奥迪Q5自进入国内后，可以说势不可挡，轻松成为豪华中型SUV中的标杆。但随着豪华SUV市场的竞争日益激烈，加上BBA中其他两个成员以及沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌车型也在不断转变策略，推出一众能够满足用户需求的高性价比同级产品，老款Q5的统治力逐渐下降。

那么在征战了多年之后奥迪Q5，终于在去年7月迎来了换代，并且在引进国内的时候进行了加长处理，让这台崭新的Q5L更加符合国内市场需求。

适时四驱怎么惹到你了?

目前，对于Q5L诟病最多的就是全时四驱变适时四驱，托森差速器变成了电控多片离合，8AT变成了7速双离合。

但实际上，大部分买Q5的人很少会开着Q5去越野，那么全时四驱在城市里面就是一个费油的配置，还不如适时四驱来的实在。如果需要偶尔走走山路来点小激情，打开电控四驱按键就完全能够满足需求，这套电控四驱系统可以将动力100%的分配给单一车桥，让Q5L的瞬间脱困能力相较上一代甚至还有所提升。而且讲一句大家不那么爱听的话：开着豪华SUV的人，哪里有那么多的“硬穿越”时间和需求?

摆脱了全时四驱和差速器的奥迪Q5L，在节油方面已经获得了成功。相比于原先，这套新的电控四驱系统以并不算差的脱困能力，换来了4kg的减重和四驱系统5%效率的提升，这也让奥迪Q5L仅在四驱系统一项，就比老款车型降低了0.3L/100km的油耗。

而对于8AT到7DCT的变化来说，至少在试驾之后，我认为是在并不影响平顺性的基础上，不仅降低了油耗，还降低成本调低了售价。那么对于消费者来说为什么就不能接受驾驶感受差别不大，但更实惠的双离合版Q5L呢?并且，奥迪对双离合的调校造诣，远远超过市面上你所见过的所有双离合车型。

从Quattro Ultra适时四驱系统到7速双离合变速箱，Q5L在动力上的变化很大。但这些变动的整体思路都是以保持原有性能基础的同时，来换取其他方面更多的进步，那么这种变动也就是完全能够被接受的事情。

我们确实对“加长”、“增配”情有独钟

外观设计上，新一代Q5L采用了奥迪现行的家族设计语言，不论是前脸六边形的大嘴进气格栅，还是侧面平直有力的腰线，还有简单明了的车尾，新一代Q5L在外观设计上堪称小号Q7。

时代在改变，审美在不断发生变化，上款Q5的太过圆润的造型已经不能体现出这台车的气势。而全新Q5L就不一样了，线条的风格更加凌厉，造型更加的夸张，凸显了一定的个性。这一点也正好符合了当下豪华车用户越来越年轻化的潮流，并且即便是Q5的老车主，也几乎都认同新Q5L外观更霸气的观点。

内饰设计上，新一代Q5L主打科技风，内饰全液晶仪表盘和中控屏幕两块大屏幕是它的亮点。全新的平底式三幅方向盘同样颇为运动，符合这一代奥迪车型的运动化设计风格。

当然，第一眼直观感受上，Q5L最大的亮点就是超大的空间，奥迪Q5L在上款Q5原本就宽大的空间基础上，运用了最新平台使得新车在轴距上大幅提升，达到了2908mm，长宽高分别为4765/1893/1659mm。

目前国内消费者不仅是对“L”的执念根深蒂固，并且对于配置的要求也越来越高，深耕中国市场多年的奥迪当然知道这一点。在Q5L上，奥迪不仅增加了配置，更将科技感这种无形的东西直接展现出来。

首先科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘和新一代MMI多媒体系统都是奥迪Q5L重点部分，值得一提的是，奥迪Q5L的多媒体屏幕不支持触控，智能使用手写触控板来控制MMI多媒体系统，其实这一点很大程度上是为了驾驶安全的考虑，让驾驶者无需凑着身子去操作中控多媒体。并且奥迪Q5L的手写触控区很大，各项操作都非常方便，在适应一段时间之后就能够迅速上手

作为“灯厂”的奥迪，当然在大灯上要突出满满的科技感。应用了矩阵式动态LED大灯的Q5L，除了常见的感应开启之外，还能自动切换远近光和调整远光角度。

在主动安全和舒适配置方面，Q5L标配了主动刹车系统、自动驻车和陡坡缓降等使用功能。并且还提供了驾驶模式切换，可以提供越野和标准两种驾驶模式;可开启的全景天窗也是许多车型所不具备的功能。此外后排配备了独立分区空调以及座椅加热，同时还配有2个USB接口和1个12V电源接口，配合长轴距版给予后排乘客更加充裕的空间，其整体舒适性比上款更强。

销量依然领跑 批评者们没话说了

此次换代，让全新奥迪Q5L在驾乘空间方面获得了较大的优势，而对于这个级别的很多消费者来说，尺寸大小就是决定购买的重要因素之一。当然，全新Q5L也并非只在轴距上做文章，比如更加运动的外观设计，更加入了不少最新科技配置等等，让它在强大的同级对手面前也能找到自己的优势所在。

并且在调整了一系列不影响性能的配置以后，Q5L还降低了售价，不仅39.28万的起售价在BBA豪华中型SUV中最低，并且51.70万的顶配售价，也比老对手宝马X3和奔驰GLC低了好几万元。而就算是定价比凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60略高，但“奥迪”的光环也让Q5L形成了降维打击的姿态。

从销量上来看，在去年年底上款Q5停售后，Q5L仍然以8600余台的月销量保持了豪华中型SUV市场第一集团的地位，并且在年度销量上排名第一。

从整体上来看，如今换代之后的奥迪Q5L各项数据和性能都较为均衡没有明显短板，依然表现出了领跑者应有的实力。