世界能源局势的促进之下，汽车也正向电气化车型发展，这其中就蹦出了不少的造车新势力。然而，传统主机厂也不是吃素的，就像奥迪前段时间带来的SUV车型e-tron，电子后视镜和液晶后视镜显示屏就给了我们不少惊喜。

而现在，又一款让人惊喜的电气化概念车型PB18 e-tron也到来了。近日，奥迪官方发布了旗下这款全新电动概念超跑PB18 e-tron的新车官图，新车将与勒芒战神奥迪R18 e-tron共享平台，有着极为科幻的外观与内饰设计，并配备了一套最大功率达680马力的动力系统。据悉，这款车将于即将开幕的美国圆石滩车展亮相。

这款PB18 e-tron虽然是定位于纯电动车型，但是它没有采用电动车界流行的封闭式前脸，依旧可以在新车上看到奥迪家族式的大嘴设计。前唇、侧裙、后翼子板，无处不在的空气动力学配置，并且狭长的大灯组与底部两侧进气口结合一体，气势汹汹，有种张着血盆大口的感觉。值得一提的是，这款车配备了“小耳朵”造型的电子后视镜，预计跟e-tron一样采用的是内部显示屏的显示模式。

车身侧面造型有点意思，新车定位超跑，但尾部却没有倾斜的造型，反倒高高地隆起，一股类似于猎装造型。新车的尾部造型更是科幻，简洁黑色色调搭配贯穿式尾灯组，四环奥迪车标点缀在其中，没有任何多余的设计元素。

内饰绝对突破人们以往对于汽车的思维。它采用独立的座位设计，可以根据需求可滑动调整单座或双座模式，科技感和战斗气息被发挥到了极致。不过呢别看这车这么酷炫，据说并没有配备任何驾驶辅助配置，为的是提供更加纯粹的驾驶感受。

虽然新车是为了展示对未来纯电动车型的设计思路，但官方将它也定位于跑车。那么说到跑车，我们总是离不开会关注它的动力系统。新车配备一套三电机的动力组合，综合最大功率为750马力，峰值扭矩为850牛·米，不过在一般情况下只输出680马力。据了解，这款车百公里加速只需要2秒多的时间，续航里程也达到了500公里。

网友热评：@我是谁水是我：看到这辆车的一刻，我终于理解什么叫帅哭了。

@ojbk546456：好看!期待量产的那一刻，要是能有百分之八十延续，就满足了。

@110Aj令：其实吧，进几秒真的无所谓，4秒和3秒在城市里差不多，超跑在城市里的一个很重要的作用是炸街，纯电给不了这感觉。

BBA三者当中，奥迪对于科技感的掌控能力应该是最强的，这从它的现款车型产品就能看出来。除了车灯科幻以外，它的科技配置应该也是三者中最高的。而在面向未来市场的概念车上，奥迪似乎也延续着这一优势。

日前，奥迪发布了旗下全新电动概念跑车——PB18 e-tron的官图。设计图一经公布，奥迪粉丝们就炸开了锅，因为这造型颇为激进干练，同时又充满了未来感。更重要的是，从目前的工艺来看，这样的造型是有望得到量产的。

除了车型本身以外，新车更大的意义在于展示了奥迪对未来纯电动车型的设计思路。相信如果这样的设计要能出现在奥迪纯电动车上，必然对于消费者会有很强的吸引力。

说回这车本身，虽然它定位于纯电动车型，但是在前脸设计上依旧奥迪家族设计的影子。它同样拥有着大嘴式进气格栅，尽管可能没有什么实际意义。并且前格栅两侧还设有大尺寸进气口设计，装饰意义会更重，很好提升了前脸的攻击性。

侧面造型应该是新车很大一个亮点，这是现款的奥迪车型上是没有过的。要说轿跑设计的话，个人觉得就该是这种造型。这样的设计有着很流畅的线条感，同时也能最大限度保证内部空间，预计后备厢实用性也会很强。

来到车尾，则是最能体现它“灯厂”特质的部位了，贯穿式尾灯组点亮后的效果让我们看到“灯厂”绝非浪得虚名。大尺寸可伸缩扰流板配合下方扩散器，会增强整车高速行驶的稳定性，这也在告诉大家它是一个狠角色。

内饰部分的实用性看起来似乎概念意味更重，并没有太多强调使用，可根据需求滑动调整单座或2座模式。当在单座模式时，车内更有战斗机视角的感觉，科技感和战斗气息被发挥到了极致。

动力部分，新车配备一套三电机系统，其总功率达680马力，峰值扭矩为850牛·米。在特殊情况下，最大公里还可提升至750马力。要说到加速时间的话，预计这款车的百公里加速时间在2秒左右。快是绝对的，只是不知道这么短时间内上升到100公里的时速，有几个人能受得了。怎么样，期待这套设计风格吗?