要说2017年潮流界发生的大事件，上半年的重头戏无疑是刮起红色旋风的Supreme和LV联名，一方是至高无上的殿堂级潮牌，一方是奢侈品行业的老大哥，这两个在各自领域的龙头，直接引发了一场“世纪大地震”。

毫不夸张地说，这是新世纪到目前为止最轰动的一次跨界合作，明星、弄潮儿、大爷大妈基本是人手一件，走在大街上，时不时就看到真真假假、红白配色的Monogram老花。

下半年的主场属于Virgil Abloh和耐克的The Ten系列，掀起一股不剪防盗扣和吊牌的潮流，风头一下子盖过Kanye West和阿迪达斯的Yeezy，其实Virgil之前是Kanye创意团队的一员，耐克近几年的话题性也一直受到阿迪达斯的压制。

这一次不仅帮助耐克重返球鞋届的头条，也奠定了Virgil在服装领域的地位。LV不久便宣布他担任男裝艺术总监，至此，他终于踏出实验性品牌Pyrex Vision失败的阴影和Kanye的光环。

Virgil成功的原因在于：个性化。

同样是一双Air Jordan 1或匡威Chunk Taylor，Virgil用破坏和重塑的手法，重新为一双鞋赋予生命力和新鲜感，他和The Ten系列所要传达的理念是：鼓励每一个人动手定制球鞋、衣服乃至生活中的各种物件，大胆打破传统，拒绝千篇一律的重复。这一点刚好掐中年轻人的心理命脉。

对于90后来说，我们出生在一个幸福的年代，不再纠结于物质需求，开始寻找精神需求。

我们不想被定义，也不想被标签，我就是我，特立独行、与众不同的我，这就是新一代年轻人迫切渴望的诉求表达。无论是吃的、穿的还是用的，一定要体现和代表自己的生活态度。

那么聊及汽车的话，言归正传，90后需要一辆什么样的车?

毋须讳言，那必须得是一辆新潮、独特且充满乐趣的汽车，最好是人如其车，车如其人。

Q2L正合90后年轻人的那股潮劲

奥迪作为一个老牌的豪华品牌，曾经给国人留下深刻的“官车”印象，黑车白牌，行政级A6L，中网还有一对隐藏式爆闪警灯，谁也不会把这个品牌和潮流联系在一起。

没想到这次突然叛逆了一回，推翻外界的固有印象，带来一款最不奥迪的奥迪Q2L，这是英戈尔施塔特阵营中年纪最小的一位，也是Q系列第一款在中国落地的偶数系车型。

“Q”在奥迪的字典中代表SUV，2005年诞生的Q7一开始便奠定了豪华和科技的基调，四年后的Q5为其融入家用元素，如今的Q2L又为Q系列添上一笔年轻化。

Q2L是一款潮酷高档A级SUV，又不是一款传统SUV，要是把Q2L和Q3摆在一起，一眼就能看出，这是两款完全不一样的车型。

Q3的一笔一画都是弧线，全车找不出一道直角，整体是收敛的圆润设计，不张扬也不浮夸，犹如一位温婉如玉的家庭暖男，有一种莫名的亲和力，特别契合家用的路线。

收获德国红点至尊奖的Q2L，则是棱角分明的硬派风格，一条凹凸有致的腰线从大灯穿过车身到尾灯，充满力量感，又不失简洁，使用当下流行的跑车化设计，车顶融入流线线条，风阻系数降低到0.3，减少了品牌本身的严肃感。尾部更是层次分明，无时无刻不在彰显运动的肌肉感，就像一位耍酷的街头“顽主”。

为了进一步彰显个性，Q2L提供各种各样的搭配，光是轮毂就有8种造型，车身颜色更是多达10种，其中的珊瑚橙、凯拉什蓝和钛金米是Q2L专属，还有5种可定制的C柱饰板，可以和车身玩撞色，也可以选择黑色玩消失，变成悬浮式车顶。这全是奥迪不曾有过的玩法，所以说Q2L一点也 “不奥迪”。

总之，各位不妨发挥想象力，打造出独一无二的Q2L，这不就和Off-White联名耐克的概念如出一辙，放开手玩定制化，给平淡的生活增添一点创意和色彩。

新潮的外表下，是实用的内在

其实年轻人买车的要求更加严苛，既要炫酷的外观，还要兼容实用性和科技感，最好开起来有一定的驾驶乐趣，但是也不能忽略舒适性，想要讨好90后，并不是一件容易的事情。

奥迪明显知道这群人的小九九，Q2L经过加长，尺寸达到4229/1785/1548毫米，轴距为2628毫米，这比Q3还要多出25毫米。别看麻雀虽小，后备箱容积增加到347L，后排座椅可以按照40：20：40的比例折叠，经过车展上的亲身体验，带上两三位小伙伴来一次短途旅行，根本不成问题。

