近日，据外媒报道，奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得·迈滕斯(Peter Mertens)日前正式向奥迪提交了离职申请，辞职理由为身体原因，证实了此前其缺席奥迪e-tron发布会时外界对其身体状况的猜测。对此，在奥迪9月28日发布的声明中，大众集团首席执行官兼奥迪监事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“对于Mertens的离职，我们感到非常遗憾。”

▲奥迪技术研发总监彼得·迈滕斯(Peter Mertens)

现年57岁的彼得·迈滕斯在2016年底正式加入奥迪担任技术研发总监，接替因大众集团尾气排放丑闻而被停职的前任技术研发总监Stefan Knirsch。对于彼得·迈滕斯的到来，奥迪上下曾经一致非常期待，遗憾的是，上任不到3年，这位业界知名的技术总监最终不得不因身体原因离职。

▲大众集团质保总监Hans-Joachim Rothenpieler

与此同时，奥迪官方宣布现大众集团质保总监Hans-Joachim Rothenpieler将接替Mertens担任奥迪技术研发总监。据了解，这位新任技术总监是大众集团的老牌功勋人物，自1986年起就在大众集团任职。2014年至2016年2月，Rothenpieler在大众商用车部门担任技术研发总监。

自2016年“排放门”事件发生以来，奥迪就陷入了高管频频轮换的困境当中，彼得·迈滕斯的加入曾被认为是奥迪“新四化”变革稳步推进的一项重要准备，但如今的临阵换帅恐怕会为奥迪的发展带来更大压力。

更大的压力还来自于CEO职位的悬而未决。本周五，大众集团董事会宣布推迟对于奥迪前CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)的处理决定。自今年6月施泰德因涉嫌隐瞒“排放门”的有关证据而被德国警方拘捕以来，其在近四个月的时间内一直在监狱中接受警方调查。调查结果迟迟未能公布，大众集团也迟迟未能对施泰德做出最终的决定。

▲奥迪临时首席执行官伯蓝·绍特(Bram Schot)

在施泰德接受调查时，奥迪销售和市场主管伯蓝-绍特(Bram Schot)被任命为临时首席执行官。在数月任期内，伯蓝·绍特先后在奥迪e-tron发布会等多个重要场合出席，这位营销老将稳健的作风为奥迪在关键时刻保持稳定立下了不小的功劳。

与奥迪集团步调一致的是，奥迪中国在今年以来也迎来了多次的高层人事换防。日前，奥迪官方宣布，现年51岁的欧阳谦(Thomas Owsianski)将于10月1日正式出任奥迪中国总经理，履职奥迪34年的魏永新(Joachim Wedler)将同步正式退休。

9月26日，在奥迪中国庆典活动的现场，即将“接棒”魏永新担任奥迪中国新任总经理的欧阳谦首次在媒体面前正式亮相。与魏永新的同台被视为奥迪中国总经理进入正式交接阶段的标志，在今年第四季度，二者将正式完成职位的交接。

▲奥迪中国新任总经理欧阳谦(Thomas Owsianski)

在现场，首次与媒体正式见面的欧阳谦(Thomas Owsianski)也表达出了希望快速融入中国的愿望。他表示：“目前我和我的家人已经全部搬到中国居住，其中我的两个女儿已经能够熟练掌握超过500个汉字。目前我的中文水平还不够好，但这也促使我要尽快学好中文，尽快了解中国市场。”

自2018年开始，奥迪在“新四化”与产品谱系上持续发力，在中国市场计划推出16款新产品的同时，奥迪也于前不久在美国旧金山正式发布了全球首款纯电动SUV奥迪e-tron，这被视为奥迪正式进军纯电动领域的关键性一步。

尽管奥迪高层“地震”不断，但好在并未影响市场表现。数据显示，奥迪在2018年的前8个月创造了在华销量的新纪录，共交付417,234辆汽车，同比增长15.8%;与此同时，奥迪在北美、欧洲地区保持强劲增长，全球销量超过126万辆，照目前趋势来看，奥迪在2018年有望以优异成绩收官。