日前，奥迪率先响应中国政府降税政策，下调包括新A8L、Q7等A、Q、R三大车系进口车型价格。该政策有效推动了新A8L各级别产品的销售，强有力的鼓舞了市场信心，有经销商评价此次降税是”天助奥迪“。

　　“过去一周时间里，新A8L意向用户明显增多。”某京南奥迪经销商表示，自5月25日奥迪率先响应中国政府进口税率下调政策，启动官方调价以来，新A8L销售势头向好。

　　据悉，在新A8L的旗舰效应带动下，目前奥迪经销商市场销售信心明显提升，正在厉兵秣马积蓄力量，准备在Q5L上市后大干一场。

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　　官方调价实现“买卖”双赢

　　2018年春节后，为应对宝马、奥迪即将到来的新车攻势，去年价格坚挺的奔驰、雷克萨斯率先加大优惠力度，价格战导致新车销售利润降低，对经销商积极性造成一定影响。

　　4月初全新旗舰新A8L上市后，面对奔驰S级的降价狙击，奥迪经销商更是纠结不已。一方面，新一代A8L凭借智能科技的全面超越，产品力压过奔驰S级。但是，和进入职业生涯后半程的奔驰S级相比，新A8L的奥迪新旗舰身份，决定其无论从品牌力还是产品力角度，短期之内都不具备大幅优惠的空间。

　　对此，意向客户们也心知肚明，但在竞品、甚至老款A8L优惠幅度均较大的反衬下，一时又很难转过这个弯，导致之前观望气氛颇浓。

　　此次降低汽车进口关税，对豪华品牌高端车型是较大利好，对新上市的豪华品牌旗舰新A8L，更是一个难得的契机。而5月25日奥迪积极响应国家政策进行官方调价，也成为推进买卖双方共赢的原动力：消费者有了心理安慰，经销商有了利润空间。

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　　降税后购买新A8L能节省多少钱?

　　进口税降低所带来优惠并不是单一的官方价格下调，购置税也跟着打起了折扣。

　　首先，全新奥迪A8L官方产品指导价降低了61000-85000元，也就是原价的7%-10%，这种程度的降幅对新车可谓罕见，在奥迪高端旗舰车型史上也算是空前了。

　　同时，购置税也将同比下降，进一步降低消费者的购车门槛。

　　对应购置税降低金额估算：

　　61000/1.17(增值税率17%)*10%=5214

　　85000/1.17(增值税17%)*10%=7265

　　根据估算结果，5月25日购买新A8L，用户可以节省66000-92000元，获得超过原价10%的折扣，

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　　旗舰效应带动整体销售信心

　　按照中国市场惯例，新款车型投放历来面临着“上市初价格高”的问题，这形成大众性消费群体的心理惯性，新车上市更愿意“等”，等到过了“新”劲，价格大幅度下降后再进行购买。

　　这种令人纠结的矛盾很难改变，但A8L却恰巧赶上了好时机。

　　降低进口关税引发的系列官方调价，让汽车销售中的很多暗降变成明降，而且提前释放较大优惠力度，也让消费者可以相对达成价格“安心”，不用担心刚买完就降价。

　　从经营端，奥迪经销商更希望这个时机上的巧合，可以开启一个“好时节”，通过旗舰车型的热销带动整体热销，让奥迪重回中国豪华车领军地位，正如2013年的奔驰S级上市让奔驰进入增长快车道。

　　而奥迪手中更是好牌不断，全新Q5L即将上市，Q8的中国亮相成为近期的吸睛亮点，明年的全新A6更是让很多消费者翘首以盼。

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　　用户群体年轻化、理性化

　　真正的贵族从不拒人于千里之外，面对五光十色的诱惑亦是淡然。

　　采用大量创新设计的新A8L，以“科技绅士”的形象肩负起击退奔驰S级的重任，并且初显成效。

　　新车造型不仅延续了传统奥迪简洁、大方的优良传统，还增强了年轻、动感、智能元素。就像位新时代的绅士，虽然有些高冷，但不再刻板和冷漠，而是朝气蓬勃，充满着人文气质。

　　为了摒弃了以往“下车撞门”的不雅开关门方式，新A8L采用了开门键的新设计，用手指轻掰一下，车门就可以轻盈开合，正如绅士的温文尔雅。

　　简洁、现代的车内装饰风格，以木质和各种皮材搭配。设计者特别推荐当夜幕降临时可以试试将车内灯光调成冷白色，表达了即使置身于霓虹绚烂的大都会中，也依然冷静而自持的生活态度。

　　为己为人的绅士风格贯穿着整部车的设计，矩阵型的LED大灯拥有更高亮度和Magic Eye功能，能迅速响应对前方道路变幻莫测的情况，在提高夜间行车的安全系数的同时不会对其他车主造成炫目。OLED尾灯会呈现出独特的动态效果，如夜间精灵一般优雅灵动，增强辨识度，也可以让后方跟车车辆拥有更佳的视觉提醒，降低事故的发生几率。

　　科技绅士的设计理念也在吸引着新时代的高端用户，不再高冷，却能保持贵族精神。

　　从车瞳了解到的市场反馈看，新A8L的销售比较均衡，标配、高配销量都不错。这也侧面反应出，和传统豪华车追求高配的不差钱土豪相比，新A8L用户群体更加年轻化、理性化。

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　　阐述奥迪黑科技未来，自强者天助

　　突破科技，启迪未来。

　　新A8L解开了奥迪黑科技时代的新篇章，前瞻性技术、智能科技等词汇并不是为了疏远人类和科学的距离，而是为了架起一座人类和车机世界交流、合作的桥梁。

　　从中控台到后座的控制面板，多媒体交互系统(mmi)和TOUCH触摸板设计，大胆的取消了中控台上的一切物理按键，而只用两块触摸屏。上方屏幕掌控车内的影音娱乐设施，下方屏幕用来调节车内空间、座椅透风、加热等，优化了汽车的舒适化和安全性。

　　全车的电子可调节设备多达960多种不同设置，加强了人与车之间的智能沟通。

　　从其更注重人机互动的着力点可以看出，这款车的目标并不是一部简单的代步工具，而是这个科技时代里助力主人高效率生活的伙伴。

　　天助奥迪?我更愿意相信，自强者天助!