2018年，毫无疑问是汽车市场最严峻的一年，全球各大汽车市场都迎来了销量上的下滑。而已经连续10年成为全球产销量最大的中国市场，同样逃不过“厄运”。

根据乘联会公布的数据来看，2018年国内乘用车累计销量为2235万辆，产量为2309万辆，但不论是销量还是产量，都出现了幅度不小的下滑，而这也就使得国内市场在2018年，迎来了28年来的首次下滑。而且，不振的情况同样延续到2019年，据乘联会公布的2019年一季度车市销量来看，同比下跌甚至达到了10.5%。种种数据，都足以看到了车市的不振。

但有这么一个豪华品牌，却能够实现了逆市中增长，那就是奥迪品牌了。不妨留意一下奥迪品牌的市场表现，在2018年奥迪销量同比增长超过了10%。并且，奥迪不单在2018年实现了逆势增长，更是稳坐豪华品牌销量榜榜首，可见，车市的逆市在奥迪身上并没有出现。那么在这个优胜略汰的市场中，奥迪又是靠什么赢得消费者的认可?这就非常值得探讨了。

不止是加长，更是注重用户的产品研发

要吸引到消费者，为销量做出最大贡献的，那就必须要数产品体系了。实际上，对于产品体系，一直都是奥迪品牌的重中之重。需知道，为了充分了解到国内消费者的用车需求，奥迪很早就展开了大量的调研，并在2004年，推出了首款加长的车型——A8L，很快A6L、A4L甚至最近的Q2L、Q5L都陆续上市，同级领先的空间表现，就是奥迪致胜市场的关键。为了迎合消费者，奥迪做的远不止于此。

2016年，在奥迪A4L研发以及生产过程中，2008年成立的一汽-大众预批量重心就突破了以往加长车型在海外试制的技术限制，通过与供应商的密切配合，实现了首次国内自主加长，并成功完成了奥迪A4L车型的预制工作，如此一来，一方面节约了大量的调试成本，另一方面也能研发出更适合国内消费者需求的车型。这些，都已经看到了奥迪对于国内消费者的重视，以及一汽-大众奥迪强悍的产品体系能力。

产品的彪悍，高品质是保证

单有强悍的产品力，显然仍然是不足够的，因此奥迪也交出了答卷，产品力的强悍离不开强大的品质作为保证。这就不得不提一汽-大众的长春工厂了。一汽-大众长春工厂投产于1991年，也是一汽-大众总部的所在地。多项先进技术的加持、26年以及过千万辆汽车的制造经验，再配合上覆盖三大基地、编制超2000人的质量保证部，都为奥迪车系的品质提供了有力保障。

值得一提的是，奥迪还有一项产品品质的最强保障——一汽-大众长春工厂质保实验室。质保实验室包含了拧紧实验室、环境模式实验室、工业CT实验室、车内空气质量检测实验室等等的7个实验室，对车辆零部件间隙、色差等等多个方面进行准确的测量和控制，让奥迪产品的尺寸要求达到了微米级别。

就拿2016年上市的奥迪A4L为例，其零件总数为37个总成和39个单件，仅外饰以及内饰的零件就有604个需要关注的匹配点，其中369个匹配点有着明确的标准数值，最小的隙平度达到了0.2到0.3级别，而且每个零件都经过了精度高达0.02毫米的测量机进行测量。而在没有评价到的尺寸，也有另外的标准和分析去要求。全方位实现对车辆每一个细节、每一个零配件的全面监控，保证奥迪车辆的品质表现。

连续夺冠，销售服务更是重点

除了产品实力以及产品品质以外，销售以及售后服务，同时是奥迪非常追求的一个重点。需知道，在2018年J.D.POWER亚太公司发布的2018年中国汽车销售满意度研究报告(SSI)以及2018年中国售后服务满意度指数调研(CSI)中，奥迪都以出色的成绩夺得了豪华品牌的榜单首位。并且其中，奥迪已经是第九年夺得销售满意度研究报告冠军，第六年获得售后满意度指数调研的冠军。到现在，一汽-大众奥迪已经是中国豪华汽车市场中夺冠次数最多的豪华品牌。

做好销售以及售后服务，其实奥迪一直致力其中。在2018年，一汽-大众奥迪再次发布了全新的服务战略，从数字化业务、新能源业务、用户体验业务以及本土化发展，打造人、车、生活有机互动的生态圈，让用户在用车的全周期中也能全面地享受到奥迪的优质服务，不论是售前还是售后同样如此。这点，其实从奥迪出色的成绩就能看到。

总结

“过去30年间的每一代奥迪A6,都是以用户的需求为核心导向,因此,它们全都能够精准把握时代潮流和用户需求,先人一步地为用户创造最好的体验”这句话是一汽-大众奥迪销售事业执行副总经理荆青春在2019年全新A6L上市时的开场白。

实际上，以用户为导向不单是指全新A6L，更是奥迪一直以来的核心战略。从上述的分析来看，不论是产品的研发、产品品质的保证还是销售服务的成绩，奥迪的以用户为主确实一直在落实，并一直在坚持。销量上的彪悍，只不过看到的是市场表现，看实则更是用户、消费者对奥迪的信任。