现款 RS7 Sportback 的加速实力是被玩车界公认的，只要肯砸点钱改一改，04加速要屠牛杀马亦易如反掌。不过说到操控，现款 RS7 始终是基于前驱平台开发而来，头重尾轻的先天弱点更是加剧了她的转向不足：「慢入快出」是驾驭她的唯一方法。

不留点缺陷，又怎样引诱各位掏钱买新车呢?采用 MSB 平台开发的奥迪新一代RS7 ，可能是最不推头的一款四门奥迪。动力部分搭载650马力4.0升V8双涡轮增压引擎，但早前英国《EVO》曾向 Audi Sport 求证，德国人确实计划给 RS7 配上来自保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 的插电式混动系统，并将综合输出功率从680马力提升至700马力!

给奥迪配上比波子马力更大的引擎?这合理么?当然合理啊!上代 Panamera Turbo S 只有570马力，而 RS7 的高性能版就拥有605马力。

可以预期新一代 RS7 (包括 RS6)也会推出两个版本，纯油动版650马力，插电式混动版700马力，完美!

既然采用与 Panamera 及宾利欧陆 GT 相同的 MSB 平台，RS7 的这套V8动力也会被新一代 RS6 Avant 和新款欧陆 GT 所使用，不过要多等一段时间。

八前速自动变速箱 、Quattro 全时四驱 、动态扭矩矢量分配 、四轮独立制动力分配 、升降尾翼 、无框车门 、半自动驾驶系统 、20寸或21寸轮圈等等这些 RS7 一个不漏，都会有!而且最快会於年内发布。

RS7 的唯一竞品当然是瞄准气势汹汹 、0至100km/h加速只要3.2秒的 AMG GT 63 S (639马力)!Panamera Turbo S E-Hybrid 谦卑地承认3.4秒破百 (谁不知道她实测只需3.2秒哦)，这已为 RS7 留下了足够的「数据提升空间」—— 如何巧妙地公布数据，是门高深学问，有机会再详谈，反正长城肯定是学不来。