随着全球汽车市场电气化发展的趋势愈演愈烈，越来越多的车企加入了新能源汽车的生产和制造中来，其中自然也包括了诸多豪华品牌，比如我们非常熟悉的BBA。作为德国资历最老的三大豪华品牌，目前他们的一举一动都受到了广泛关注，他们的新能源产品，距离我们最近的，应该就是奥迪的e-tron量产版车型了。

　　早在2015年的法兰克福车展上，其实奥迪就已经给我们带来了e-tron quattro概念车，我们之前也针对这款车进行过一定的介绍，在今年3月的日内瓦车展上，奥迪则推出了更加接近量产车的e-tron概念车。而就在最近，奥迪官方表示，e-tron量产版将于8月30日正式亮相。

　　从e-tron量产版身上，我们可以看到奥迪未来的规划

　　e-tron量产版是一款可以代表目前奥迪电动汽车顶级技术指标的产品，它将采用95kWh电池组，综合工况续航里程超过400km，在150kW的公共充电站中，可在半小时内充入0-80%的电量。e-tron量产版电动机的功率被标定在了320kW到379kW之间，所以不管是性能还是周边的一些指标，这款车都是目前非常强大的存在。

　　其实e-tron量产版只是奥迪电气化发展的一小部分，根据奥迪公布的“Audi.Vorsprung.2025.”战略来看，他们将会在2025年实现年销售约80万台纯电动车型和插电式混合动力车型。同时，奥迪为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，将会在每个车型系列中提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。

　　为了实现这一宏伟的目标，奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400亿欧元的巨款，可见奥迪对于电气化发展的决心是有多么的坚定。可以预见的是，奥迪今后在新能源汽车市场上，也会拥有极为强大的竞争力。其实笔者觉得奥迪在电气化上的投入对于我们自己的汽车工业来说并不算可怕，可怕的是BBA等大牌全部加入到这场争夺之中，这样一来，整体市场的压力就非常可怕了。

　　除了奥迪，奔驰和宝马的新能源计划也已开始

　　先来说说奔驰吧，奔驰显然比奥迪拥有更加宏大的目标，他们计划在2022年之前就推出50余款新能源车型，其中还包含10款纯电动车型。为了实现这个目标，奔驰还需要在新能源方面投入100亿欧元用于生产和研发。从投入的数额、规划的车型以及投放的时间来看，奔驰好像比奥迪更“积极”一些。

　　目前奔驰的量产新能源车也已经有了，在日内瓦车展上，他们展出了Smart EQ车型，也就是我们熟悉的Smart的电动版，此外，奔驰C级和E级的柴油插电式混合动力版本也已经相继亮相了。另外，在动力电池的生产以及车企充电网络建设这一块，奔驰也是最热衷的一个。

　　看完了奔驰再来看看宝马，其实宝马才是BBA里面最具前瞻眼光的品牌，因为他们是目前新能源产品最多的一个，目前宝马全球范围内的新能源车型已经达到了9款。像i8、i3和各种PHEV车型，我们都非常熟悉。与此同时，宝马也宣布了MINI将电动化的消息，2019年，MINI就要开始卖电动版了。

　　在其它新能源车型方面，宝马在2020年要推出iX3，2021年要推出iNext和i4，在这些新车型上，我们可以看到宝马将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术，这将使将纯电动车的续航里程提升至700公里，插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

　　写在最后

　　当下正是新能源汽车的风口期，谁能抓住市场的势头，赶在竞争对手之前推出新能源产品，很可能就能够占得先机。从目前BBA三巨头的新能源步调来看，笔者依然最看好宝马，我觉得他们未来会在新能源产品上拥有更好的表现。