昨天在华全球首发的奥迪Q8作为奥迪旗舰级SUV，奥迪Q8集优雅外形、运动性能和智能科技于一身，全面展示出奥迪面向未来移动出行新时代的产品设计思考。奥迪Q8宽阔的内部空间(包括可变行李舱)、最先进的操控和悬挂技术，以及智能辅助系统使其成为一款极具吸引力的商务、休闲及旅行伴侣。

　　奥迪Q8车型将于明年年初推出搭载3.0 TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型，从而确保其与极具力量感的外形设计相匹配的动感性能。此外，quattro全时四驱系统和高达254毫米(10.0英寸)的离地间隙使这款拥有Coupé 设计语言的SUV能够征服各种路况。

　　多用途、动感、优雅：尺寸和空间概念

　　奥迪Q8的车身尺寸为：长4986毫米(16.4英尺)、宽1995毫米(6.5英尺)、高1705毫米(5.6英尺)，展现了奥迪SUV车型前所未有的运动性与威严感。采用跑车风格的车顶线条，令其车身高度比奥迪Q7更低;奥迪Q8车身长度相比Q7短66毫米(2.6英寸)，但宽度增加了27毫米(1.1英寸)。线条分明的前脸、较短的后悬、高达254毫米(10.0英寸)的离地间隙以及直径达795毫米(31.3英寸)的轮毂使奥迪Q8拥有令人震撼的动感性能。

　　奥迪Q8的轴距接近3米(9.8英尺)，使得五座空间更加宽敞。内部空间在几乎所有相关维度上都超过了直接竞争对手。前排座椅提供四种设计选择。顶配为S系运动座椅和标配通风口的定制轮廓座椅。二者均可选装按摩功能;后排座椅可选装滑动式三座组件。

　　由于拥有较大的行李舱和宽大的储物空间与托盘区，奥迪Q8非常适于长途旅行。其标配的行李厢容量为605升(21.4立方英尺)，在后排座椅放倒的情况下，行李厢容量可增至1755升(62立方英尺)，可轻松交叉放入两个高尔夫球包。标配电动开关后备厢门，可选装脚控。电动行李厢盖是另一项非常方便的功能，在轨道引导下，后备厢打开时可自动缩进，在后备厢关闭时再延伸开来。

　　Q家族新面孔：外观设计

　　奥迪Q8采用奥迪全新设计语言，有力的线条和运动紧致的外观突显了全时四驱系统的力量感和动感。奥迪Q8融合了四门豪华Coupé与大型SUV，并沿用了奥迪quattro这一标志性功能。

　　奥迪Q8采用八边形进气格栅设计，使之成为Q家族的新面孔。六个垂直铬片使进气格栅呈坚固的直立状。宽大的、颜色可选的盖板将进气格栅与独特的大灯连接起来。扰流板和曲线硬朗的大进气管进一步强化了奥迪Q8的霸气外型。

　　由于采用了无框车门，Coupé 设计风格的车顶线条向下延伸到车身，到达长长的扰流尾翼。车顶线向平坡状D柱轻微拱起，得到宽阔的、充满力量感的曲线支撑——令人联想到奥迪quattro原型。肩线拉伸了车身线条，优雅地连接充满力量感的轮毂外壳。

　　动感、紧凑的比例搭配超低车顶和平面车窗构成了尾部外观。狭窄的黑色高光元素，与集成光带一起，在两个尾灯之间延伸。这是奥迪顶级车型的一大特征，突出了奥迪Q8的车身宽度。与quattro原型相同，不论在白天或黑夜，拥有独立的灯光标识。独特的扩散器有四个垂直翅片，两边各有一个整合式排气管装饰。

　　数字化特点：照明技术与设计

　　大灯方面，有两个版本可供选择，二者都采用LED技术。从远处看，两个大灯显得非常平坦，因为只可见上半部分。大灯整合了日间行车灯和近光灯。远光灯在下部，向后部逐渐变暗、偏移。选装的高清矩阵式LED大灯中各有24个独立LED发光单元。

　　数字化日间行车灯标识首度采用三维设计，在大灯边缘由七个短段光带和两个长段光带组成。可将视觉焦点向外转移，突出奥迪Q8的车身宽度。尾灯采用类似的三维设计，连接12段模拟深度的独特光带。

　　结合高清矩阵式LED技术，大灯和尾灯不仅提供动态转向信号，还可在车门上锁和开锁时闪烁。这种和谐的交互使奥迪Q8极具动感。奥迪Q8用户可以在手机上通过myAudi应用程序启动各项照明功能，在车外也可以体验——在竞争领域这是一项独特的功能。

