豪华车市在经历了上半场风云变化的激战之后，随着关税的正式下调、中美贸易战乌云笼罩，都让下半场的豪华车市场充满了巨大的变数，对于下半场，豪华车“三国杀”火力全开、势在必得，BBA作为国内豪华车市的三大巨头，也必将深刻的影响到中国豪华车市场的格局。

近日，德系三大豪华品牌公布了自家7月份的“战报”，BBA三家公司月销量均保持上升态势，但这国内豪华车三强座次排位再次生变。

7月份，奥迪一举超过奔驰夺得国内豪华车的月销量冠军，这也是奥迪在今年内首超奔驰达到在华最好成绩，但前七月总成绩奔驰仍排榜首，宝马则新能源车型一枝独秀，前七个月宝马新能源汽车在中国市场累计销量同比增长超五倍。

奥迪今年首迎单月冠军

随着中美双方一轮轮地加征关税，以国产车型为主的奥迪，相比奔驰、宝马无疑有着更大的优势，几乎没有受到太多影响，再加之主销车型新产品Q5L以及其它新产品的不断导入，无疑将为7月份的奥迪销量增色不少，助力奥迪在华迎来了今年的首次夺冠。

数据显示，奥迪7月份在中国市场销售53,191台，与去年同期相比微增3.8%，同时也创下了奥迪在华的最好成绩，前七月共交付35.9万辆，同比增长17%。

因奥迪在华7月的好成绩，也直接导致了奥迪整体销量的上升。其中，全新奥迪A4L以13,985台的销售成绩实现同比33.3%的增长，今年累计销量约占奥迪中国市场总销量的1/4，同比增长59.1%。此外，奥迪A3和Q3也分别为奥迪销量贡献了7263台和4308台。

此外，奥迪新车型的引入在中国市场表现尤为明显。7月6日，全新一代奥迪Q5L正式在中国市场上市，这款基于中国市场特别打造的中型SUV在上市后与老款Q5同台销售，为奥迪7月销量上升贡献了新的力量。

而奥迪Q2L预计也将于下半年上市，同样将于明年登陆中国市场的还有大型SUV奥迪Q8。随着系列新产品的陆续投放，奥迪在华及全球销量预期仍将继续增长。

值得一提的是，此前奥迪时任CEO施泰德因卷入大众“柴油门”事件而被批捕，当下奥迪暂时由此前担任市场和销售董事的伯蓝·绍特接管公司管理董事会主席一职。对于奥迪在全球市场7月份的表现，这位新任一把手表示：“目前，市场对于奥迪产品反响十分积极。而未来几个月，品牌历史上最大规模的车型调整计划以及全球轻型车测试规程的引入将使奥迪面临挑战。”

奔驰前7月仍夺桂冠

尽管7月份奥迪在华夺得了豪华车市的冠军，但奔驰前七月仍领跑中国豪华车市。奔驰7月份在中国市场的贡献了52,616台，同比增长8.3%。1-7月份，奔驰在中国共交付392,780台，同比增长15.1%。奔驰尽管7月份被奥迪赶超退居次位，但前七月仍是冠军。

而在全球市场方面，7月梅赛德斯-奔驰品牌的销量为167,518台，创造同期历史第二高的成绩;1-7月的销量为1,356,350台，同比增长2.3%，同样创下了历史同期最高。smart品牌7月销量同比大幅增长11.1%，达到了11,404台。

具体车型来看，梅赛德斯-奔驰各个车系都延续了稳步发展，其中C级车、E级车、S级车、CLA、GLC SUV等车型均保持了双位数的市场增长。

其中全新G级于8月8日上市，除该车外，今年还将有新款C级、全新A级两厢、GLC加长版以及全新A级三厢共四款新车投放中国市场，接连不断的新品上市将为奔驰冲击更高的销量打下基础。

除了新车型导入之外，梅赛德斯-奔驰还将把重心放在“电动车战略”上，以持续推进“瞰思未来(C·A·S·E)”战略各个领域在华的有序发展。

根据规划，戴姆勒将在全球范围内投资100亿欧元(约合人民币769.8亿元)，至2022年在全球范围内推出10余款梅赛德斯-奔驰品牌纯电动车。

宝马新能源车一枝独秀

与奥迪、奔驰有所不同的是，宝马在新能源车型上有着突出的表现，前七个月BMW新能源汽车在中国市场累计销量同比增长超过五倍。

数据显示，宝马7月单月销量为46,692台，与去年同期相比增长7.8%。而前七月在中国市场累计交付量达346,493台，同比增长2.9%。

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

从全球市场来看，宝马7月份全球共销售154,531台新车，较去年同比微增0.7%，今年前七个月，宝马品牌累计交付量达1,213,833台，同比上涨1.9%。

尽管上半年整体豪华汽车市场变数多多，但BMW主力车型也表现很稳健。具体来看，在轿车市场几乎所有的车型均有着稳步的增长，其中全新BMW 5系前七个月累计销量为88,529台，同比增长21.2%，而7月份当月则超过13,000台。

在SUV领域，2018年是BMW X之年，BMW X家族也同样显示出强大的市场号召力， 坐在的几乎所有的车型都在自己所在的细分市场有着出色的表现。其中，新上市不久的国产全新BMW X3目前订单情况火热，预计未来几个月随着产能爬升将持续放量。

而在新能源车方面，刚刚过去的7月份，宝马继续保持先发优势，宝马集团电动车全球累计交付量达71,310台，同比激增40.6%。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾对此表示，“通过在供应网络方面的提前布局，宝马集团将得以加速在中国以及全球市场推动实现汽车行业电动化。”

事实上，优秀的销量表现背后，与宝马集团在中国市场的核心业务的持续发展不无关系。在刚刚过去的7月，宝马集团进一步提升中国市场在集团中的战略地位，并完成系列面向未来的战略布局，强化BMW品牌和MINI品牌发展的同时，加速推进A.C.E.S.战略在中国落地。

在即将迎来中国车市传统的销售旺季金九银十，因此大战前夕的豪华车市场也注定不会平静，而引领中国豪车市场的三大巨头的竞争已经进入白热化的程度，对于深谙中国豪华车市的奥迪、奔驰、宝马而言，在接下来激烈的市场竞争中，究竟是7月暂时领先的奥迪会笑到最后，还是宝马、奔驰会实现赶超呢?我们将持续关注。