有关奥迪A6L，如今新款上市了，自然值得好好说道说道。

那就先从定价说起，毕竟上市前大家也是众说纷纭猜测不断，最感兴趣的也就是这点。全新奥迪A6L的官方指导价为41.78-66.68万元，总共12个车款，但实际上其实只有六种配置，只是每一种都分价格相同的致雅与动感两款。

这个价格一出来，网友们就炸了，纷纷diss奥迪A6L太贵了。毕竟上一代2018款经销商裸车价只要31.02-53.5万元，差距足足有10万!还有人问奥迪A6卖40万，凭什么?!

这里我就要给奥迪喊句冤了，毕竟2018款A6L的官方指导价也在40.28-69.48万元了，只是新款马上要上市，又是国五与国六的差距，上一款打折打得厉害也是情有可原。

这时肯定有人要杠上一句，为啥19款的入门级比18款的入门级要贵一万五?!那我们就来看看差距究竟在哪里。

首先看脸，尽管没有焕然一新的感觉，但总归是往年轻化的方向更进了一步。设计语言可参考新的A8L与A7，但也有其独到之处，比如六边形大格栅，比现款更大更夸张，LED大灯造型也有些许调整，看起来眼神犀利了许多。

内饰则是变化最大的地方，整体设计风格都不一样了，彻底和以往“稳重”“老成”的奥迪A6L告别。不过说起来还是和A8L很相似......尤为值得注意的是，这一次奥迪A6L采取了中控台上下两个屏的设计，加上12.3英寸液晶仪表盘，三块屏幕带来了不少的科技感。

动力上，首先取消了入门版1.8T、2.5L自吸、3.0T机械增压等车型版本，新增两款低功率2.0T作为入门版车型，输出数据为190马力，320牛·米;保留的2.0T高功率作为主要版本，共有六款车型，输出数据224马力，370牛·米;新增4款3.0T涡轮增压48V轻混动车型，输出数据340马力，500牛·米，光看数据确实非常给力。对了，这次取消了个别车型上的CVT，改成了全系匹配7速双离合。

我们再来看看配置，对于这一点我只能说，不愧是起价40万的新车，全系标配了LED灯组、胎压监测、可变转向、前排座椅电动调节+电动腰托、MMI娱乐系统、奥迪虚拟座舱、定速巡航、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪整体式预安全系统基础版、Audi Connect互联科技等一大堆比较实用的配置，当然也少不了电动天窗。认真讲，奥迪还是最懂中国人的那个奥迪。

那么回到最初的话题，比起上一代入门版，全新奥迪A6L的入门款豪华致雅型贵了1.5万，到底贵在了哪里呢?除去外观与内饰上的换代，首先发动机就从1.8T变为了2.0T，尽管输出数据没有提升，但至少排量大了呀......

同时配置上虽然少了车道偏离、车道保持、后风挡/后排遮阳帘、温度分区控制等功能，但至少多了主动刹车、可变转向比、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸触控双屏、行李箱12v电源、矩阵式大灯、全车隔音玻璃等这么多配置啊，加加减减，算起来应该还是合算的吧。

毕竟......这世上还真有人会为了三块屏选择一款车的......

话又说回来，全新奥迪A6L尽管现在还看不见啥优惠，但按照他对手的调性(19款5系去年12月上市，如今6万优惠;19款E级去年9月上市，如今7万左右优惠)，以及他一如既往的应对策略，如今坚挺的价格最多坚持到年后，之后应该就会有大幅优惠出来了。虽然不至于产品末期10万级那么夸张，至少也会站在5系、E级同一起跑线上。而且重点是，今年可是砖家学者眼中的“车市寒冬”，为了销量，奥迪的底线可比你想象中低得多。

所以，在这个时间喷全新奥迪A6L贵的朋友，真的有些naive，不信，且忍他一个月再看，全新奥迪A6L，依然会是那款30万级的C级车......