　　极简已成为豪华的新定义：内饰设计

　　上部MMI触摸响应显示器是奥迪Q8内部的核心元素。这款黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面。简洁明了的符号代表奥迪在数字化领域的精确性，并代表设计结构和操作的高度整合——以简洁取代复杂。所有的基本线条都从这个大尺寸显示器开始，例如，带有整合铬条的连续通风口和豪华铝镶嵌装饰条。

　　细窄的仪表板和强调横向概念的沉稳线条突出了奥迪Q8内饰的宽度。内饰设计风格采用简洁风格。所有的元素都采用了富有逻辑性的连接：从“包裹”——从前车门经过仪表板的一个大拱形——到灯光操作单元(可选黑色面板，带触摸表面)，打造出静谧的车内空间。

　　采用独立几何体设计的中控台十分宽阔，强调了这款SUV的有力特征。在黑暗环境下，示廓灯显示出独特的内饰设计线条，并为杂物箱上方的三维激光quattro徽标提供背光——这是奥迪热衷细节的又一例证。

　　时尚的设置：颜色与材质

　　奥迪Q8提供12种可选外观颜色，旨在强调其动感设计风格，包括最新的龙橘色和宇宙蓝。附件标配细粒硬煤抛光，在两种外观选装包中，可涂装为车身颜色或钪灰色。在S-line运动套装版中，马特灰进一步加强了进气格栅、叶片、门槛装饰和导流体的视觉效果。

　　多种内饰颜色和配置可供用户选择。提供三个版本的真皮座椅，入门级车型便配置包括品质最高的瓦格纳豪华高级真皮座椅选择。在两个可选设计中，仪表板上部采用真皮材质。客户可选S-line运动套装，整合了头靠、菱形图案和S标识。所有的配置都可选实木或铝镶嵌装饰条。提供奥迪专属四种真皮套装和多项其他定制选择方案。

　　高铝含量和精密空气声学：车身

　　奥迪Q8车身异常坚硬，承载顶级工艺，具备卓越的噪音处理表现和运动性精准操控。车身采用全铝框架结构概念，包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%，包括发动机舱里的悬挂支撑和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板，还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。铝制部件在白车身中占比23.7%。搭载3.0 TDI发动机的奥迪Q8的整体质量为2145千克(4728.9磅)——包括复杂的轻度混合动力系统和锂离子电池。2.84平方米(30.6平方英尺)的前脸面积和0.34的空气阻力系数确保了相对较低的阻力。

　　得益于良好的隔音技术和先进的空气声学，奥迪Q8的内部空间十分静谧。车辆标配双层挡风玻璃。此外用户还可选声学侧面车窗玻璃和加热挡风玻璃。

　　运动：quattro全时四驱系统和空气悬挂

　　奥迪即quattro，quattro即奥迪，奥迪顶级SUV车型Q8尤其如此。标配纯机械式中央差速器，将动力按40:60比例分配至前轴和后轴。用户还可以选择将大多数动力分配至前轴，获得更好的驱动力。

　　悬挂对奥迪Q8的运动操控性发挥了重要作用，基本配置款也一样。五连杆前后悬挂大部分都采用铝制材料。随着转向角的增大，标准逐步转向的传输比变得更加直接。量产版奥迪Q8配置19英寸轮毂，其直径比奥迪Q7大20毫米(0.8英寸)。高端配置版本可选装尺寸为285/40 R22的轮胎。前轴装配的是带固定铝制卡钳的六活塞刹车系统。

　　奥迪Q8提供三个配置版本。标配为阻尼控制悬挂。受控阻尼自适应空气悬挂是可选配置，提供舒适型或运动型版本。使用“奥迪驾驶模式选项”，可以调整至四种模式，车身高度可调高90毫米(3.5英寸)。自适应空气悬挂带来更好的乘坐舒适性和灵活操控。

　　奥迪Q8的另一项动态选项是四轮转向，可将后轮旋转5度。低速行驶时，后轮可向前轮扭转相反的方向扭转，使转弯半径缩短至少1米(3.3英尺)，同时提升车身灵活性。高速行驶时，后轮向前轮相同的方向扭转，有助于变更车道时保持车身稳定性。

