一个地区二手市场的发展规模与该地的汽车文化、政府对汽车的监管政策、市场规范化等方面都有着密切关系。二手车的成交率也能充分说明这个地区汽车用户的消费观念，二手车往往具有价格便宜，折扣率低以及零件方便配置等优点，但是如果监管不利，二手车又将是影响道路安全的一个重大隐患。这就导致了世界上各个国家二手成交率落差很大的一个现象。

　　中国作为世界上最大的汽车市场，在2018年的第一个季度新车登记数量高达7869500辆，同期涨幅5.7%，这样的成绩是欧洲、美国、日本等发达国家目前也无法超越的。但是也正是这样的一个汽车超级大国，在二手车市场上却远落后于美国、欧洲等发达国家。

　　目前，美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车的销售分别是新车销售的35倍、2倍、2倍、14倍、2倍，其中美国二手车利润更是占利润总额的45%。在英国卖出一辆新车的同时就将有3辆二手车被售卖，但是在中国，这个比例只有0.35，这对于如此一个汽车大市场来说，是非常低的。

　　或者这就是中国自身的传统属性——稳扎稳打。尽管中国的二手车市场交易率距离一些发达国家还有一定的距离，但是有距离就要是缩小距离，现在很多中国二手车的市场正在慢慢发展起来。

　　互联网电商助推二手车市场快速发展

　　截至2016年底，我国二手车的交易量已经达到1039万辆，交易额达到5984.4亿元，到了2017年，全国累计二手车交易超过1240万辆，同比增长19.33%。在2016年和2017年两年的时间里，中国二手车市场不仅突破了千万大关，还保持了高速增长。

　　在刚刚过去的2018年第一季度全国二手车市场交易量达319.15万辆,同比增长14.34%。行业普遍预计，2018年中国二手车市场交易有望突破1500万辆，并保持持续增长态势。

　　二手车的如此发展，我们不得不将一部分功劳归于网络二手车交易平台。在“互联网+”和消费观念转变的融合驱动下，现在越来越多的互联网公司将视线转到了汽车这个平台上。

　　2017年，全网36家主流电商平台去重后车源总数为1644万辆，以58同城、人人车、瓜子二手车以及优信二手车为代表的几家网络二手车平台正在以雨后春笋般的势头迅速成长。

　　作为同一期成长起来的平台，这几家也自然成为了竞争对手，分别在广告营销、用户服务和业务拓展上展开了竞争。在这个过程中，用户服务体验也得到了进一步地重视，其中人人车获滴滴融资后，与滴滴进行生态合作，进一步完善交易、售后等服务环节，扩大用户规模。

　　这样的竞争是用户们喜闻乐见的，随着汽车用户年龄的更新，他们越来越能接受互联网所带来的便利和快捷，也愿意接纳购买二手车的消费理念。相对于老旧的“有多少钱买什么车”，他们更愿意“买什么车花多少钱”，在车辆监管有保障的情况下，他们更愿意用相同的消费去购买一辆更高品牌定位或者更高配置的汽车。

　　官方认证二手车线下同步推进

　　面对这样需求，互联网二手车平台作出了颇多的营销战略，同时快捷高效的购车过程使像人人车、58同城等品牌得到快速地发展，但是问题也随之而来。购买一辆车对于大部分用户来说现在仍然是一个需要再三斟酌的消费，互联网平台很难得到大部分用户的信任。此时具有强大历史背景的传统企业为其背书的官方认证二手车品牌就成为了这部分用户的选择。

　　有用户就会有市场，包括奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌在内的官方认证二手车品牌接连面世。其中奥迪官方认证二手车作为一个较早进入中国的认证二手车品牌，正在随着市场的变化不断改善自身的销售布局。

　　在奥迪官方认证二手车522品牌日品上，我们可以看出一汽-大众奥迪对二手车领域有着很大的期待。

　　正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春在盛典上所讲，“在汽车产业快速革新的大背景下，实施二手车战略是实现一汽-大众奥迪业务增长的重要举措之一，也是未来重要的业务拓展方向。一汽-大众奥迪将二手车置于与新车和服务同等重要的战略地位，三大业务支柱将一起为中国用户提供完整的买车、用车、换车的车辆全生命周期服务。”

　　面对二手车消费市场潜力进一步释放的形势，作为最早在国内开展二手车业务的高端品牌，在国内已经有了14年的历史，一汽-大众奥迪在二手车领域早就有了自己的布局。自2004年开始，通过14年的业务积累，如今授权的奥迪二手车经销商网络已经覆盖207个城市共计471家经销商，为二手车用户提供了专业、诚信的二手车服务渠道;奥迪在线4S店的上线，进一步丰富了用户的渠道选择。

　　对于二手车，购买者的顾虑大多是在于车辆的品质以及车辆是否经历过大型事故等，针对这些问题，奥迪官方认证二手车保证所售车辆都会通过奥迪全球统一的110项专业检测，同时达到国家认证标准。同时使用进口先进的产品及设备，争取让每一辆在售二手车能够回归出厂状态。

　　同时，奥迪官方认证二手车还将提供与新车相同的的服务承诺及体验，用户可享受1年不限里程延长质量担保服务，保障范围与原厂一致，实现真正意义上的原厂质保，全面降低用户的购车焦虑。此外，奥迪官方认证二手车还提供2年0利率，3年低利率等多种金融解决方案，试乘试驾、7天无理由退换车、道路救援等多种服务。

　　谈及下一个五年发展规划的时候，一汽大众奥迪销售事业部副总经理杨志军表示，在未来五年的时间里，奥迪认证二手车品牌将致力于打造专业级二手车中心,全面实现展厅100%覆盖以及一、二线城市二手车中心全覆盖，使奥迪官方认证二手车在销量增长，渠道发展和产品价格上都能够仅仅围绕客户需求，巩固自己在豪华二手车中第一的位置。

　　除了奥迪认证二手车意外，宝马、奔驰等一线豪华品牌以及英菲尼迪、捷豹路虎等二线豪华品牌都逐步推出自己的认证二手车品牌，并且在未来还会有越来越多的企业在二手车市场有所布局。这些品牌与互联网二手车品牌既有竞争关系，又形成互补关系，他们也将在竞争与协作中推进我国二手车市场的发展。

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　　无论是互联网二手车平台还是品牌官方认证二手车，它们都将致力于将中国二手车市场打造出一个铮铮向荣的景象，线上线下多方销售渠道也正在刺激着这个市场的不断进步。我们不能否认，中国二手车市场在发展的过程中还存在着痛点，这就需要加大对监管力度以及提高市场规范。

　　从规范市场到转变用户消费观可能要有一条很长的路要走，但是目前来看，中国二手车市场的发展也成为了一个不可逆的趋势，多方跨界发力，互联网企业与传统车企携手共进。相信这样的中国二手车市场，未来可期。