你能想象么?

一辆电动汽车在海拔4302米的派克峰

约31公里路程1900米海拔差的下坡过程中

成功回收了70%以上的能量

几乎将续航里程延长了同样的距离，成功回血

这是一个什么样的场景?

没错，这就是驾驶奥迪e-tron prototype的真实体验。

要知道，一般电动汽车的能量回收系统，在需要较频繁的制动与启动的路况条件下，能有效回收的制动能量不过可使行驶距离延长30%，而同样是电动汽车的奥迪e-tron prototype能量回收率却高达70%，它是如何做到的?

三种能量回收模式合一

先为大家普及一个小知识：能量回收系统包括两个电动机和电动液压集成制动控制系。而现有能量回收模式主要分为三种：一是使用换档拨片进行手动滑行能量回收;二是通过预测效能辅助系统进行自动滑行能量回收;三是通过电力驱动和液压减速之间平滑过渡的车辆制动实现能量回收。这三种能量回收模式各有其优点，早已被各大汽车厂商投入使用，但能量的回收率也只能局限于上文所说的30%而已，那么问题来了，如何才能将30%的能量回收率提升到70%?

奥迪e-tron prototype开创性地将这3种回收模式整合到一辆汽车上，集百家之长于一身，以至于奥迪e-tron prototype可以在300牛米的扭矩和220千瓦电能的功率运行时回收70%能量。迄今为止，还没有量产车型可以与之较量!

全新的电液驱动概念

奥迪是全球首家将全新的电液驱动技术这一概念应用于电动量产车型的汽车厂商。得益于此，奥迪e-tron prototype的车轮制动系统有着意想不到的反应速度。举个例子，在紧凑制动模块中，液压活塞产生的额外压力再加上能量回收扭矩的额外制动力使得车辆仅需150毫秒就可形成最大制动压力，比传统系统的制动距离缩短20%。当然，为了各位的安全着想，即使你开的是奥迪e-tron，跟车时也千万要保持良好安全距离，毕竟安全第一不仅是你所想，也是奥迪最关注的。

性能怪兽

不只是能量回收效率和制动系统卓越，奥迪e-tron prototype的动力也惊人。奥迪e-tron prototype功率高达300千瓦，百公里加速可在6秒内轻松完成，能将强劲动力和超高能效整合，奥迪的环保之路也更为开阔。充电方面，奥迪e-tron提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有150千瓦功率快速充电功能，仅需要30分钟就可以充满100%电量。

有人说“奥迪e-tron是特斯拉的真正挑战者”，因为它拥有最领先的技术，实现100%电气化，以及更好的连接性、互通互联性和主动性。而能量回收则是最新型关于电的命题，奥迪e-tron prototype在海拔4302米的派克峰到底表现如何?1分钟的视频让你一睹TA的风采~