　　可调悬挂系统的管理集成于电子底盘平台的控制单元。系统紧密关联，以高度协调的方式实现高度精确控制。“奥迪驾驶模式选项”提供包括越野模式在内的七种不同驾驶模式。在越野模式状态下，奥迪Q8受益于quattro全时四驱系统、短前悬和大离地间隙——自适应空气悬挂版本离地间隙可达254毫米(10.0英寸)、标准悬挂版离地间隙为220毫米(8.7英寸)。电子底盘平台可感知车辆的倾斜角，并将信息显示在MMI显示器上，供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上，陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持。系统可以保持驾驶员设定的速度(最高30公里/小时(18.6英里/小时))，使驾驶员可以专心应对地面状况。

　　高效发动机：采用MHEV技术的3.0 TDI发动机

　　由于采用了新的轻度混合动力技术(MHEV)，奥迪Q8的驱动系统十分高效。奥迪Q8将锂电池和制动辅助系统(BAS)集成于48V主电动系统。可充电电池位于行李厢下方，储存10A的电容量。在发动机关闭状态下，奥迪Q8可在55-160公里/小时(34.2-99.4英里/小时)的速度区间内行驶，BAS将快速启动发动机，并且不会令人感到任何不适。减速过程中，BAS可以恢复12kW的能源。启停速度范围从22公里/小时(13.7英里/小时)开始。在用户操作状态下，此技术还可将油耗降低0.7升/百公里(336.0英里/加仑)。

　　在欧洲市场，奥迪Q8的最低配置为3.0 TDI(Q8 50 TDI)。可输出210千瓦(286马力)的功率，向曲轴提供600牛米(442.5磅英尺)的扭矩。奥迪Q8百公里加速时间为6.3秒，最高速度可达232公里/小时(144。2英里/小时)。3.0 TDI发动机为多项技术提供先进的解决方案。曲轴和气缸头采用独立冷却回路，从而可以在任何驾驶条件下达到理想的温度水平。浇铸管道使用机油来冷却活塞。活塞环和活塞销采用极低摩擦设计，同时采用可变排量油泵。

　　可切换液压轴承把发动机连接到前桥的下支架上。怠速状态下，这些轴承以柔软的特征曲线消除震动;而在行驶状态下，它们会以更高的阻力抑制来自动力单元的震动——使动力强劲的TDI始终可以提供非常完美的驾乘体验。明年初将推出搭载更小的170千瓦(Q8 45 TDI)3升柴油机和250千瓦(Q8 55 TFSI)3.0TFSI汽油机两个版本。

　　动力传输由八速手自一体系统提供，可快速平顺换挡。扭振减振器可根据发动机转速补偿发动机的震动，在转数非常低的情况下保持高效驱动。特殊通风可以在越野路况下使用。借助电动油泵，八速手自一体变速箱可在发动机关闭状态下车辆滑行过程中调用车辆重新启动所需要的挡位。

　　清晰：控制与显示

　　奥迪Q8的操作概念几乎不需要任何按钮或把手。重点是两个高清触摸屏。奥迪品牌以此证明它是如何将品质标准毫不妥协的转换运用在数字世界。上方的10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示器使驾驶员可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。在操作时，驾驶员的手腕可以舒服地放在手自一体变速杆上。MMI触摸响应概念支持快速且可靠的操作。当手触选择功能时，可以感觉并听见一个确认的点击声音。菜单结构具备直观逻辑性，像智能手机一样简洁明了，包括可自由配置的收藏夹和启动屏幕。

　　此外，奥迪Q8的自然语言交互使其成为智能对话伙伴。系统以两种方式处理所有的问题和指令——车上存储信息以及云端详细储备信息。驾驶员可自由说出指令，语音控制能够理解“我饿了”这样的语句，并提供附近餐馆建议。

　　MMI导航系统还包括奥迪虚拟驾驶舱。高清12.3英寸显示器可通过多功能方向盘在两种视图之间切换——经典视图和导航视图。上市后，奥迪虚拟驾驶舱加强选项将提供更具运动感的第三个接口。平视显示器是另一个可选配置，它能将重要信息投放到挡风玻璃上，包括导航提供详细的车道指引。

　　智能：信息娱乐与奥迪connect互联科技

　　奥迪Q8标配升级版MMI导航系统，系统采用新的4G LTE标准进行数据传输。导航系统可根据以往旅程提供智能目的地推荐;还可以根据驾驶时间和路况总结经验。路线将在地图服务器和导航的提供商HERE的后台中，使用时将实时路况的相关数据在线进行计算。

