近日，一汽-大众奥迪公布了其4月份的销量数据。其中，在上个月，奥迪A4L单月销量为12499辆，同比增长达到了44.4%;A6L单月销量为11725辆，同比增长达到了4.3%;Q5单月销量为10658辆，同比增长达到了13.7%;而Q3单月销量为6602辆，同比增长也达到了6.8%。

　　在这份数据报告中，同期相比的话，可以看出奥迪整体销量的大幅度上涨。其中，有一定的市场反应的影响。但从3月份的数据销量来对比的话，其销量却是是呈现出下滑的趋势。单以A4L为例，在3月份，奥迪A4L单月销量为14847辆，与4月份相比，减少2348辆，压力之感随即而来。目前在售的A6L为第四代车型，相对于目前的全新奔驰E级和宝马5系来说，存在着更大的市场压力，其销量也是一直处于下风。

　　另外，同比上涨的原因并不同于奔驰和宝马这两名劲敌。很大原因，其销量还是凭借着较高的市场终端优惠政策。论起产品更新方面，奥迪的更新节奏要稍微晚一些。不过，这即将成为过去式，奥迪全新的产品阵营已经蓄势待发。除了今年带来的全新旗舰车型—A8L，以及全新中型豪华SUV Q5L的亮相之外。在今年日内瓦车展亮相的第五代全新A6L，也在未来不久的时间来到我们消费者的身边。据悉，全新A6L将在2019年投放于国内市场。

　　A6L，这一款车型早已经在人们心中有了固然的印象，那就是“官车”的标签。另外，轴距的加长这一特殊方式也似乎从这款车型开始兴起，之后一些车型也不禁由衷的跟随着。这款在九十年代诞生的车型，俨然已经走过了二十多个春秋。之前的固定标签随着时代的变化而变化着，在褪去浓重的“官味”之后，其年轻运动化风格似乎被各家车企争先实施。

　　那么，第五代全新的A6L又有何不同呢?先从科技方面谈起，奥迪A8L所配备的48V轻混系统及四轮转向系统，同样也会在A6L该款车型上配备，科技依然还是重中之重。另外，新车将基于MLB Evo全新平台打造，进一步在优化底盘结构的同时，又能够得到油耗经济性等其他功能提升。

　　在设计层面上，其实，全新A6L并不能算上多么惊艳，因为这整个设计惊艳已经在自家A8L车型早有耳闻。在奥迪设计语言标杆上，以往都是从A6L开始打造的。而这次不同的是，奥迪是从自己旗舰A8L车型开始，一步一步向下延续。从行业来说，这也是目前众多车企一贯的做法，一些主销车型也有了旗舰车型的几分韵味。在消费者层面上，这种做法更能得到大部分消费者的接受。

　　早在前些年的时间，A6L就已经不再是比较中庸的车型，大脸的设计格栅便是其中一个细节方面的体现。而全新A6L的六边形大脸进气格栅更加夸张凌厉，与旗舰车型A8L倒有几分神似之感。在大灯上的处理，一直是奥迪的拿手活之一。该款车型总共有三种大灯样式选择，分别是普通LED头灯、普通矩阵式LED头灯、高亮智能LED头灯。在差异化方面，奥迪的拿捏也非常精准到位。不过，在尾灯方面的话，相对来说，没有了全新A8L的横贯式尾灯，而是用一条细长的镀铬饰条来彼此连接左右尾灯。

　　内饰方面，采用了偏向于驾驶者的设计。另外三块屏幕也是点睛之笔，其全液晶仪表盘的尺寸达到了13.2英寸，中控两块显示屏也分别达到了10.1和8.6英寸。

　　总结：纵观豪华汽车品牌，德系三强的争斗，其趣味越来越足。各自销量上的起起伏伏，论起原因，与产品更新及产品力体现有很大的关系。反观一些处于边缘化的豪华品牌，其产品的更新及产品力的体现，更需多花费些苦心。但无论如何，为消费者带来更加有吸引力的产品才是最重要的。