早在2017年启幕的上海车展上，奥迪就携其全新高性能车型S4亮相了，然而一年过去，直到今天这位佯装低调的绅士才算正式走入我们的视野中。全新奥迪S4有着怎样的提升?它又有着怎样独特的卖点?以下让我们来逐一了解。

全新奥迪S4亮点概要：

全新3.0L TFSI涡轮增压发动机，动力大幅提升;

重新调校的8速手自一体变速箱，支持弹射模式，4.7秒破百;

quattro全时四驱系统，支持极限15:85前后动力配比;

第二代奥迪MIB信息娱乐系统平台模块，功能更强，操作更便捷。

外观：饱满前卫的外观，着实含蓄的标识

作为现款奥迪A4L的标准轴距高性能版本，全新奥迪S4顺理成章的继承了其饱满前卫的外形设计风格;然而在此基础上，S4对于其个性的展现却着实含蓄——想要在茫茫车海中一眼分辨出来着实有些困难。

全新奥迪S4并没有选择在外观设计上进行大刀阔斧的改造，而是在忠实履行其中型豪华轿车身份的基础上在细节处加以改进，例如略显张扬的R-Line车身包围套件、S4标识、19英寸轮毂与银色外后视镜等等;前六活塞制动卡钳与配有真空阀门的双边四出排气令人印象深刻——这些可不是徒有其表的样子货，它们都是认真的。

内饰：简洁又熟悉的高科技现代风

进入车内，全新奥迪S4的内饰同样继承了普通版A4L的风格，整体以简洁前卫为主。

全新奥迪S4搭载了旗下第二代信息娱乐系统平台模块(简称MIB2)——简而言之，你可以将它理解为一套融合了手机智能互联、无线充电与车载影音娱乐的新系统。相较于第一代产品，MIB2的处理速度更快、系统内存更大、WLAN连接效率更高，支持的图像格式也更多。

相较配置，全新奥迪S4在内饰用料上的提升更为显著。其内饰采用了大量搪塑，真皮与麂皮绒面材质包裹，而一体式运动真皮座椅也相应进行了棱线与S4标识处理——除常规电动调节外，全新奥迪S4的前排座椅本身还支持腿部支撑与电动按摩功能，实际乘坐感受极佳。

动力：心有猛虎，细嗅蔷薇

告别低调的造型设计，动力系统的升级才是全新奥迪S4最是不容忽视的。这颗3.0L TFSI发动机采用了双涡管单涡轮增压与缸内直喷技术，对比老款车型搭载的3.0L机械增压发动机在动力上有着显著的提升;传统方面，经过重新调校的8速手自一体变速箱加入了弹射功能，这可以使其0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。

同样值得注意的还有其在悬挂与四驱系统上的升级。全新奥迪S4采用了前后五连杆式独立悬挂组合，这能够在理论上提升其操控精准性与抗侧倾能力;奥迪的看家本领quattro全时四驱技术毫不意外的出现在了全新奥迪S4的身上，其在正常模式下的前后轮动力配比为40:60，在极端情况下还可以调节至70:30甚至15:85，以获得最完美的行驶表现。

总结

全新奥迪S4的上市标志着其与奔驰AMG C 43 4MATIC、宝马340i xDrive M新生代三角竞争关系的正式形成——作为各自车系中的高性能版本，三款车型均不约而同的选择了3.0T发动机作为其动力核心，并且也均在造型设计上选择了“点到为止”——S4要如何才能击败对手建立优势?答案你绝对想不到，居然是性价比。

诚然全新奥迪S4的纸面参数不是三款车中最高的，但根据奥迪公布的官方指导价来看，其46.98万元的价格却直接甩开了竞争对手至少一个量级，径直切入了奔驰AMG A45、宝马M240i与奥迪RS3的领域——试想一下，有谁会不愿意以购买一台紧凑型“小钢炮”的价格换一辆搭载3.0T V6发动机的“大钢炮”呢?当然这也只是说说罢了，这一级别的消费者群体想必早已摆脱“性价比”的束缚了，对于他们来说，能否与爱车产生共鸣，哪怕只是第一眼的好感，那也足矣决定一切了。