　　奥迪connect互联科技提供的在线服务为导航过程增加了预测性功能，使交通信号信息和危险信息这两项Car-to-X智能沟通服务受益于奥迪车队提供的海量情报。一年内将增加路面停车服务，可通过车队报告的停车操作和所检测到的空余车位等帮助驾驶员更方便地寻找车位。

　　通过可选奥迪connect互联科技钥匙，可以无钥匙进入Q8。它可以让车主以及其他四个人通过安卓手机对车辆进行开关车、启动发动机操作。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数，例如，驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。除锁车和开锁外，很多connect互联科技功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可以使用myAudi APP将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日程表传送到MMI。操作、声音和连接质量方面，奥迪Q8的电话系统采用的是最高标准，利用奥迪电话亭和LTE语音等。Bang & Olufsen音响系统同样采用了最高标准。顶配版音响配有23个扬声器，向前后排座椅传输3D声音。可提供媲美音乐厅的音响效果——无与伦比的听觉体验。

　　安全性和舒适性：驾驶辅助系统

　　无论是停车还是城市路面或长途行驶，奥迪Q8都为驾驶操作提供更多便利。奥迪将辅助系统捆绑于四个套件。旅行(Tour)辅助套件的亮点是自适应巡航辅助，可在各种速度下提供纵向和横向控制。帮助驾驶员加速、制动、保持速度、保持距离以及应对堵车。该系统可检测道路标志、路边结构、相邻车道的车辆以及前方车辆。在道路车多情况下它具备一个优点：奥迪Q8可以根据路况和限速情况自动调适速度。效率辅助是旅行辅助套件中的另外一个元素，可以自动调整到当前限速，在转弯之前、转弯过程中以及曲线路面上行驶时减速。除奥迪虚拟驾驶舱中提供的预测信息外，主动加速器踏板也提供触觉反馈。二者共同支持燃油经济性驾驶，具体地说，根据前方路况而使用MHEV恢复以及智能选择滑行还是加速。紧急辅助是该套件中的一个安全相关系统，可以在系统设定的限制范围内检测驾驶员是否处于怠惰状态，并相应地发出视觉、声音和触觉警报。如果没有获得驾驶员的反应，那么该系统将开始控制奥迪Q8，自动在本车道内停止。该系统还可以启动奥迪预防式整体安全系统(Audi presense)的安全措施，(根据各国具体情况)触发自动紧急呼叫。

　　该套件中有五个系统为城市道路行驶提供安全辅助。交叉辅助系统可以检测车辆前方重要的交通状况;奥迪预防式整体安全系统可以在侧方有车辆靠近时发出警报;慢速倒车时，后部交叉辅助系统在后面有车靠近时发出警报，比如停车位的其他车辆。另外该套件中还包括下车警示系统和车道变更警示系统。

　　升级驻车套件未来还将增加多款系统，为驾驶操作提供支持。操作辅助系统可以通过轻微的转向操作避免即将发生的碰撞，并通过独立制动完成停车，比如在多层停车场里检测到柱子的时候。路缘警示系统在泊车过程中保户轮圈不被马路牙子划伤。车身围绕摄像头传送的画面可以实现精确到厘米的操作精度，并提供交叉车流视图以及车轮的详细视图。可自由选择视角的3D视图是一大亮点。该套件还包括(远程)停车导航系统，可以在驾驶员监控下独立完成奥迪Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi完成操作。远程车库导航提供类似的便利性，利用激光扫描仪，车辆可以紧贴墙面和车库中的其他障碍物，如自行车。它也是升级辅助套件的一个组成部分，升级辅助套件整合了三个套件。

　　如果Q8被用作拖车，拖车辅助系统可以在倒车时自动操纵两辆车。驾驶员可以方便地在MMI触屏上设置方向。摄像头的画面可显示当前和理想倒车角。奥迪还单独提供驻车辅助系统。该系统可以独立操纵Q8驶入平行停车位和港湾式停车位——向前或向后。驾驶员只需要加速、选择挡位以及制动。夜视辅助系统在奥迪虚拟驾驶舱中将所检测到的行人和较大动物突出显示为黄色，从而提升黑暗环境下的能见度。

　　所有这些功能的背后，都有奥迪的一项高科技元素：中央驾驶辅助控制器，这是Q8的标准配置，会一直计算差异化环境画面。从5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪获得所需数据——取决于所选择的方案。系统利用这些数据为启动元件计算信号，为驾驶员提供最好的支持。

　　奥迪Q8在捷克布拉迪斯拉发工厂生产，将于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场。标准配置包括自适应悬挂系统、19英寸轮毂、LED大灯、升级版MMI导航系统和双温区自动空调系统。