2018年的车市热闹非凡，各大品牌的新车层出不穷。然而，最重磅、关注度最高的新车当属全新一代奥迪Q5L，其表现让所有同级乃至越级豪华SUV都要捏把汗。

虽然在市场征战多年的第一代奥迪Q5已经足够优秀，如果奥迪想要“求稳”，只需在原有车型基础上稍作改进，换上更加时尚的外观内饰即可，事实上也确实有很多品牌是这样做的。

然而，奥迪深知如今市场竞争的残酷性以及中国消费者的重要性，对于任何一款换代车型都不可能敷衍了事。对于全新奥迪Q5L来说，新车可谓完成了脱胎换骨一般的进化，基于MLB Evo平台打造的全新奥迪Q5L与保时捷卡宴、宾利添越甚至兰博基尼Urus都有着密不可分的“血缘关系”，那么它的产品力会是何等超群，也就可想而知了。要知道，MLB Evo是大众集团生产高级豪华车型的专用平台。

当下，市场上几乎所有的豪华品牌都在进行加长处理，车身尺寸的扩张已成为必然趋势。然而，这股风潮实际上就是由奥迪所引领。早在十几年前，奥迪便开创性地推出了首款针对国内用户进行改良的豪华轿车——奥迪A6L。此后，各大品牌开始纷纷效仿。

但正所谓“一直被模仿，从未被超越”。全新奥迪Q5L的推出可谓又一次树立了国产豪华SUV的新标准，2908mm的轴距相比第一代Q5(轴距2807mm)有了质的飞跃，并再次傲视群雄，甚至与定位更高的宝马X5、奔驰GLE等车型相差无几，那么它的乘坐空间也就不言而喻了。当然了，这是MLB Evo平台的天然优势。

配置方面，全新奥迪Q5L提供同级独有的矩阵式LED智能大灯和22项驾驶辅助系统、全面升级的主被动安全装备、全景天窗、针对中国用户开发的座椅、900种颜色搭配的氛围灯、B&Q 3D豪华音响、最新开发的的MMI信息娱乐系统以及HUD抬头显示、方向盘加热、苹果CarPlay和百度CarLife等贴心配置，并在同级别车型首次做到几乎全系标配主动刹车和全液晶仪表，时下流行的并且消费者真正需要的配置应有尽有，可谓诚意满满。

实际上，配置的丰富性是奥迪品牌的传统优势，相比其他豪华品牌的“高冷”，全新奥迪Q5L可谓十分接地气了。尤其是在表面很难被注意到的安全配置方面，全新Q5L提供8安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等，目前市面上能够见到的一切主被动安全配置，全新奥迪Q5L一样不少的悉数奉献。

值得一提的是，对于新手来说，如果驾驶全新奥迪Q5L这种“大块头”，在狭窄的停车位泊车确实是个比较麻烦的问题。然而全新奥迪Q5L的全景影像功能则能够完美解决这一烦恼，再加上前/后驻车雷达和主动刹车系统，怕是想撞车都难。

动力方面，全新奥迪Q5L搭载同级别动力最强的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，配合S tronic“跑车级”双离合变速器，实现同级最快6.7秒百公里加速。

不仅动力强悍，在价格方面全新奥迪Q5L也是优势明显。就拿2.0T高功率版本为例，宝马X3的起售价为49.68万，奔驰GLC的起售价为48.98万，而奥迪全新Q5L仅为46.62万。也就是说，全新奥迪Q5L可以让你花更少的钱，享受更强劲的动力和更纯粹的驾驶乐趣。

不仅能如此，在混合喷射系统和轻量化车身的加持下，全新奥迪Q5L的百公里油耗仅为6.9L，再次刷新中型豪华SUV的标准。相比第一代Q5，新车在动力、燃油经济性两方面“比翼齐飞”，而不是像其他品牌一样“顾此失彼”。

操控方面，全新奥迪Q5L采用同级唯一的前后五连杆悬架，与奥迪旗舰A8L相同，配合全新的quattro ultra智能四驱系统，带来极限更高的精准操控体验。此外，全新奥迪Q5L的悬架采用重量更轻、强度更大，成本更高的锻铝材质。为了带给客户更好的驾驶体验，奥迪并没有在表面功夫上大做文章，而是在不容易察觉的地方不惜成本。在如今的市场环境中能够做到这点，算是十分难得了。

值得一提的是，全新奥迪Q5L最新的quattro ultra实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。

在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗至少降低0.3L;而四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力，堪比硬派越野。总结起来就是，更快、更省油、更硬!

总体来看，全新奥迪Q5L的产品力已经跟同级别对手拉开了一个层次，完全属于更高价位区间的产品，其越级品质毋庸置疑;而在售价方面，全新奥迪Q5L则依然占据优势，性价比无人能敌，那么它继续领跑国内的豪华SUV市场也就是水到渠成了。