如果说外观是给别人看的，内饰才是车主每天面对的区域，Q2L这样一款汽车界的潮车，那肯定没有落入俗套。

Q2L继承奥迪的分层式设计和经典的圆形出风口，又在车门扶手、中控台和座椅等位置，加入彩色内饰条作为点缀，成功带动车厢的活泼气氛。顺便一提，内饰条有8种不同颜色和4种材质，想要找到两辆里里外外彻底一致的Q2L，难度不亚于找出一片四叶草。

再加上10色可选、20种色度可调节的氛围灯，连仪表盘和中控台也有背光灯条，保证在白天或夜晚开车时，不会感到乏味和无聊。

看着新鲜仅仅是停留在表面，用着好玩也是一个不容忽视的重点，挂着“四环”标志的Q2L，自然少不了科技感，沿用奥迪虚拟座舱，也就是12.3英寸的液晶虚拟仪表盘，搭配视平线高度的HUD抬头显示系统，方便在行驶过程中查看车辆信息、导航乃至来电显示，让驾驶员更专注于驾驶。

此外，Q2L是第一款把MMI交互系统和触摸旋钮结合在一起的奥迪，高配还带有语音功能，同时配备自适应巡航、主动式车道辅助系统、车道偏离警告、车道保持、侧向辅助系统、升级版驻车系统和倒车摄像头等主、被动安全配置。

特别是预防式整体安全系统前部版，功能是识别车辆前方的行人和车辆，一旦发生紧急情况，车辆先发出警告，如果驾驶员没有及时反应，在速度不超过85KM/H的情况下，Q2L便自动刹停，在这个开车难的时代，大幅提高了行车安全和便利度。

除此之外，考虑到年轻人对于音乐的喜爱，对车载音响提出一个高要求，Q2L提供来自丹麦的B&O音响，共计14个扬声器和12路功放器，总输出为705瓦，无论是听说唱，还是听爵士，总能最大程度还原现场的声音，营造出一种身临其境的气氛。

驾驶乐趣是Q2L深藏不露的杀手锏

不用多想，年轻人肯定不想要一辆无趣的车，尤其是在驾驶层面，绝对不能提前迈入“油腻中年人”的行列。

Q2L就不一样，年轻和运动可谓深入骨髓，它基于全新的MQB平台，搭载1.4T涡轮机，匹配7速双离合变速箱，推动1200千克左右的轻巧车身，百公里加速仅需8.7秒，油耗也仅为6.1L/100KM，真正做到高燃效。

说实话，跑得快不是Q2L的重点，好开和好玩才是杀手锏，Q2L拥有经济、舒适、自动、动态和个性化这五种驾驶模式，分别对应不同的动力响应和悬挂软硬程度。

至于行走系统，则是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，带有DCC自适应底盘控制系统，可以根据不同道路、驾驶状况和驾驶员偏好，通过液压阻尼器改变阻尼，想要舒适就软一点，想要支撑就硬一点。

为了提升Q2L的操控，竟然不惜成本，配备A7的渐进式转向系统，这可是同级唯一的可变转向比转向系统。

简单来说，低速打方向轻快，转向半径变大，高速打方向沉稳，转向半径变小，不仅没有牺牲日常出行有舒适性，在激烈驾驶的情况下，又保留了充分的驾驶乐趣和路面反馈，这种随心所欲的调节肯定是深受年轻人的喜爱。

选择Q2L，选择不一样的生活方式

在年轻人眼中，汽车不止是一种交通工具，也是一种生活方式，甚至是一件潮流单品，个性化的表达越来越强烈，这群人有自己的想法和追求，做事风格和老一辈不一样，热衷于尝试新鲜事物，敢爱敢恨，从看上眼到买单，就因为“喜欢”两字，在有限的生命中，不想错过这一刻最想要的人或物。

面对日益壮大的新生代消费群体，车企卯足了劲在满足90后的口味，说来道去就是这几种要求：外观一定要独特，操控有乐趣，同时具备实用性和高科技，当然价格还要符合预算。

在豪华小型SUV这个细分市场，目前还是一个蓝海，早在8月31日，奥迪在成都车展公布了Q2L的预售价格，即22.68-28.18万元，又一次把门槛降低，突破年轻人的最后一道心理防线。不用花上大价钱，即可享受到时尚且实用的豪华，要知道奔驰GLA或MINI Countryman,起步价也高达26.98万元或26.38万元，实际上，Q2L在中国并没有针尖对麦芒的竞争对手。

奥迪在中国一直想要树立运动形象，开展赛事活动，不断引进高性能车型，然而多数人接触不到赛车和S、RS系列，入门的Q2L正是一个突破口，第一个任务是和下一代加长的Q3L形成双车战略，共同征战豪华小型、紧凑型SUV市场。

另一个任务则是，为以后投放的Q4、Q6和Q8这类轿跑SUV铺路，借此翻开奥迪形象的新篇章，告诉各位，一向严肃正经的奥迪，也有不拘一格和率性的一面。