台，奥迪则和保时捷开发了PPE平台。

　　PPE平台不止奥迪和保时捷使用，在大众集团的规划中，整个豪华品牌的新能源车型也许都将使用PPE平台。奥迪对于这款平台充满了希望，在中国和世界的很多地方，新能源是今后一段时间汽车行业的重要增长点，奥迪不会放弃这样一块重要的业务。同时，魏永新还透露，奥迪首款新能源汽车将很快由奥迪中国引入中国市场销售。

　　同时，魏永新还特意强调到，奥迪的新能源车型是自上而下的开发，所以第一款新能源车型在性能等方面值得期待。他希望对奥迪新能源有期待的消费者可以期待这一款产品的到来。对于确切的入华时间，魏永新笑笑说我可以打包票，绝对不会让大家期待太久。