我们从上汽大众官方获悉，上汽奥迪已经框定了包括A7L Limousine、A+ SUVe、B SUV、C SUV在内的4款国产车型，其中A+ SUVe将于今年进入KE(方案决策)阶段，另外3款车型也将在年内进入KF阶段。从目前项目推进速度看，Q4 e-tron有望成为上汽奥迪首款产品，最快于2020年正式量产下线。

除了已经明确的长轴距A7外，综合奥迪产品体系以及此前奥迪中国内部人士透露的上汽奥迪和一汽奥迪在产品风格上有明显的区隔等因素，预计A+ SUVe、B SUV、C SUV分别为Q4 e-tron、Q6(Q6为Q5轿跑版，目前Q3、Q7已经有对应轿跑版本Q3 Sportback、Q8)、Q8。

奥迪Q4 e-tron

实际上，从去年开始上汽奥迪项目已经开始进入实质性推进阶段。去年6月26日的股东大会上，上汽集团董事长陈虹“透露”大众集团将其持有的上汽大众股份制的1%转股给奥迪。这也意味着从我国法规、产业角度上讲，上汽大众已经具备了生产和销售奥迪产品的资质。后续10月19日开工的上汽大众MEB工厂开工仪式上，上汽大众明确表示该工厂将生产奥迪、大众等品牌的纯电动车型。

从目前看奥迪A+级SUV Q4 e-tron最快将于明年在该工厂实现量产。奥迪官方资料显示Q4 e-tron基于MEB纯电动模块化架构打造，车身长度为4.59m，轴距达到2.77m。相比一汽奥迪投产的e-tron(MLP平台打造，WLTP工况超400km)、Q2L e-tron(MQB平台打造，NEDC工况265km)，上汽奥迪Q4 e-tron 在续航里程上明显占优(WLTP超450km，NEDC超500km)。