奥迪Q2L的到来，能否成为支撑一汽-大众奥迪销量持续增长的驱动力?我们从Q2L产品力本身尝试揭开谜底。

随着车市遇冷，竞争加剧，车企面临的经营压力急剧加大。基于此，各大品牌纷纷转变策略，补足自身短板，扩充产品线，全方位参与市场竞争。奥迪，作为在中国布局最早的豪华品牌，长期以来都是国人心中豪车的代名词，但随着奔驰、宝马的发力，其也不得不调整策略，以推出价格更亲民的车型来扩大受众。奥迪Q2L，就是其中的优秀代表。

在过去的2018年，一汽-大众奥迪以66万辆的全年销量再创新高，卫冕豪华车市场单一品牌销量榜首，并带动整体豪华车市场逆势而上。但胜利的背后也暗藏危机：奔驰、宝马分别以65.3万辆和64万辆的成绩紧追不舍，同时以凯迪拉克、雷克萨斯为代表的二线豪华品牌也以31.8%和21%的同比增长率，成为豪华品牌中增长最快的后来者。面对渐行渐近的追兵，奥迪的豪华车“老大”地位不断受到挑战。那么，奥迪Q2L的到来，能否成为支撑一汽-大众奥迪销量持续增长的驱动力?我们从Q2L产品力本身尝试揭开谜底。

必不可少的“加长”，独树一帜的精致

外观方面，Q2L作为一汽-大众奥迪家族的最新车型，与Q系列其他车型在外观方面有明显区别，宽大的进气格栅和方正的大灯造型营造出更加厚重的车头效果。近八边形的进气格栅增加了Q2L的运动气势，大灯采用LED光源，远近光分离式设计，配合近似雷神之锤的日行灯凸显了“灯厂”的深厚造诣。

侧面造型较为硬朗，平直的线条配合悬浮式车顶设计营造了极为强烈的运动范儿，侧裙与轮眉也采用了与车身不同的双色设计，SUV的野性一目了然。同时，作为一辆国产车型，Q2L也不可避免的进行了“中国特色”的加长，与海外版相比车身比例更加协调，乘坐空间也更加友好。

车尾采用明显的梯形设计，视觉效果较为稳固、厚重。尾灯造型方正，灯腔内的设计比较复杂，集成了箭头样式的示宽灯、独立的刹车灯、转向灯、后雾灯以及倒车灯。排气布局采用了单边双出的造型，运动效果较好。

内饰家族风格明显，配置领先同级

一汽-大众奥迪Q2L的整体内饰设计风格与奥迪A3傻傻分不清楚，忽略细节的细微差别，基本算奥迪A3内饰整体移植而来。显示效果细腻、支持HUD抬头显示的12.3英寸虚拟座舱液晶仪表与同时支持iOS+安卓系统的8.3英寸高清MMI交互系统营造出驾驶舱的科技感，大面积软性材质包裹也无愧于豪华品牌的品质。

多功能方向盘按键丰富，可以控制液晶仪表显示信息和多媒体系统;还标配自适应巡航系统，可在行驶过程中根据需要，自动保持车速和车距;城市版预防式整体安全系统、主动式车道辅助系统、侧向辅助系统等配置的加入，更保障了驾驶的便捷和安全性。

同时，0.29平方米的大面积天窗与6声道10喇叭的音响系统(可选配B&O品牌音响)的加入，令你坐进车内能够充分享受Q2L提供的豪华感，干净明亮的车内空间和动听随行的影音体验，一个都不能少。

动力：动力充沛、操控灵活

一汽-大众奥迪Q2L全系仅有这一款动力搭配，搭载的是那套大家已经非常熟悉的EA211 1.4T高功率发动机和7速双离合器变速箱。奥迪Q2L最大可输出功率150马力，以及250牛·米的峰值扭矩，凭借奥迪7Stronic变速箱的优异表现，可以实现8.7秒的百公里加速成绩，让你纵享酣畅淋漓的驾驶体验。

悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，经过一些沟坎时，悬架系统的滤振非常干脆。需要指出的是，与海外版本高低有别的后悬架结构不同，国产的Q2L全系采用四轮独立悬架，其前后滤振表现的一致性较好。同时得益于较小的车身尺寸和紧致的悬架设定，Q2L在车流间穿梭是一件得心应手的事情，但温和的油门调教和乐于升挡的变速箱设定又时刻提醒着你它只是一辆小型SUV，不要危险驾驶。

总结：年轻、个性消费者的实惠选择

一汽-大众奥迪Q2L外观与奥迪Q系列车型不同，车身虽小但厚重壮实，硬朗的线条，多样化的配色方案也迎合了年轻消费者的个性需求。与竞品车型，如奔驰GLA、宝马X1等产品相比，奥迪Q2L凭借精致的内饰，丰富的科技配置，想必会令更多的年轻消费者“移情别恋”。

扩大到整个合资领域小型SUV范畴，面对C-HR、奕泽、缤智、XR-V这些较为“畅销”的产品，奥迪Q2L如能在终端售价上采取促销手段，或将对这一主流市场形成冲击。