今年车展的奥迪展台上，我们看到一款RS车系中大家都喜欢的车型，RS 4 Avant。它是小“瓦罐”旅行，也有掀背车的影子，小小的身量承载了豪华的运动，运动的豪华。

　　奥迪RS的标志性前脸，硕大的进气格栅两边还有辅助冷却风道，有中冷、刹车冷却等设施放置在这里。夸张的碳纤维前唇提供了很好的下压力，视觉上也更加嚣张。

　　有时候气势和个头真的不是成比例关系的，从俯视角度更能看出车头进气口的造型。

　　本来灯厂的突出点是这里，但是RS 4 Avant的外形亮点已经把车灯削弱了。

　　硕大的20寸轮圈，基本是眼下性能街车的标配尺寸了，造型看上去也很不错。

　　RS 4 Avant的车尾让有钢炮情节的人会很喜欢。之前诟病RS 3没有引进两厢版的朋友或许可以在RS 4 Avant上面周到一些安慰，同时眼馋RS 6 Avant的同学也是一样。

　　兼顾居家又兼顾性能，同时对驾驶技术没有太过苛求，简直是当今这个年代性能车一个很有前途的发展方向。

　　双边两出排气，碳纤维后唇，这些性能的低调展示都体现了RS字头的不同势力。

　　当当当，纵置布局，同学们，小尺寸RS车型上的纵置四驱布局，简直是性能迷的福音。2.9T双涡轮发动机，450马力，600牛·米，挂RS标识算是及格了。

　　2.9T V6双涡轮，看着是不是很眼熟?等你碰到新Panamera或者四叶草车主，可能你们之间会有更多的共同语言。

　　再运动也要把豪华做足，奥迪对于这两种风格融合的拿捏已经很精准了。

　　Alcantara包裹的平底方向盘，是一种你握上去就会很开心的材质。

　　之前在RS 3上见到的轻奢设计的座椅同样应用在了RS 4 Avant上面，六角形网格的缝线很闷骚的和车身绿色同色，估计看完了会有不少朋友直接去订绿色的版本。

　　喂喂，要不要这么奢侈，连变速版上面都是Alcantara包裹了，相比硬派赛车简单直接的铝合金，RS 4 Avant的设计简直就是在军人的枪把上包裹真皮一样，战斗，也要奢华的战斗。

　　俯瞰中控台的设计，缝线座椅、碳纤维、金属面板、Alcantara几种画风混搭在一起，需要点时间去适应。

　　方向盘上闷骚的Alcantara和绿色缝线。可以看到仪表盘已经也是顺应新一代界面，使用了带特效的全液晶面板了。

　　中控台中央的液晶屏，全车罕见的不太“RS”的部分。我猜想可能是为了轻量化设计吧，没有用弹出式结构，对，一定是这样的。

　　如果你喜欢RS 6 Avant又感觉稍微有些遥远，如果你喜欢新Panamera或者意大利四叶草，想要比它们都再豪华、再小资一点的设计，RS 4 Avant可能可以做你的暗恋情人了。当然，娶不娶回家你自己说了算。