说起高性能旅行车，大家一般都会有“扮猪吃老虎”的感觉，的确，从车型的气质上来说，旅行车就是一种居家过日子的车型，这类车带有一个很大的后备箱，平时不管是郊外短途，还是装在一些娃的东西，都是很不错的选择。但是不知道从什么时候开始，旅行车和高性能走到了一起。

　　说起高性能旅行车，相信很多人的第一反应是奥迪的RS6 Avant，因为这款车的确是目前BBA产品序列中，中国市场在售的性能最强大的产品，在直线加速等体现性能的指标方面，RS6 Avant也有着非常不错的看点，3.9秒的破百能力是最直接的体现。

　　不过讲真，RS6 Avant的确是贵了一点，159.8万元的价格都已经要交豪车税了，即便它有着V8大心脏，即便它的马力达到了560Ps，但是笔者依然觉得性价比不是特别高，如果奥迪能够提供一款性能不是那么强，但依然可以“扮猪吃老虎”，价格便宜一些的车型，那该多好啊!

　　可能奥迪也知道市场有这样的需求，或者说他们更愿意转化一些入门级高性能旅行车的潜在客户，所以他们将在北京车展上带来全新RS4 Avant，这款车在中国完成首秀之后，后期将正式上市，并成为细分市场唯一的选择。

　　奥迪RS4 Avant性能比RS6稍稍弱一点

　　全新奥迪RS4 Avant相比全新A4 Avant而言更加激进，它增加了大量的运动风格套件，比如前保险杠两侧的进气口尺寸更大，前格栅采用了RS车型标志性的亮黑色蜂巢格栅，小宽体的设计更是让这款车增色不少，尾部则依然是性能车的既视感，双边双出的排气和底部的扩散器是它最佳的性能暗示。

　　相比外观这些流于表面的东西，对于一款高性能旅行车而言，动力系统显然才是重点中的重点，RS4 Avant搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，它拥有450Ps的最大马力和600Nm的最大扭矩，传动系统匹配的是8AT变速箱，虽然这台V6发动机气缸更少，并且排量更小，但是相比上一代的4.2L V8版本，这一代的2.9T V6在扭矩上要整整多出了170Nm。这意味着，全新一代奥迪RS4 Avant在4.1秒内就可以完成0-100kph的加速。

　　4.1秒的能力虽然比奥迪RS6 Avant的3.9秒要慢上0.2秒，但是别忘了，RS4 Avant搭载的仅仅是一台V6发动机，从性能上来说，六缸能有这样的表现，已经是非常优秀的了。

　　RS4 Avant将卖91万起?

　　我们都知道，目前奥迪RS6 Avant的售价高达159.8万元，这个价格其实已经可以买到很多跑车了，比如GT-R，比如911的Carrera S等等，所以在笔者看来，这个价格的性价比并不高。不过根据相关消息来看，全新一代奥迪RS4 Avant的起售价格很有可能在91万元。考虑到RS4所在的级别，以及竞争对手的定价策略，笔者觉得这个价格还是很有谱的。

　　91万元买RS4 Avant算贵吗?这个问题其实很好回答，对于喜欢旅行车，尤其是高性能旅行车的用户来说，这个价格简直就是超值，因为奥迪RS4 Avant是一台集品牌，设计，空间，性能于一体的完美座驾。但是对于不喜欢旅行车的用户来说，宝马M3/M4这样的高性能轿车和轿跑车才是最完美的选择。

　　写在最后

　　今年是奥迪的产品大年，我们可以从引入RS4 Avant这类小众性能车看出，奥迪的确是越来越重视中国市场了。笔者觉得RS4 Avant的确是一款很值得购买的车型，至少从性能上来看，目前同级别还没有能够与之抗衡的产品。