8年光景，作为豪华中型SUV的引领者，奥迪Q5在国内一直占据着同级SUV销量霸主的地位。即便是在上一代车型的生命末期，奥迪Q5也能在竞品纷纷改款换代的情况下，轻松完成月销过万的任务。如今，全新奥迪Q5L正式上市，意味着长轴距SUV细分市场的斗争正式拉开序幕。

关注我们近期内容的朋友都知道，我们已经联合中德专家完成了对全新奥迪Q5L的系统测试。这一次，来到世界知名山地旅游城市，地处我国西南腹地的贵州，在参加全新奥迪Q5L上市发布的同时，我将完成对新车的道路试驾体验。

新动力、新体验

全新奥迪Q5L搭载第三代EA888 2.0T发动机，提供40TFSI(190马力)和45TFSI(252马力)两种动力版本。变速箱则由上一代的8AT改为代号DL382的S-tronic 7挡双离合变速箱。与此同时，新车还标配最新的quattro ultra智能四驱系统。

全新奥迪Q5L配备的2.0T发动机的性能参数，无论在功率还是扭矩表现上，都达到了同级最佳的表现。

其实这次来贵州我特别想试驾一下低功率调校版本的全新奥迪Q5L，因为来到我们测试场的也是高功率版本的车型。但很遗憾，分到我手里的还是一辆高功率版本的全新奥迪Q5L。

低功率版本的发动机具有全新的燃烧过程(B循环)，在低负荷时，进气门提前关闭，“缩短”进气行程，“延长”做功行程，少进气、少喷油、更节油、低排放，而高负荷时，还能保证强劲动力输出，发动机在整个转速范围内可以兼顾经济性和动力性。

同时，FSI+MPI的双喷射系统更可以使其排放达到欧六的标准。

有朋友在吐槽全新奥迪奥迪Q5L换装了双离合变速箱，可实际体验真没的说，换挡快并且几乎察觉不到顿挫，整套动力衔接的非常好。

在dynamic动态驾驶模式下，加速过程非常顺畅，并且推背感很明显。官方给出的全新奥迪Q5L百公里加速仅为6.7秒，而我们实测的百公里加速测试中更是取得了6.6秒的好成绩。

这次厂家还特意安排了场地试驾环节，模拟了轻度越野会出现的一些场景，例如陡坡、涉水路段、交叉轴等。

我知道很多朋友都在担心这套智能四驱系统的表现，全新奥迪Q5L的一侧车轮悬空后，quattro ultra智能四驱系统能够非常迅速的介入工作，空转情况会非常短暂，脱困完全不在话下。

除了变速箱与四驱系统的变化，全新奥迪Q5L继续在底盘结构上下功夫，采用MLB Evo平台打造的前后五连杆悬挂系统在减震过滤上以及操控精致度上比上一代车型有了一定的提升。

得益于更平整的底盘包裹以及流体车身设计，全新奥迪Q5L的风阻系数仅为0.33，进而能够达到官方给出的6.9升每百公里的油耗表现。

最新家族式风格

奥迪Q5L与海外版车型保持高度一致，告别了上一代的圆润身形，全新Q5L在各个细节之处都采用了菱角分明的犀利设计，整体视觉效果要比老款更加运动和干练。新车保留了海外版车型的整体设计，其最大的亮点在于轴距加长88mm，加长后新车的长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm。

六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似，同级独有的矩阵式LED大灯，射程可达300米，其中转向灯还采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式，点亮效果非常惊艳，很有仪式感。这种特征鲜明、科技感强的造型也已经成为奥迪车系的设计特征了。

车侧的造型和大哥Q7非常相似，我个人是非常喜欢这个造型的。车身加长后后门确实变长了，不过并没有觉得车侧有什么不协调，2908mm的轴距表现非常抢眼，要知道家族大哥Q7的轴距也才是3001mm。

进入车内，全新奥迪Q5L的内饰同样是焕然一新的，简洁且做工用料更加讲究，多种材料的组合也让新车的整个内装变得更有层次感。悬浮式仪表盘、横向拉升的金属饰条、简化的按钮等让人看着更为舒服。而空调旋钮的手感相当出色，扭动时会有“咔哒咔哒”的清脆反馈声。

12.3英寸的全液晶仪表依然是最引人注目的设计，能够调整组合多种显示内容，实用性极强且科技感十足，可以说它是目前世界上最好用的全液晶仪表。

配置方面，全新奥迪Q5L搭载新一代的MMI Navigation plus多媒体系统，其中包含一块8.3英寸的中控屏幕，还有一块带有震动反馈功能的MMI touch触控面板、全面支持苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯My car等智能互联系统。

同时国产Q5L也为用户提供了LTE 4G网络、Wi-Fi热点、导航娱乐一体式的综合应用。三区自动空调以全系标配的形式出现，现在正是夏天，三区自动空调得到了我们的一致好评，能够迅速为车内的我们营造一个舒适的驾乘环境。

全新奥迪Q5L还搭载了同级最多19个扬声器的B&O 3D音响，以及同级最大的、面积达1.27平米的全景天窗，能够为驾乘者带来听觉与视觉的双重盛宴。

空间、安全配置真正越级

加长的88mm轴距为后排纵向空间和行李厢空间都有贡献，使得全新奥迪Q5L的空间表现在同级中拥有绝对的优势。

全新奥迪Q5L的储物空间同样可圈可点，车内不仅设有多处储物格，行李厢容积随后排座椅放倒灵活变化，最多可实现超过1600升的实用空间。

全新奥迪Q5L在被动安全车身的基础上，加入了包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的，多达22项驾驶辅助功能。

其实安全配置越来越丰富，这是所有消费者都愿意看到的，这会将豪华中型SUV的智能安全标准提升到一个新高度。

其中ACC自适应巡航能够在0-250km/h范围内自动调整车距，并能够在拥堵时实现自动跟车、启停，雷达传感器的数量也由之前的一个升级为两个，识别更快速、准确。

自动远光灯和限速牌识别摄像头位于挡风玻璃上方，同样可以起到很好的驾驶辅助作用。

总结：

全新奥迪Q5L从做工到性能都保持了高标准的德国品质，加之更大的乘坐和使用空间以及针对中国路况优化的底盘调教，让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。

不可否认，全新奥迪Q5L在这个级别中依然具有极强的竞争力，特别是同级最长轴距带来的后排空间，这应该是仅次于奥迪品牌之外最能够打动国内消费者的卖点。

面对国产后的宝马X3，以及年底即将和消费者见面的奔驰GLC长轴距版，全新奥迪Q5L想要脱颖而出，一番苦战在所难免，让我们共同期待。