通常一个汽车品牌，我们可以通过它旗下车型的名字来区分高端和低端。就拿奥迪来说，奥迪A1是最低端的产品，而奥迪A8是最高端的轿车。目前国产的奥迪轿车，最高端的是奥迪A6，国产加长之后改名叫奥迪A6L。不过这样一种局面或许即将要打破，因为根据最新得到的消息，上汽奥迪首款车型将会是奥迪A7L。预计上市的时间为2020年的8月份。

而消费者更关注的是奥迪A7国产之后，会不会对现款的奥迪A6造成市场压力?如果都是40万的话，那么奥迪A7毫无疑问会吸引更多消费者的关注。

​目前在售的奥迪A7，是第二代产品，相比上一代车型，新车型使用了奥迪旗下最新的MLB Evo平台，在轻量化、电气化方面都有了非常大的提升。而该平台也是与A8，A6相同，通过车内的布局更能明显的看出三款车型相似的地方。

外观方面，单看车头我们可以发现它比A8和A6都更加的低矮和扁平，而车尾的灵感则是源于奥迪100 Coupe S，它是奥迪最早的掀背轿跑车。

奥迪A7沿袭了prologue概念车的设计理念，全新设计语言采用了阔大的表面和分明的棱角，并将装饰元素减少至最低。大尺寸的六边形进气格栅具备更强的视觉冲击力，而车身线条也变得比上一代更加犀利。而经常被开玩笑成为“灯厂”的奥迪，自然也对A7的前大灯进行了升级，提供LED、高清矩阵式LED大灯和带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯。

车身侧面依然是溜背造型，长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm。车尾依然采用扁平的设计风格，尾灯与奥迪A8相同，采用了贯穿式设计，近些年来这种设计风格越来越多见。车尾的设计也是与A6的风格区别最大的地方。

A7国产变身A7L?

不管A7是什么定位，哪怕再擅长操控和性能的车。国产之后也会加长轴距的，A7国产会变身A7L。加长之后最大的变化就是车内空间。

A7国产后为何压力最大的是A6L?

可能我们会简单的对A7和A6进行定位的区分，那就是奥迪A6是商务化的定位，奥迪A7是运动化定位。其实从上一代奥迪A6L开始，商务化定位的属性就已经慢慢褪去。奥迪A6的风格越来越年轻化。因此如果奥迪A7国产之后选择加长，那么竞争压力最大的车或许就是奥迪A6L。

A7与A6的相同与不同?

奥迪A6和A7这两台车有哪些相同和哪些不同呢?我们先看相同的地方。首先这两款车型的平台都是一模一样的，采用了奥迪最新的MLB Evo平台。其次，两款车的动力总成是一样的，现款奥迪A7搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。未来国产后的上汽奥迪A7L可能还将推出搭载2.0T发动机的车型，国产化+更入门的动力和配置将进一步降低该车的售价。第三，这两款车型的内饰也是一模一样的，都是采用的三个大屏幕的设计。

而不一样的地方主要是体现在外观设计上面。

奥迪A7采用的是无框的车门，目前国内，合资品牌车型当中，唯一使用无框车门的轿跑车是大众CC。奥迪A7或许就会是第二款。

此外，奥迪A7掀背尾门的设计，在目前合资车型当中也不多见。除了大众CC以外，还有斯柯达速派，斯柯达明锐，也是采用了掀背式尾门的设计。他最大的好处就是，后备厢空间大，实用性很强。

在常规状态下，奥迪A7的后备箱容积是525升，放倒第二排座椅之后，后备厢会形成一个纯平的状态，空间容积会拓展到1390升，堪比不少中型SUV。

当年A7上市时的主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车，但A7与CLS在风格上还是有着明显差异，奥迪更趋向于跑车设计而奔驰更接近于传统轿车。

而A7国产之后，搭载2.0T发动机的版本起步售价或许在40万元左右，如此一来，A7从售价上会与奔驰E级和宝马5系，以及自家的奥迪A6L产生价格上的竞争。再加上“掀背轿跑”这样的金字招牌，以及比A6L高一些的定位，到时候A6L或许会面临很大压力。