一个多月前在广州车展上见到陆逸，他还是英菲尼迪的中国老总。前几天，陆逸就任奥迪中国执行副总，消息已经炸开。一时还如在梦中。各大网站和自媒体都以不惜篇幅的大度，报道和转载，或演绎这位职业经理人的成就。

陆逸，上海人。有人把他的转会看作是与上海奥迪有关，也有人分析，他将是平衡南北奥迪关系的重要人物。而公开信息称：“作为该战略的重要核心，奥迪将组建全新市场品牌传播团队，而这一团队将由陆逸负责。”这也就是说，陆逸又回到了老本行，将会与媒体和政府及市场打交道。再次成为“谋士”的角色。

我是从“亚星奔驰”认识陆逸。从他跟随史登科一路走来，见证了宝马在中国的发展壮大，也看到了陆逸由幕后走向前台的过程，再由宝马转会去捷豹路虎，后又去了英菲尼迪，开始单飞，崭露头角，跻身名流。可以说，在圈内城府颇深，游刃有余，而且低调务实，足见其沉稳，处事的定力。

去奥迪，对于陆逸显然是个驾轻就熟的好去处，能发挥他的语言特长，加深与德国人的交流，熟悉他们的办事风格，尤其在豪车方面的认知等，能充分调动自己的积累。

陆逸履薪，消息一出，他就成了今年媒体聚光灯下职业经理人中的闪耀明星。就像他刚转会去捷豹路虎一样，立刻掀起狂风暴雨式的媒体轰炸，今天又见此架势，想必不仅是因为陆逸，更是奥迪在华生变开始发出强烈信号。

如何变?人变，这是奥迪在华，乃至所有外方在华合资悟出的规律，成事的秘诀。宝马就是典型的例子。没有史登科这样的“中国通”，宝马能在中国这么顺?中国有句俗话，人找对了，事也就成功了一半。以往的经验表明，车企变化首先是人事变动，而这又常常成为行业新闻的热点。那么，陆逸为何被奥迪相中?

奥迪选中陆逸也算是找对了人。也就是说，就当下奥迪能找到既懂德方，由懂中方，而且精通专业，尤其是出生在上海的职业经理人，恐怕很难找到。我以为，奥迪是有眼光的，也意味着一种新的战略开始生效，即如何打好南北奥迪两张牌为一张牌。就像大众中国在整合南北大众时所下的功夫，也是在人的问题上尤为内行。

未来奥迪在中国的重点不仅在业务层面 ，关键是如何资源整合，驾驭好南北奥迪，将一根桩上的两头牛为我所用，而不是顶起来，形成合力，就能把蛋糕做大，不仅是利益平衡，而是把两双筷子迅速变成一双大筷子，而不是刀叉，徒为摆式。

奥迪的厉害就在于能物色到像陆逸这样的特殊人物，就像选演员，一定要有生活经历的人才能入戏，演好角色。而陆逸二十余年的历练好像就是为奥迪准备的，何况又回到了原点，上海也就不再是他游离视线之外的“根”，北方也不再是他谋生的“地”，服务的东家还是那个熟悉的东家只是换了门庭。况且干的就是琢磨人和事的活儿。

官媒报道：“原东风英菲尼迪和英菲尼迪中国总经理陆逸将正式出任奥迪中国执行副总裁，负责统筹奥迪品牌在华市场营销及销售相关业务，全面助力奥迪中国未来战略的实施。该人事任命将于1月10日正式生效，陆逸将直接向奥迪中国总裁欧阳谦汇报。”

至于奥迪会否由北方思维变成南方思维不得而知。但舆论已经关注到长春奥迪营销板块南迁早已不是新闻，事业部移师京城，搬到奥迪中国眼皮子底下，这已是事实。那么，未来的上海奥迪又将是怎样?显然，这种天时地利人和的优势将一举改变上海没有高端豪车生产的历史，也为这座城市迎来属于地产豪车的一份新自信。

“负责统筹”，也就意味着奥迪将会贴上上海的标签，同时拥有长春的积淀，可以上下通吃，不再受至于地域的制约。从战略上来看，奥迪再次拿到了最好的资源，不仅是“上海”，而且是一个城市的资源，犹如房产的地段优先法则，抢到了“品牌文化的制高点”。

人、资源、地缘。这是豪车进入后消费时代的关键点。清末明初，沪上著名英文报纸《字林西报》说，上海是插一个木桩都能长成参天大树的城市。今天，有人描述，南京路上连垃圾都卖得出去，更何况有外滩和陆家嘴做背书，以及海派文化衬底，奥迪还愁没有第二春?

其实，奥迪觊觎上海并非今日，从奔驰宝马枪占上海地标冠名(奔驰演艺中心、中国馆)到自己低调跻身(上赛场)，总为自己没有占据制高点有的遗憾。不过，在豪车风云际会中，上海早就暗流涌动，几乎所有的豪车已经在上海跑马圈地，只是没有落地制造而已。尽管上海有凯迪拉克，但相比之下，手笔不大，档次不高，没有期待的那样高的关注，尚不能称为一线豪车。

如今，陆逸转会所带来的媒体效应，也许正是奥迪上海变成现实的开始。历史就是这样的奇妙，往往是一根稻草的分量会改变历史的走向。我们现在还判断不出未来的上海是否会成为豪车决战的战场，但上海奥迪的走向既成事实看来难以改变，而上海是豪车后合资时代品牌争夺的高地也将不会避免。小车是得民心者得天下，豪车是得文化者得天下。

新年伊始，新一轮豪车角逐将由陆逸转会拉开帷幕，精彩剧情将会陆续登场。2019，上海也将注定会成为豪车集聚并关注的热点。也就是说，汽车地缘文化的竞争已经不再那么单纯，正在演变为一种潜在的软实力不得不引起重视。