葡萄牙波尔图郊外的杜罗河谷拥有明信片一样的美丽景观。大片的葡萄园，宁静的城镇，明媚的阳光，在这里乘坐一辆豪华车游览再惬意不过了。但是奥迪并没有将乘坐体验作为新活动的重点，试驾在蜿蜒的山路上进行。因为全新奥迪A6已经不满足于只被称作豪华轿车了，它希望凭借更运动的驾驶表现成为一名全能战士。

　　新车的年轻化从外观就开始了。奥迪标志性的大嘴进气格栅和LED大灯自不必说，虽然依旧保持了上一代A6的基本轮廓，但这辆奥迪的线条更加硬朗，车身姿态明显更有攻击性。发动机罩的位置大大降低，而后轮拱的强壮肌肉有着跑车的影子。全新奥迪A6的尾部被镀铬饰条所贯穿，它连接了两个尾灯并使得这辆车看起来更宽。

　　打开车门后驾驶员会发现，老款A6上的MMI控制旋钮以及大多数传统按键已不复存在，替代它们的是中控台的上下两块液晶触摸屏，它们的尺寸分别是10.1英寸和8.6英寸。不过为了方便操作，音量键还是采用了传统旋钮式设计。新的触摸屏信息娱乐系统很好上手，反应也非常快，不过美中不足的是经过媒体编辑试驾后，屏幕上已经“收集”了大量指纹。

　　虽然还没有经过加长，但新车的后排空间已经十分充裕。按摩座椅的软硬度恰到好处，奥迪对真皮和木材的使用也很考究。当然相对于前排，后排的乘客除了负离子空气净化器和氛围灯外，没有太多设备可以把玩，这一点有可能在国产后得到改进。全新A8上的很多科技装备被移植到了A6上，包括无线充电器。如果下车后手机还在充电，它会发出声音提醒：“您的手机仍在车内。”

　　试驾车上搭载的是3.0升涡轮增压V6发动机，并且搭配着一台48V的电动机，340马力的最大功率让它可以在5.1秒内从静止加速到100公里/小时。不过新一代A6在急加速时依然很安静，驾驶员只会从推背感体会这一过程。在标配的四驱系统和7速双离合变速器的共同努力下，新A6的动力传输通常很顺滑。不过在手动模式下，双离合变速器在低速时略有顿挫。

　　在曲折的葡萄牙山间小路上，新A6出人意料地灵活。这主要得益于奥迪的后轮转向系统，它让新车的转弯半径小了不少，尽管新车比老款更长。方向盘助力很合适，高速路况下转向的感觉会变得稍微沉重一些，但相比其他的大型轿车，新一代A6的转向还是比较轻便。总的来说，这辆新车驾驶起来很像一辆尺寸较小的车型，而不是身长5米的大车。

　　虽然奥迪会为全新A6提供选装的空气悬架，但从试驾的感受出发，标配的悬架已经能在舒适型和路感之间做到很好的平衡，粗糙路面上Bang&Olufsen音响的声音也很少被噪声打断。在通过狭窄的乡村道路时，中控台上的屏幕会显示车辆在路面行驶的俯视镜头。拥堵路况下，这辆车可以进入半自动驾驶状态，这项技术来自于新A8。

　　总结：新一代奥迪A6依旧非常豪华，在科技和设计上都展现了仅次于旗舰A8的水平。不过奥迪希望为它增添一些新的风味，新A6会让客户更愿意亲自驾驶，并将它开得飞快。可以说，奥迪新A6是一辆全能的豪华车，奥迪官方将新A6描述为一款兼顾运动感、舒适性和高档次的汽车，它的确完成了任务。