两会前夕，汽车圈两位重量级企业家吉利控股集团董事长李书福先生、长城汽车副董事长、总裁王凤英女士，作为人大代表同时提出建议，呼吁国家重视我国汽车改装行业发展。

汽车圈大佬集体热议改装车，让我国改装车爱好者不禁感叹：改装车的春天终于要来了?

实际上，两位汽车企业家同时提案建议发展汽车改装行业，均是出于正确的、严谨的内在逻辑——目前，我国正处于以年轻化、运动化为代表的汽车消费升级趋势当中，市场需求已经明确指向汽车改装行业的发展，然而这种市场需求却与目前我国在汽车改装行业长期处于萌芽阶段的实际情况，形成明显的差异化矛盾。

我国汽车改装行业现状

经过对比阅读李书福、王凤英的提案不难发现，二位对我国汽车改装行业现状有着同样深刻的认识，共识有三点：

第一，汽车改装行业处于我国汽车产业链的重要地位。随着中国汽车保有量不断增长，受我国主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。

第二，相关法规仍不健全。由于行业属性不明确，缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业目前属于国家政策和汽车行业的灰色地带，市场不规范且争议很大。

第三，我国汽车改装行业发展远远落后于欧美日发达国家，且发展潜力巨大。与欧美日等发达国家整车企业在产品设计阶段就考虑可改装性，并深度拓展汽车改装业务相比，我国整车企业在汽车改装业务方面大都处于观望阶段，相较之下，我国汽车改装行业市场潜力巨大。

▲改装超市和改装厂林立的日本街头

直击痛点的改进建议汇总

李书福先生和王凤英女士共同认为，我国汽车改装行业迟迟无法得到发展的痛点在于立法不健全、监管机构不明确、行业人才稀缺三个方面。在两份建议书中，均提出了直击痛点的三个建议。经过汇总与整合，可总结为以下三点：

第一、完善立法

根据我国国情，出台针对汽车改装领域的法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制等。配合法规放宽各项制约政策，修订符合改装法规的汽车年检标准，使改装行业发展规范化、标准化，促进改装行业转型升级。

第二、规范发展

明确汽车改装行业监管的归口部门，加强部门协调，规范行业发展。依托行业组织，制定汽车改装安全、质量与服务的统一标准。对于改装厂，需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机制，明确改装与售后责任范围，对于通过审核要求的汽车改装厂家，给予其汽车改装合法经营权。

第三、鼓励交流，注重人才培养

鼓励与国外改装行业的交流与合作，学习先进技术经验，增进国内汽车厂商与改装厂商的相互交流。鼓励院校设立相关专业，培养专业汽车改装人才，加强人才储备。

三个建议准确地直击三个行业痛点，而后提案中还提出了加速行业改进的具体方式建议——试点先行：

在部分汽车改装发达地区以及部分汽车生产企业授权4S店体系开展试点工作，加强顶层设计，加快形成可复制推广的经验，逐步在全国推行。

经过共同调研和充分沟通，两位代表各自提出规范汽车改装市场发展，促进汽车消费优化升级的建议。两位代表希望更好响应国家推出刺激汽车消费的宏观政策，进一步促进产业健康发展，满足用户消费升级需求，为汽车产业高质量发展指明方向。若能顺利推进，我国汽车改装行业将成为汽车产业发展中的重要一环。