在豪华品牌高档运动轿跑SUV市场，宝马X6是第一个杀到的，在它推出了第二代车型的时候，奔驰才有了GLE Coupe;而到了它几乎快要有了第三代车的时候，奥迪终于是准备好了Q8。

　　在这一细分市场，这一代的GLE Coupe属于"半路和尚"，自然不具备挑战X6的实力，而日本、美国、英国车厂要么干脆玩失踪，要么声量微弱。很自然的，X6就是这个级别的标杆。

　　那作为全新车型的Q8，来得最晚、在旁边偷学了这么长时间，也推出过N版概念车了，到底能不能对X6形成真正的冲击?看完以下几点，你或许会有一个初步的判断...

　　01

　　What?没有大溜背还是轿跑SUV?

　　作为来得最晚的一个，没有点新鲜元素可能是很难勾起买家兴趣的。所以，奥迪以及他们的新设计总监Marc Linchte也很清楚这一点，即便都是轿跑SUV，但Q8的观感跟X6和GLE Coupe就很不一样了。是的，它没有大溜背!

　　在轿跑SUV区别于普通SUV最核心的车顶线条上面，Q8没有采用GLE Coupe和X6那样的大溜背设计，它的车顶线条更长，直到后面才开始急剧下滑。

　　所以，单从造型上，我更愿意将Q8归纳为一台在传统SUV与轿跑SUV之间的一款车型，它更多的是通过比传统SUV更低一些的车身以及压得更窄一些的侧窗来营造运动化的视觉效果，这明显跟X6、GLE Coupe那样的大溜背不是一个套路。

　　不过要我说，Q8这样的独特造型有好处也有坏处。好处是它就像个老好人一样，更容易被接受，争议永远会远离它，绝对不会像X6、GLE Coupe那样，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的又欣赏不来;

　　至于坏处，也很突出：在视觉上就没有大溜背来得那么抢眼，一般人可能也不太能看懂它跟Q7的区别。所以，对于轿跑SUV的理解，你更喜欢奥迪还是宝马、奔驰的处理方式呢?

　　另外，Q8也是Marc Linchte所倡导的奥迪新设计语言下的又一款新车。比较明显的特点是车身特征线条更硬了，车头的大嘴变得更宽、更扁一些，气质上突出了更多的时尚、运动感。

　　当然，"灯厂"怎么玩灯始终会是一个话题，Q8的前后灯组也一定会是非常抢眼，其实看看新一代A8、A7怎么玩的，也就有谱了。

　　02

　　内饰教你什么叫科技感

　　如果外观还让人对Q7和Q8傻傻分不清，那么进到内饰，两台车的差距一下子就明显了。新一代A8、A7还有A6那样的大触摸屏以及全液晶仪表盘往Q8座舱一放，这科技感和高档氛围还不扑面而来啊?虽不能说完爆宝马X6，毕竟还是很多人是喜欢物理按键的，但比起奔驰GLE Coupe那老态龙钟的内饰，优势就明显了。

　　显然，科技感这一招也是奥迪赋予Q8更大卖点的一个杀手锏，并且豪华车讲究的高级感更会是奥迪还有Q8的强项。从最近全球各大媒体发布的新一代A6的首试报告来看，大家都对这套内饰的用料、做工和质感也是大嘉赞赏。

　　至于为什么用A6举例?你懂的，因为中大型的A6和Q8同属于C级别，就别奢望跟A8比了，毕竟更高端的豪华D级车用料肯定又有点不一样。

　　03

　　S Q8和RS Q8都会有

　　入门性能版S Q8可能和S Q7一样，使用那台带电子涡轮增压器的全新4.0T V8柴油发动机，拥有435马力，但S Q8会不会增加汽油版呢?而RS Q8将会是Q8最贵的版本，它将直怼X6 M、GLE 63 S Coupe、保时捷卡宴Turbo S、路虎揽胜运动SVR这些。

　　从谍照来看，更带劲儿的包围、大号的两根排气管(图中车子可能暂时用的S Q8的四根排气管)、大轮圈、大制动盘这些一装上身，这RS Q8比普通版好看N倍是肯定的了，低矮、敦实的车身姿态挺帅气的。

　　而动力估计也会让人很激动，那台4.0升双涡轮增压V8发动机给它装上，兄弟车型兰博基尼Urus的650马力也许达不到，但是600马力左右绝对是妥妥的，要知道，奥迪S Sport部门在马力这方面向来都不是属于吝啬型的。

　　04

　　Q8卖多少钱?

　　这个其实悬念是最小的，因为结合Q8更高一点的定位，参考一下Q7还有竞争车型的售价基本上就知道了。再有，既然X6都有2.0T，Q8可能没有吗?肯定不会!所以我猜Q8的起售价应该不会超过80万。

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　　Q8会国产吗?

　　前不久坊间传出上汽奥迪的第一款车是A7的消息(30多万买A5，40多万买A7不是梦!上汽奥迪首批国产这两车，或加长!)，那么如果一台小众的四门轿跑车都可以国产，一台轿跑SUV还有不国产的理由么?

　　甚至我会觉得，在SUV无比火热的当下，不论从市场，还是从覆盖人群层面来说，Q8的国产似乎更显得实至名归。想想国产Q8卖50万，会不会有超强的吸引力?

　　好了，对Q8我们已经有了大概的了解了，期待下6月5日的深圳吧...