继E-Tron Quattro和仅在中国上市的Q2 L E-Tron之后，另一款奥迪也将推出电动马达。与前两款不同的是，新款Q5 TFSI E Quattro保留了汽油发动机，形成了一个插电式混合动力系统。它结合了一台涡轮增压2.0升汽油发动机，可产生248马力(185千瓦)和273磅英尺(370牛顿米)的扭矩，以及额定最高输出功率为141马力(105千瓦)和258磅英尺(350纳米)的电动机。

奥迪表示，配合插电式混合动力可使中型豪华SUV Q5 55 TFSI E Quattro能够提供362马力(270千瓦)和369磅-英尺(500纳米)的综合输出。使Q5 55 TFSI E Quattro在5.3秒内就能加速到62英里/小时(100公里/小时)，最高时速为149英里/小时(239公里/小时)，考虑到车辆的尺寸和相对较小的四缸发动机，这个成绩还算不错。

购买混动车型的人更关注燃油经济性，奥迪称，新推出的Q5 55 TFSI E Quattro每加仑汽油可行驶112英里，在联合循环中耗油量可低至2.1升/ 100公里。这意味着混合动力车的二氧化碳排放量仅为46克/公里，而在全电动模式下，根据WLTP循环，它可以行驶超过26英里(40公里)。关掉内燃机，SUV的最高时速将达到84英里(135公里每小时)。

Q5 55 TFSI E Quattro的对电极是由一个14.1千瓦时锂离子电池组提供动力的，该电池组存放在行李箱的地板下。通过400v /16A插座给电池充满电只需要两个半小时，而从家用插座用220V民用电给电池充满电大约需要六个小时。

PHEV的混动车型看起来几乎和传统动力的车型一样，除了额外充电口和后面的“55 TFSIe”徽章之外，威马暂时没有太多关于它的造型的说明。车尾门上的“Quattro”标志表示他是AWD的四驱汽车，顺便说一下，AWD与传感器一起分析道路，并自动配置系统以获得最佳性能。在某些情况下，如在低负载和有足够的牵引力时，七速S电子变速箱停止向后轮发送动力，从而有效地将SUV变成前轮驱动车辆，以提高效率。

奥迪已经在欧洲接受了Q5 55 TFSI E Quattro的订单，在德国本土的售价为60450欧元。将于2020年今年第三季度在欧洲推出。

至于什么时候引进国内还不得而知。不过从技术指标看，和自主品牌比亚迪DM混动车型还是有一定差距的，更不要说价格可能是比亚迪DM的三倍。我们将继续关注Q5 55 TFSI E Quattro的消息，并跟踪报道。