在2月17日的电动方程式墨西哥站决赛中，奥迪车队卢卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler)在终点线前绝杀赢得冠军，宝马车队达·科斯塔(Antonio Felix da Costa, BMWi Andretti Motorsport)亚军，文图里车队爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara, Venturi Formula E)季军。

在排位赛中，马恒达车队维尔莱茵(Pascal Wehrlein, Mahindra Racing)夺得杆位，奥迪车队迪·格拉(Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler)西第二，文图里车队马萨(Felipe Massa)第三。蔚来车队的表现也很出色，而这次特维和蒂尔曼也将这项“传统”保持了下去：特维在排位赛中跑进了1分钟的大关，距离进入超级杆位的争夺仅差不到0.2秒，如果不是冲刺圈中轮胎锁死，他很可能就能杀入超级杆位了!蒂尔曼的表现也相当出色，拿下了第13位，创造了个人本赛季最佳发车顺位。

比赛开始5分钟左右，捷豹车队皮奎特(Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing)追尾钛麒车队维尔涅(Jean-Eric Vergne, DS Techeetah)，皮奎特赛车严重损毁，引发红旗导致比赛中断26分钟。维尔涅因为此次事故，右后轮爆胎，尾部扩散器受损，在比赛中断期间更换了轮胎。比赛临近结束时，埃文斯(Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing)试图超越维尔涅时两辆赛车相碰，维尔涅冲出赛道，最终获得13名。埃文斯获得第7名。

日产车队布埃米(Sebastien Buemi, Nissan e.dams)在本场比赛中贡献了教科书般的防守，但最后时刻因为电量不足落到第21名，队友罗兰德(Oliver Rowland, Nissan e.dams)也因为同样的原因，从第3名直线跌落至第20名。

GEOX龙之队洛佩兹(Jose Maria Lopez, GEOX Dragon)因为维修通道超速、电量超标、违规压线等原因收到三份罚单，最终排名第17。人气车手范多恩(Stoffel Vandoorne, HWA Racelab)因为过早使用FANBOOST和用量超标受到通过维修站和5秒罚时处罚，最终获得第18位。

排位成绩：

决赛成绩：

比赛后车手积分榜：

比赛后车队积分榜：