2018年，虽然奥迪在全球范围内的整体情况不容乐观，但凭借中国市场的出色发挥，最终还是保持了与2017年基本持平的销量表现，而这种形势也延续到了2019年。4月9日，奥迪官方公布了最新数据：2019年3月，奥迪全球销量约为182750辆，同比微降0.5%;今年前3个月，奥迪全球累计销量约447250辆，同比下降3.6%。

而从三大核心市场的具体数据来看，欧洲和美国市场终于摆脱颓势，重回增长轨道。而始终稳定的中国市场则继续保持增长，并创造3月和第一季度销量的历史新高。

不出意料，中国市场依旧贡献着稳定的表现。今年前3个月，奥迪国内交付量达159334辆，同比增长3.3%，刷新第一季度销量记录;奥迪3月销量同样创下新高，达55250辆，同比增长2.3%。具体车型来看，中型轿车A4(包含A4L)和A5表现比较突出。其中，奥迪A4在3月的销量达14854辆，同比增长7.6%。今年年初以来，共计43004名中国消费者选购奥迪A4，同比增长15.1%。进口车型奥迪A5同样表现出色，其在第一季度的交付量达4272辆，同比劲增48.6%。

在欧洲市场，奥迪3月销量约为94100辆，同比增长1.5%。其中，德国市场3月销量为30,167辆，较去年同期增长6.8%，而且旗下小型车好紧凑型车表现出色，例如全新奥迪A1、全新奥迪Q3和奥迪Q2等。

随着新的全球轻型车测试规程(WLTP)的实施，奥迪在欧洲地区的销量受到了影响。去年9月1日，欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP测试，并取代原有的NEDC(新欧洲驾驶循环)测试，任何未经过WLTP认证的汽车都不能合法地在欧洲销售。

所以，从去年9月份开始，奥迪在欧洲市场的销量就出现了大幅下滑，但正在逐步好转。其中，9、10月份连续下滑超过50%，11月份跌幅为33.9%，12月份跌幅缩小到20.9%。今年1月，欧洲市场跌幅回到个位数(8.5%)，2月跌幅12.8%，并终于在3月份迎来增长。

在美国市场，奥迪3月销量为20302辆，同比增长1.1%，创下历史同期的销售记录。不同于德国，美国人更青睐于奥迪的中大型车。其中，奥迪Q5交付6529辆，同比增长19.3%;奥迪A6交付1963辆，同比增长67.6%。

“我们已基本完成所有的发动机/变速器组合的认证工作，目前正在准备迎接今年秋季即将实施的WLTP第二阶段，”奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示，“随着首款纯电动量产车型面世，奥迪正在全速迈入电动时代。”

而开启奥迪电动时代大门的车型无疑就是纯电动车型e-tron了。今年3月，奥迪已开始向欧洲首批客户交付e-tron，主要销往德国(490辆)以及挪威(621辆)。目前奥迪e-tron已在全球收获超过20000个订单。而美国市场将于5月开始向客户交付奥迪e-tron。此外，奥迪e-tron将在今年下半年以进口车身份进入国内市场，并在明年实现国产。

与此同时，奥迪2018“产品大年”的势头也将延续到2019年。据悉，在传统燃油车方面，除已上市的全新奥迪A6L外，奥迪Q8，全新Q3以及奥迪RS系列等新车也将在今年陆续面世。

对于国内消费者来说，即将开幕的上海车展无疑是一个“重头戏”。根据此前消息，奥迪将在本次上海车展带来全新Q3以及Q2L e-tron(Q2L纯电动版)两款首发新车，而品牌首款纯电动量产车e-tron也将一同登台亮相。